悄悄被趕超？威馬全年銷量44157台

[資訊-牛車網]

在銷量釋出方面沉寂了一段時間的威馬幾天也亮出了最新表現。官方資料顯示，威馬12月傳遞量為5062輛，今年全年累計傳遞量達到44157輛，同比上漲96.3%。

對于威馬自身而言，這已是其截至目前的最好成績，今年一年的傳遞量甚至接近過去三年的累計傳遞總和。

但是，相對來看，威馬在量上被哪吒（全年累計傳遞量為69674輛）趕超，就連身後的零跑（全年累計傳遞量為43121輛）都對其虎視眈眈。個中落寞并非“1>3”的宣傳話語可以填平的。

歸結起來，威馬今年力推的新車W6遇冷對其不論是聲量還是銷量都有相當大打擊。此外，登陸科創闆受阻也讓威馬順利活下來的需求變得更為迫切。

去年沈晖在年中媒體溝通會上曾對大家一再質疑的“起大早趕晚集”問題作出回應，他認為目前的智能電動市場就像一場足球比賽，上半場都還沒打完，遠沒到分勝負的階段，是以不存在掉隊的問題。

同在新勢力二線陣營的張勇，哪吒汽車聯合創始人兼CEO，在最近一次采訪中提到：“我覺得年銷量三五十萬輛之前都不要說自己是頭部，大家都在10萬輛左右晃蕩，都是在為活下來而努力”。

雖然有為自身開拓的嫌疑，但确實也尚未到刺刀相見，争奪最終席位的時刻，隻能說，“蔚小理”的籌碼更高，後來者的前進空間更大。威馬今年有轎車、有出行市場……但最關鍵的，似乎依舊會是“最能調動國際資源”的沈晖能否順利融到足夠的資金，支撐威馬“後來居上”。