新年伊始，多家造車新勢力紛紛“報喜”。數字顯示，2021年12月多數造車新勢力傳遞量創曆史新高。造車新勢力第一陣營依然是蔚來、小鵬和理想三家，12月傳遞座次則變成“小理蔚”。此外，廣汽埃安、極氪和大衆I.D家族系列等其他新能源重點品牌傳遞量上升迅速，比亞迪則繼續一騎絕塵。從最新出爐的2021年12月電動車銷量看，不少車企都創下了單月新高。
造車新勢力：蔚小理依然是第一陣營
在一線造車新勢力中，2021年12月小鵬躍居榜首，當月銷量1.6萬輛，傳遞環比增加2.48％，同比增加181％。小鵬汽車在去年一直加速布局充電和銷售服務網絡，截至2021年11月底，小鵬汽車已于全國鋪開661座品牌超充站，覆寫228座城市；全國營運311家小鵬銷售門店，覆寫121座城市。理想汽車位列第二，2021年12月傳遞14087輛理想ONE，同比增加130％，環比增加4.5％。目前理想汽車持續拓展銷售網絡，完成2021年200家的擴店目标。
在晶片短缺影響逐漸消退之下，蔚來汽車回歸第一陣營，2021年12月傳遞繼續破萬共傳遞新車10489輛，同比增加49.7％，第四季度共傳遞25034輛。同時，全年以91,429輛的銷量排名造車新勢力的第二名。此外，蔚來在2021年12月新增99座換電站、89座超充站、28座目的地換電站，新接入超過2萬根第三方充電樁。
其他造車新勢力，可圈可點的是排名第三到第六的“第二陣營”——哪吒、零跑和威馬。數字顯示，哪吒汽車在2021年12月傳遞10127輛，是第四家月傳遞量保持破萬輛的新勢力，當月同比增加235.89％，環比增加1.14％。2021年全年累計總傳遞量69674輛，同比增加362％。截至12月底，哪吒全國服務網點共計326個；補能體系方面，哪吒加電共覆寫150個城市，智充站1637座、快充樁19663根。
零跑汽車在2021年12月實際傳遞7807輛，同比增加368％，環比增加39％。全年累計傳遞43121輛，同比增加326.05％。威馬汽車也在恢複增長當中，去年12月傳遞5062輛，環比增加0.7％，同比增加95.6％；全年累計傳遞44157輛，同比增加96.3％。
傳統車企新能源子品牌：迅速“上量”
其他重點新能源品牌方面，比亞迪電動車在2021年12月單月批售銷量暴漲236.4%至92,823輛，全年銷量更是達到驚人的593,745輛（達到特斯拉在中國市場銷量的兩倍），在整體新能源乘用車市場高達20%左右。另外，比亞迪在PHEV市場50%左右的市占率也有點“碾壓”同行的陣勢。據悉，2022年，比亞迪内部給出了最高150萬輛的新能源銷量指引。
廣汽埃安繼續表現出色，2021年12月終端銷量16675輛，同比增加119％，環比增加14.48％。2021年全年累計終端銷量123660輛，同比增加119％。産能方面，廣汽埃安第二工廠産能建設項目獲批，計劃産能20萬輛/年，将于2022年12月建成投産。
其次是大衆ID系列車型在去年12月ID系列車型累計傳遞13787輛；吉利旗下的極氪品牌在2021年12月傳遞3796輛，據悉，該品牌訂單量已經排到今年5月份；岚圖在2021年12月傳遞量則達到了3,330輛，自8月份傳遞以來累計傳遞量為6,791輛。
資料顯示，不計算大比分領跑的比亞迪，僅10家乘用車重點車企（6家新勢力+埃安+極氪+大衆ID+岚圖）在去年12月新能源汽車傳遞量合計101160輛，同比增幅超過170％，晶片短缺影響逐漸消退，終端需求旺盛；2021年全年累計傳遞量合計644096輛，同比增幅超200％ 。
文/廣州日報·新花城記者：鄧莉
圖/廣州日報·新花城記者：鄧莉
廣州日報·新花城編輯：李光曼