從資料上看，Model S和Model X将被逐漸淘汰。在第四季度的傳遞量中，296850輛為Model 3或Model Y汽車，而Model S或Model X僅有11750輛。
在傳遞量方面，特斯拉取得了不錯的進展，對于其未來發展，分析師們又是怎麼看的呢？
總部位于洛杉矶的著名财富管理公司韋德布什Wedbush分析師Daniel Ives看好特斯拉，認為其将會跑赢大盤，将其目标價設定在1400美元。
傳遞量支撐了電動汽車的需求，這對特斯拉進入2022年是 "強有力的"；此外，中國的需求在本季度很明顯，"牛市将消化這些結果"，而這些資料将改善整個電動車行業。
全球證券和投資銀行集團傑富瑞Jefferies同樣将特斯拉目标價設定在1400美元，并維持買入評級，其包括Philippe Houchois在内的分析師表示：
特斯拉在2021年結束時處于高位，Model S和Model X的傳遞量因産能限制而偏低，但Model 3和Model Y的傳遞量已經連續第二個季度超過了産量。
資産管理公司Cowen則将根據特斯拉的市場表現将目标價設定為625美元。其認為雖然“特斯拉已經擺脫晶片供應緊張影響，因為其以極快的速度提升了在上海的産能”。
然而如果特斯拉想要繼續獲得成功，其需要提升其在德克薩斯州奧斯汀和柏林新工廠的産能，并且保持在中國的增長。2022年将是比2021年更具挑戰性的一年，因為随着特斯拉的現有車輛變得 "年久失修"，競争會越來越激烈。
跨國獨立投行Piper Sandler将特斯拉評級設定為“增持”，目标價設定在1300美元：
特斯拉第四季度的運作速度表明2022年的共識太低；特斯拉的利潤率也可能在本季度大幅上升；我們的估計是偏高的。
與大多數分析師意見相左的是GLJ Research的Gordon Johnson，其引用了一财的文章：據業内人士稱，2021年12月特斯拉在中國的銷量可能超過6萬輛。然而，由于訂單飙升，晶片和其他部件供應不足，估計最多隻能傳遞2021年10月的訂單。Johnson認為，中國汽車工業協會CPCA下周報告的數字可能大大低于TSLA暗示的2021年12月80.041萬輛汽車的銷量。