正值新年元旦，國内的奶爸終于把賽那盼來了，廣汽豐田借着元旦假期，在全國各地邀請媒體、 主前往參加賽那的傳遞儀式，各地的傳遞儀式相當精彩，車主們也在新年的第一天收獲了最好的新年禮物，賽那也迎來它的重要時刻。自預售到交車僅僅過了5個多月，可以看到廣汽豐田作為大廠産能實力。新年伊始，賽那在各地也有優惠活動，有興趣的車迷朋友不妨到店裡參觀了解。
自6月20日，廣汽豐田官方正式宣布，全新MPV車型Sienna的中文名——賽那，作為Sienna的國産版本，新車在2020年的9月21日開啟預售，賽那這款車還沒發售就一直備受廣大消費者的關注，可以說是平行進口車商的最愛，自從預售以來，賽那的訂單一直火爆，獲得衆多車迷朋友的喜愛。
作為豐田的全球旗艦MPV，賽那和漢蘭達，凱美瑞組成廣汽豐田的三大旗艦車型，三款車型的銷量名列前茅，可見使用者對TNGA車型的信賴和高度認可。而在賽那的訂單中，超85%的車主選擇了鉑金版，自尊版，尊貴版車型，賽那的産品魅力正引領着高端MPV的價值潮流。
賽那的外觀上和市面上的其他MPV不同，沒有太多圓潤的風格，更多的是硬朗的線條，車燈采用更加細長犀利的造型，賽那采用轎車的前臉設計，被稱為“子彈頭”，有點像凱美瑞的風格，但前格栅更加寬大，帶來了強烈的視覺沖擊。塞納的車身長寬高分别為5165mm x 1995mm x 1785mm，軸距3060mm，從側邊看，賽那像是加長版的漢蘭達，擺脫了傳統MPV臃腫方正的形象，賽那更加的運動。賽那的 顔 提供了6種選擇，包括珍珠 、钛輝銀、墨晶 、歐泊銀、寶 藍和翡冷翠，内飾上也有括灰、 、 、棕4種選擇搭配，為使用者提供多項選擇。
賽那的車身長寬高分别為5165mm x 1995mm x 1785mm，軸距3060mm，擁有頂級的超大空間，尤其是第二排座椅，擁有超大的前後調節行程，倘若是後排無需乘坐，那第二排則是國王級别的享受，電動腿托、電動靠背調節、加熱、通 功能更是錦上添花。而且賽那采用的是混動系統，再加上大量的吸音泡棉，ANC主動降噪等實用性配置，為後排帶來靜谧的乘坐體驗。選擇MPV當然考慮到了家庭出行，賽那也非常貼心的搭載了雙側的電動滑門，還帶有腳踢感應，而且還帶有防夾功能，便利性和安全性極高。
基于TNGA平台打造的賽那，重心更低，不僅擁有極佳的操控手感，并且還保證了乘坐的舒适性。 采用的是口碑極好的TNGA 剛性 GOA，不管是入門級車型雷淩還是旗艦車型漢蘭達，車身的碰撞成績都高于同級别的車型。全系标配的9個SRS氣囊，不得不說豐田的被動安全配置上還是挺用心的。
動力方面，賽那搭載與漢蘭達同款的2.5L HEV混動系統，采用的是2.5L發動機+ E-CVT變速箱，系統最 輸出功率 183kW，官方WLTC 綜合 況油耗：5.9L/100k，市場上大多數MPV的油耗勸退了很多人，而賽那很好的兼顧的動力性和油耗。
作為廣汽豐田一款極具競争力的MPV車型, 而且關注度非常高，但是新車傳遞後還是有很多挑戰等着它，産品的實際體驗，售後的服務是否到位，也是消費者考慮的方面，賽那是否能在30萬以上的MPV車型上成為新标杆呢，我們拭目以待。
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