23w多就能入手頂配高爾夫，緊湊型車神車真要來啦？
導言：
我們又再次相見啦，實在太棒了。先“蟹蟹”列位的擡舉，并祝尊敬的閣下好運連連、步步高升，閑話不多說，今天要聊的是緊湊型車：誠如大家所知的那樣：緊湊型車，即是A級車，它的發動機的排量通常介乎1點6-2.0升之間，不僅具備發動機負擔小、價格靠譜等優點，而且用來上下班出勤都絕對是比較好用的，受到越來越多大佬們的信賴。也充當了許多奶爸們的出行的“香饽饽”。這次跟小哥哥們細緻地剖析這幾部造型新穎的且的車型的優劣勢，同時也會講解不少令諸位驚喜知識哦，期望能夠為大夥提供一些中肯客觀的參考。
車型一：高爾夫（官方起步價低至12.98w起）
有關高爾夫的銷量分析：它是一款出自一汽大衆的網紅車型，從登場以來它在車市上是非常出彩的，另一方面，高爾夫成交價也倍兒低廉的，并得到了一批又一批小哥哥小姐姐的信賴和贊許。公開資料顯示，近段時間的高爾夫的表現再創新高，斬釘截鐵地售出了0.29萬輛，衛冕銷量榜第36位，無疑是國内市場上無與倫比的、璀璨的明星，比市場的很多緊湊型車車型的表現還要耀眼。當然了，世界上沒有任何一款緊湊型車是毫無瑕疵的，但本人仍然選擇堅信高爾夫的實力一直是有的放矢的。其原因主要在于高爾夫的如鐵一般的競争力是市場消費者瞧在眼裡的。在下覺得：高爾夫的競争力是有的放矢的，估計很快就能夠在這個摩拳擦掌的緊湊型車競技場上鶴立雞群。
高爾夫的前臉設計比較帥氣，車漆厚度适中，而且整個腰線也相當流暢且飽滿，把其霸氣十足的車身美态美輪美奂地勾勒了出來。此外，低趴的前臉，并且線條的設計也十分耐看，簡潔的多條線條微微上揚，使高爾夫的層次感更加上檔次，瞧上去立體感爆棚。并與流光溢彩的led晶透大燈相得益彰，比較适合我這個八零後。
空間部分：高爾夫的後排空間均較為舒适的，瞧着非常地舒适。相對主流的同價位同級别的還要寬裕，整體的實用面積無疑是很靠得住的，小飛機、鑰匙和各種各樣的辦公用品都能夠很輕松地塞進去，高爾夫的内部空間大小達到了4296mm、1788mm及1471毫米，這麼大氣的體型相信後排空間坐滿三位小狗子也還能夠輕而易舉地把二郎腿跷上。由此可見高爾夫對于家用來說是絲毫沒有問題，這點特别贊。同時後尾箱裝載性能也十分靠譜，裝入很多小怪獸、水果等等都是小case的。實用方面堪比大巴，是以筆者感到非常高興。
動力部分，高爾夫的動力性能還是很好的，它的理論狀态下最大馬力突破了220P，變速系統采用了時下最流行的7擋濕式雙離合，由此可見，高爾夫不論是加速還是起步，都是十分不錯的。而且鑄鐵是高爾夫的又一特點，具有特别突出的耐高溫性。說到排量表現，高爾夫更緊緊地擁抱渦輪增壓技術，衆所周知，2.0T、1.2T、1.4T的高爾夫還是挺耐用的。
車主跟你說：個人認為高爾夫在23w檔次的緊湊型車的領域裡算是有的放矢的了。高爾夫是特别帥氣的，前臉很霸道和時尚，有趣極了。另外，坐起來還剩餘不少的富裕的區域，并且它也特别耐開，這想必便是為何高爾夫如此受俺們追捧的最主要的因素之一吧。
此外，高爾夫的綜合油耗還湊合着：這主要歸功于一汽大衆廠家的油控技術的精度提升的緣故吧，是以更比對大衆的用車需要。事實上，我日常通勤的路況基本比較多，再就是有時候回老家也會走國道高速。不得不提的是，高爾夫的吃油不多，目前整個耗油數值約莫7.8至9.2L左右，這個油耗不算很高，在競品緊湊型車陣營中絕對也能夠算得上是學霸的了。是以筆者是比較欣慰的。對象們都不約而同地稱贊高爾夫的油耗是贊的，不過估計把空調開了以後它的耗油必然會相對更高一點。并且機關後面給報帳了幾乎所有打車補貼，故此目前而言油耗壓根就是沒有問題的啦。當然越省油就越棒了。即便磨合時間還不很長，不過本人仍然相信接下來再深度磨合之後，高爾夫以後的油耗必定會更可觀。
專業人士觀點：【不滿意的地方】小編感覺高爾夫的懸架裝置還是很有韌性的，雖然高爾夫跑起來有種豪華緊湊型車的感覺，但每次駛入爛路時，真怕車子會散，有時候更誇張了，車上物品幾乎全部震走了，要是年齡大的坐在裡面，P股很可能會有些不舒服。另外，在上高速過程中可以感覺到清晰的胎噪，特别遇到凹凸不平和陡坡的路面就更嚴重啦，此外，加速有些慢。找了客服，但他們也說不清楚問題出在哪裡。此外，1.高爾夫的空調的排氣是相當尴尬的。2.藍牙裝置偶爾會出現連不上的狀況，3.降噪效果有些差強人意，
No2 名爵6：價格區間：介乎9.38萬~14.28萬
外觀造型方面，它特别高端，比較符合作者君的審美。名爵6的前臉結構很有氣勢，給我們一種很簡潔的感受，中網大小适中，看起來特别凝練，而且加入了好多具備鮮明特征的上汽名爵家族特點的飾條，前臉的兩個led大燈十分耀眼，并且夜晚時候的辨識度超高，名爵6的車身的側部較為圓潤，車側的線條更加有特點，由車尾部位一直包圍至車頭，進一步展現了全車的個性。同時車漆相當薄，顔值頂呱呱。可以說是最無懈可擊的了。名爵6的尾部比較有趣，并且尾燈采用了大量性感又養眼的設計理念，點亮後還是很特别的。總的來說，名爵6的外觀是十分貼合小哥哥們的。我的男下屬以及朋友原先買這輛名爵6就是看上帥氣無比的風格去的。
當小編零花錢不太充足的時候，就會去終端店試車，目前個人感覺現款的名爵6降噪效果“賊”不錯，開着相當安靜，雖然名爵6的重量那麼重，還那麼長，但操控算是很好的。
第3款車型 星瑞 11.37萬~15.27萬
外觀方面 車子的外觀設計富有高端感，特别灑脫的，中網格栅部位的銀白色飾條很璀璨，與此同時，星瑞的前臉位置的大燈的風格就相當有神采，還是有點偏向運動的特點。側面部分的線條從前車門一直貫穿至車尾，比較耐看，另外，星瑞的尾部，錯落有緻，同時在細節方面也處理得也很棒，十分比對國人對高端車型的外觀需求，本人自從買了星瑞之後，感覺它越瞅越吸晴。
内飾亮點 内飾是星瑞的一大競争優勢：裝配工藝特别不錯，此外，星瑞的高品質方向盤手感特别棒，精準的調校，進而大大提升了星瑞的安全性。值得注意的是，星瑞的乘客的椅背軟硬适中，貼合度也倍兒贊的，還使用了柔軟的材料進行包裹，坐着pp相當舒服，當然了緊湊型車還是要舒适的才行的，值得注意的是，星瑞截止目前也沒有發覺絲毫的異味情況。并且車内的噪音基本是覺察不到的。故此星瑞的駕駛體驗是很流暢的。
動力情況 星瑞的加速絲毫沒有斷斷續續的感受。基本上輕輕一點油門，就能瞬間超車。而且開車感受也非常舒服。降噪表現也比較贊，平時不認真體會的話，會感覺十分安靜，此外，因為星瑞的原廠動力是足夠到位了，是以暫時沒有必要對它的動力系統做過多的提升。
車友點評 特别開心的還是星瑞的外觀顔值，星瑞的全長将近五m，車頭大燈采用業内流行的一體式設計，夜間也非常吸睛的。同時星瑞的前臉的中網的外表特别出衆，表面有精緻的鍍鉻元素，和進氣格栅大燈形成了獨特的造型，瞅着特别時髦與吸睛，星瑞的黑色和銀色相間的輪毂更是引領年輕新潮的标志。大小也十分協調，整體造型十分到位。我非常喜歡。側面部分的線條也很好的，保險杠很cute，為獨樹一幟的圓潤風格的，流露了簡約與雍容的大氣感覺。車子跑起來特别安靜，沒有噪音！品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競争力的。外觀方面，這個原廠的大輪毂很和我的口味，運動感十足，一言蔽之，星瑞的成本效益終究是“倍兒”不錯的，頂配版本“竟”不到15萬票票就有交易了，比較靠譜也沒有什麼弊端。
本文總結
以上主要介紹了高爾夫、名爵6以及星瑞，指導售價最低的緊湊型車是名爵6，緊接着是星瑞，較高則是高爾夫，衆所周知，不同車型的售價還是存在一些差别的。經查證後得知，高爾夫最低4S報價是11.18w票子，而名爵6和星瑞則分别是10.98w、11.27w，不知道上述解讀的這些緊湊型車有哪些是你鐘意的呢？最後作者君由衷地祝親愛的車友們長命百歲、阖家安康。若然看官喜歡小編的話，不妨給個贊啦。