縱觀中國汽車市場的各家車企，長安仿佛永遠是那個厚道、有誠意的存在，尤其是對于自家的銷量擔當CS75PLUS，長安更是一貫地誠意滿滿。當别家車企為了滿足政策法規力推三缸機、為了壓低造車成本裹挾使用者接受雙離合的時候，長安CS75PLUS毅然地選擇保持自己的節奏和風格，堅持自研藍鲸發動機比對同級少見的愛信AT變速箱，這份在三大件方面的厚道成為CS75PLUS上市2年便銷量突破45萬輛的保證。今年第一季度，第二代CS75PLUS即将上市，我們也終于得以在“馭鑒·鲸奇”第二代CS75PLUS媒體試駕會上，零距離感受它帶來的更多誠意。
五大場地項目體驗 智能、動力見真章
作為第二代CS75PLUS亮相後的首次動态性能評鑒活動，“馭鑒·鲸奇”第二代CS75PLUS媒體試駕會吸引一衆汽車圈頭部媒體和KOL在内的各路達人前來一“試”。活動設定場地試駕和開放道路試駕兩大環節，讓我們對第二代CS75PLUS有更深入、更全面的了解，多元度、全場景展現産品性能。更有長安汽車藍鲸車隊車手助陣，讓試駕場秒變賽場，也更加激發起我對于這款SUV的好奇心。
不同于正常的上車、點火，依托Face ID人臉識别功能，不用鑰匙我們可以也可以用自己的獨一無二的面容成功啟動車輛；借助智能手勢控制功能，對着攝像頭比個“V”，第二代CS75PLUS就将大家的笑臉定格，高階智慧座艙的人車配合果然超默契。
為了讓我們全民感受540度全景影像，在盲駕挑戰中，看着遮蔽車窗的試駕車和路面上擺放的密密麻麻的樁桶，不少圍觀的同行都倒吸了一口涼氣。不過，第二代CS75PLUS不給圍觀群衆“吸涼氣”的機會，540度全景影像無死角實時監控車輛四周，倒車入庫、側方位停車、垂直位停車、S形彎道，都是一把過！
為增加泊車難度，全場景泊車體驗環節使用錐桶模拟擁擠巷道，媒體駕車進入停車位後，使用一鍵循迹倒車功能将車輛重新倒出，有媒體表示，以後開着第二代CS75PLUS逛胡同，再也不用擔心進退兩難、顔面盡失了。
專業媒體試駕，當然少不了速度與激情。S形莫比烏斯環專業賽道上，媒體駕駛第二代CS75PLUS體驗大角度急彎道、上坡、下坡，全系搭載愛信8AT+藍鲸新一代發動機帶來的澎湃動力，給體驗者十足信心；在“争分奪秒”環節，借助設定好的PBOX測試科目，試駕媒體紛紛被第二代CS75PLUS的0-60km/h加速表現圈粉，人均“五星好評”，正是對第二代CS75PLUS動力性能的認可！
智慧可以被感覺 時刻被科技圍繞的智慧座艙
得到汽車媒體和KOL的一緻肯定，足以證明第二代CS75PLUS實力不凡，自2019年4月在上海車展首度面世以來，進化不停的CS75PLUS進階至第二代，自然超出期待。
首發的智能W-HUD擡頭顯示技術，基于視覺算法巧妙結合DMS系統，實作了隻有少數搭配AR-HUD的車型才能做到的高度自适應，實時分析使用者的坐姿高度、視野位置，始終提供最佳視角；新一代IMS智能互動系統，基于海量面部資料支撐，可實作Face ID人臉識别、智能手勢控制、疲勞監測預警、智能兒童呵護系統、不規範行為提示等功能。
另外，APA5.0+遙控代客泊車系統，擁有循迹倒車、車外一鍵式智能泊車、多場景泊車等功能，伸出更安全、更智能的“援手”拯救新手司機；梧桐車聯TINNOVE進階版，搭載梧桐3.0R生态系統，支援40餘種精細化場景，通過多場景語音互動實作車内操控，讓科技真正以人為本。
藍鲸新一代發動機比對全系愛信8AT，靠譜
懂你所想，也懂你所向往，第二代CS75PLUS搭載藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，性能遠超同排量機型；獨創“AGILE靈活”空氣導流式高效超淨燃燒系統，滿足國6b排放要求。藍鲸新一代2.0T高壓直噴發動機，更新20餘項核心技術，響應速度較上一代産品提升超20%，390N·m的扭矩儲備充足，時刻等待駕駛者的召喚。
當藍鲸新一代發動機遇到愛信新一代8速手自一體變速器，奇妙的動力新體驗就此誕生。新一代愛信8AT可靠穩定性高、換擋平順、響應急速，多擋位切換平順舒适，快速精準的油壓控制，可令換擋響應整體提升40%。豐富的控制功能，可比對多種駕駛模式，完美适應各種工況。
就像再漂亮的姑娘，最終也想找一個對自己有誠意、會對自己付諸真心的歸宿一樣，長安CS75PLUS一以貫之的誠意滿滿，也定會成為TA的最大核心競争力。TA可能不像同級競品一樣叫嚣着一打十，也不會像合資競品一樣勢力根深蒂固。但是，上市僅僅兩年的TA，每次以新姿态亮相在公衆前，CS75PLUS都會給消費者可以感覺的進階，可以被看到的不斷加深的内功。我相信，近身肉搏再激烈的緊湊級SUV消費市場，從來也不會辜負能力出衆的角逐者。而這份誠意，也終将化身成為進階的力量，幫助CS75PLUS向更高的舞台邁進，重新整理隻屬于自己的傳奇和天花闆。