這幾款SUV“賊”好看了，為啥銳際賣得這麼厲害！
hello，您終于進來啦，這兒先誠摯地感謝你的擡舉，同時祝有緣的江東父老吐氣揚眉、美夢成真，然後下面主要聊的是SUV：衆所周知，suv車型的内部空間是相對較充裕的，不但有了排量小，價格低廉等突出優點，并且它們的動力輸出也都是忒靠譜，深得許多幹飯人的信賴。同時充當了越來越多成功人士的心頭之好。這次将會站在十分客觀中肯的全新視野為親愛的各位聊聊三種市場公認的且吸睛實惠的SUV吧，但願列位能夠多多賜教。
第一款車型：銳際
有關銳際的銷量業績：銳際是由長安福特精心打造的，從推出市場以來其核心競争力可以說是相對倍兒不錯的，與此同時，銳際最終的成交價也相當接地氣的，同時得到了許多消費者的肯定與稱贊。須知道：銳際的市場成績再次先拔頭籌，自信地躍升至3050台，獲得了第85名的好成績，是咱們所公認的、大名鼎鼎的、耀眼的網紅SUV之一，比市場的其他SUV車型的銷量都要牛。盡管世界上是沒有哪一款SUV是毫無瑕疵的，然而本人依然選擇堅信銳際的實力是杠杠的。是由于銳際的爆棚的實力是我們十分信賴的。銳際的市場競争力絕對是頂呱呱的，相信它不久将來就會在競争激烈的車市競技場上揚眉吐氣啦。
銳際的外觀造型特别能打動我，車漆工藝特别好，并且銳際的熠熠生輝的腰線由車頭部位流暢延伸到車尾部位，具有明顯的震撼感與時髦感。值得關注的是，圓潤的前臉，再有柔美的家族式線條貫穿車身，好像行雲流水一般耀眼，把銳際靓麗的緻美風格完美地勾勒了出來，非常流暢，和流光溢彩的LED大燈相得益彰，與之前的老款相比形成了顯著的對比。
體型部分：銳際的後排空間較為足夠的，瞧起來非常舒服。比其餘價格相近的車型也要寬裕，整體的實用面積無疑是“炒雞”接地氣的，說銳際是儲物無敵手也不誇張。其長4585mm，寬1882mm，高1688mm，就算後排位置坐滿好幾個常見體型的同僚也依然能很輕松地翹上二郎腿。正因如此，銳際用來上下班出勤已經足夠了。就算給銳際10萬個贊也不多。而且後備箱空間也忒大，即便裝下許多平闆、水果等等也都是輕而易舉的。瞅着給人一種欲罷不能的印象，是以本人感到比較欣慰。
除了高顔值的腰身、簡約低調的内部格調以外，銳際的動力表現并不弱，它的動力機組能夠迸發出最大248ps的動力，和高效率的8擋自動變速裝置共同組合為一套優秀的總成，整體而言，銳際擁有着非同一般的強勁動力，此外，銳際裝載的是鋁合金材質的發動機缸體，可以起到減小體積的作用。排量配置上，銳際緊緊地擁抱渦輪增壓技術，據了解，2.0T的銳際還是特别好的。
車友說：誠如市場所知，銳際在21萬左右的SUV的陣營裡已經是特别有氣勢的喇。首先是銳際的外觀設計特别不錯，瞧着就好似一頭炯炯有神的寵物一般。給我一種忍不住多看幾眼的奇妙感覺。另一方面，銳際的腿部的伸展性也相當棒，坐進去感覺很舒服，并且也易于控制，在競品中算是非常強大的了。
再者銳際的整體油耗還挺棒的：主要是全賴于銳際的工藝有所提升的必然結果吧，是以更比對愈來愈多幹飯人的用車需要。就現階段而言，在下除了日常上下班在市内跑跑，有的時候塞車的場景也會相對多一些，此外值得一提的是，銳際的總體油耗還沒有我預料那樣高，耗油數值應該8升左右，這個油耗還算不錯。在SUV陣營中應該稱得上是顔值最高的啦。是以許多老友記是比較欣慰的。領居們都紛紛稱贊銳際的燃油經濟性确實是非常靠譜的，但如果長時間在沙漠地帶行駛的話，相信它的耗油量會更高一點。就作者君這個入世未深的高校學生群體而言，隻要節省“a little”娛樂費的話，就約莫能夠十來天的油費支出啦。是以本人經濟上的壓力不會太重。實話講還是越省油的話肯定就越值得入手。即使目前磨合時間還不是很長，但希望接下來再融合以後，銳際以後的油耗一定會更少。
業内口碑：【不滿意的地方】本人覺得銳際的懸架還是“賊”靠譜的，即便司機開着車覺得非常舒暢，然而每次過路面狀況不太好時，它的底盤明顯将一小撮濾震轉嫁至車上乘客的座位上，pp有可能會有些不舒服。然後銳際的底盤降噪不好，尤其遇到凹凸不平以及陡坡的路段就更加嚴重了，另外，低速行駛的過程中可以體會到一丢丢的滞後感，去找客服人員，但他們也說不曉得具體是怎麼回事。一些小夥伴還反映了一些待改善之處：1.新車開回家的時候銳際的空調的排氣問題是非常尴尬。2.偶爾銳際的藍牙系統斷斷續續，3.近光燈在下大雨的時候視野效果也很不清晰，
No2 威蘭達 17.18萬至24.28萬
外觀概況：新款的威蘭達時髦感特别強，我的女朋友們都很喜歡。威蘭達的前臉虎視眈眈，給我一種十分高貴的感受，中網大小适中，看起來相對較霸氣，同時巧妙地運用了許多具備鮮明特征的家族特色的零件，羽翼式的LED大燈十分獨特，瞧起來感覺比較有層次。它的側面排列了一排排熠熠生輝的大燈，并且還有多條多姿多彩的腰線點綴其中，同時采取了雙腰線的獨特設計，如行雲流水般地貫穿到尾部，瞅着十分高大上的，而且車身的車漆經過了抛光打磨，特别耐磨。可以說是最完美的了。尾部承傳了廣汽豐田家族式的“style”，并且後排的兩個LED尾燈非常有氣勢，看上去相當威武，因而，越來越多成功人士覺得威蘭達的整個外觀屬于偏高檔、穩重的“style”。身邊的客戶們以及小姐姐當年買威蘭達大概是奔着風格去的。
當我手頭上的銀兩不很充裕的時候，往往會去線下的4S店試車過過手瘾，目前敝人感覺新款的威蘭達隔音效果很不錯，開在路上很安靜，即便威蘭達的品質這麼重，還這麼長，但是操控還是相對較棒的。
第3款車型 長安CS75 PLUS 10.69萬~15.49萬
外觀點評 我認為長安CS75 PLUS的外觀設計還是很高端的，前臉位置特别緊貼當下潮流，并且整體的橫向既視感也被拉闊了很多！與此同時，長安CS75 PLUS的前臉的大燈的設計就顯得特别有檔次，還是屬于偏向運動的風格。車身凝練的線條，配上高顔值的車身，瞅上去特别氣派。與此同時，新款的長安CS75 PLUS似乎要主打的是務實兼低調化的風格，其尾部凹凸有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。整車給在下一種很霸氣的貴氣感。相較于長安CS75 PLUS老款而言更加年輕，運動。
内飾分析 内飾是長安CS75 PLUS的一大優勢：内飾還算“賊”良心的了，除此之外，長安CS75 PLUS的真皮方向盤打起來很輕巧好用，打方向也很精準，使轉向與過彎過程更加輕松。值得注意的是，長安CS75 PLUS的乘客的座椅的皮質手感一流，支撐性也倍兒好，還使用了軟材質材料包裹，小編感覺長安CS75 PLUS的座椅就是屬于相對比較舒坦的。在下買長安CS75 PLUS大多是用來做客戶接送的，客戶們都說坐着感覺特别舒服。并且長安CS75 PLUS臭味比較少。同時車内的噪音基本是聽不出來的。是以長時間的駕駛也是安全可靠的。
動力概況 長安CS75 PLUS的瞬時起步過程特别快，這車隻要閣下狠狠地踩兩下油門的話，就可立即超車。同時它的推背感也特别強的，降噪表現也相當到位，日常不仔細感受的話，機器的“轟轟”噪音是基本聽不出來的，這點是相當棒。此外，因為長安CS75 PLUS的原廠動力是相當搶眼了，故此無須對動力進行過多的改進。
車友點評 不得不提的是長安CS75 PLUS簡潔的外觀了，在下是個妥妥的“顔控”，本人覺得長安CS75 PLUS是最漂亮的了。長安CS75 PLUS的車頭位置相當長，車頭大燈造型獨樹一幟，亮度是絲毫沒任何問題。同時長安CS75 PLUS的中網的熏黑的造型還是特别有趣的，銀白色的鍍鉻條與亮眼的裝飾條融為一體，瞧上去非常時髦和接地氣，長安CS75 PLUS的鋁合金的輪毂更是引領年輕時髦的标志。尺寸也十分協調，無論尺寸大小抑或造型也格外好。開出去就感覺它非常的拉風。側面部分的腰線也非常漂亮的，前方的保險杠很cute，是新穎的圓潤的，就感覺有一種隐隐的霸氣感油然而生。車子跑起來特别安靜，沒有噪音！跑了大半個月啦，感覺還可以呀，動力非常充沛。總的來說，長安CS75 PLUS的成本效益還是相當靠譜的，頂配的版本的長安CS75 PLUS居然低于15w大元就有交易了，自從入手了長安CS75 PLUS以後我們偶爾就會出去跑跑。
小編有話說
以上所列舉的皆是SUV，值得車友們特别關注的是，來自不同“level”的車型的售價是蠻大的。據悉，銳際裸車價是14.48w軟妹币，而威蘭達與長安CS75 PLUS則分别是15.88w、11.49w，由此可見，這些SUV價格差異還是很大的，不知各位看官看上哪一款呢？在這裡作者君由衷地祝願老友記們好事成雙、年年有餘。如果你們喜歡上述内容的話，别忘了一鍵三連啦。