“新勢力三強”全年銷量出爐：小鵬問鼎，理想938輛之差“惜敗”蔚來

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新能源全面爆發的一年迎來收官，新年第一天，一衆新勢力就迫不及待地公布銷量表現。

後來居上的小鵬繼11月的破1.5萬輛之後，再次拿出月銷創紀錄的成績，12月傳遞量為1.6萬輛，同比上漲181%，環比微增2.48%。今年全年，小鵬累計傳遞量達到98155輛，為去年的3.6倍。

具體來看，小鵬P7全年傳遞量為60569輛，G3今年累計傳遞29721輛，10月開啟批量傳遞的P5截止到12月底的銷量為7865輛。據何小鵬此前在節目中透露，晶片對P5傳遞造成的影響頗大，預計還有半年時間才能有所緩解。

蔚來在晶片短缺、産能受限的情況下，月銷資料一度跌至3667輛（10月），不過，11月又有所恢複，回到9月的增長軌道中，月銷二度破萬，達到10878輛。12月環比有所下降，為10489輛，同比則增長了49.7%。

今年全年，蔚來的傳遞量為91429輛，同比上漲109.09%。

在沒有新品傳遞的情況下，蔚來暫且“苟”住第二的位次也算是為2022年的深蹲起跳保住了優勢。

按照既定的規劃，ET7将于今年3月28日開啟傳遞，前不久才在NIO DAY上釋出的ET5則将于9月傳遞；此外，猶抱琵琶半遮面的雙子星品牌今年也将為了銷量而來。在今年産品大年的加成下，蔚來的起跳也隻是時間問題。

而被何小鵬說去年“過得最舒服”的理想則拿出了90491輛的總成績，同比上漲177.4%。一款車型、一個配置，作為公司“最大産品經理”的李想看到這樣的收官表現，繼續在社交網絡上維持近期的高調活躍狀态，感慨稱：“使用者支援，團隊給力，我們繼續努力”。