現階段，新能源車的銷量雖然突飛猛進，但作為有别于傳統能源的新能源車，現行的保險條例還是沿用傳統燃油車，這顯然是不符合車市發展的規律。
12月27日，首批新能源汽車專屬保險産品面世，12家主流财險公司同步開售，這意味着新能源汽車專屬保險産品正式落地服務提供支援。
而在上線當天就有網友爆料，在新車險上線前後特斯拉Model Y保費報價差異巨大，上漲約80%。同是特斯拉Model Y車型，23日投保的費用為8278元，而27日新政之後投保費用暴漲到1.49萬元。除此之外，小鵬汽車全線車型平均漲幅也在2.9%-18.2%不等。
究竟實情是否真如網傳消息這麼誇張？新能源車專屬車險都保些什麼？專屬保險保費上漲又是什麼原因造成的？
專屬車險有什麼不一樣？
中國保險行業協會釋出的《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》的檔案中提到，新能源車險包含汽車損失保險、第三者責任保險、車上人員責任保險3大主險和13個附加險，投保人可以選擇全部險種，或部分險種。
也就是說，在傳統綜合保險的基礎上，新能源車獨有的“三電”系統以及其他所有出廠時的裝置都被納入承保範圍。比如說自用充電樁損失、外部電網故障損失險和自用充電樁責任險等在内的意外事故，在使用層面全面覆寫行駛、停放、充電及作業的場景。
總的來說，專屬保險更加比對新能源汽車目前的使用場景需求，更明确的保險條款，無論是對于投保人抑或是保險公司來說都是利好的。專屬保險涵蓋的範圍更廣，對客戶的保障更大，而保險公司出險也更加有規可循，減少拒賠、扯皮等情況的發生。
新能源車的保費為何更貴？
那麼，專屬險真的如網傳消息一般瘋漲嗎？首先我們要明确的是，保費的漲跌是因人而異，公式計算如下：商業車險保費=基準保費×費率調整系數。其中，費率調整系數=無賠款優待系數×交通違法系數×自主定價系數。
前面兩個系數很好了解，就是使用者上一保險年度的出險次數、理賠金額，以及交通違章内容與次數。假如你上一年度沒出過險、沒有違章，下一年度的保費基本可以達到最大折扣。而自主定價系數就比較複雜，主要是針對不同車型的風險狀況，保險公司自行設定的一個系數。
據保險行業人士表示，本次專屬險價格上調主要有三個方面：
1.新能源保險涵蓋的項目更多。新政對新能源汽車的專屬部件保障更為全面，保險公司需要承擔更大的賠付額，更大的風險也意味着保費升高是必然事件。
2.新能源汽車維修的成本相對更高。新能源車在銷售過程中國家是有補貼的，但在發生事故需要更換核心零部件如電池等是沒有補貼的，這就導緻新能源車的維修價格遠高于傳統燃油車。
3.新能源汽車的出險率、故障率相對更高。據保險行業人士透露，目前新能源車險的賠付率普遍超過85%，在出險頻率、案均賠款上均要高于傳統燃油汽車。
回到文章最初的疑問，為什麼隻有特斯拉的保費瘋漲？綜合此次專屬險調價的原因就很好了解了。美國《消費者報告》顯示，特斯拉2021年汽車可靠性排名倒數第二，J.D.Power車輛品質報告中特斯拉是墊底的。
特斯拉大部分産品采用的是全鋁一體式車身，價格最低的Model 3 受限于成本，主要由鋁合金和三種不同強度的鋼材混合打造，但發生碰撞損壞後恢複成本就要比普通的車架要多出不少。另外，國内多起特斯拉失控、自燃事故已經将它推上了輿論的塔尖，這就不難了解為何特斯拉的保費相對更高了。
據中國精算師協會釋出的《新能源汽車商業保險基準純風險保費表（試行）》顯示，25萬元售價是一條參考線。25萬以上車型保費上漲較明顯，漲幅從15%-37%不等；而25萬元以下的新能源汽車，投保車損險不漲費，并收窄費率漲降幅限制門檻值。
綜上所述，新能源車專屬險費用上調的實情與網傳版本還是有所出入的，一夜暴漲80%隻是個例。大多數品牌的車型保費升幅基本維持在20%以内，具體金額請以當地保司的報價為準。
保費雖然上升了，但這也為消費者帶來了更全面的保障、更有安全感的用車體驗。新能源汽車的常見風險都緊繃放進了保障範疇裡，更比對新能源車的使用場景需求，是新能源車市場體制不斷完善的一大展現。