此前威馬M7新車已經首發，近日官方根據使用者和輿論的回報，對M7車型車頂的設計進行了新一輪的更新。主要變化是将位于車頂中部的RoboSense最新一代的固态雷射雷達輪廓進行了優化。另外，新款車型将于5月舉辦的威馬汽車科技日上進行首發。
據官方介紹，威馬M7的靈感源自水面被劃開的場景，延續了此前Maven概念車的外觀設計元素，貫穿式的前大燈一直延伸到翼子闆和A柱位置，當燈光點亮後整體更具未來感。另外，雙色的發動機艙蓋也是個比較個性的設計。
新車對RoboSense最新一代的固态雷射雷達造型進行了優化，在保證最佳成像效果的基礎上将風阻影響降至最低，使其與車身融為一體，比例更為協調。
值得一提的是，側面溜背式造型，隐藏式門把手、貫穿式尾燈與小鴨尾的設計也都沒有缺席。智能駕駛層面，新車擁有3顆自主變焦高精超視固态雷射雷達、7枚800萬像素高清攝像頭和4枚200萬像素高清環視攝像頭。
新車采用了“零按鍵”的座艙設計，相當極簡，也進一步簡化了與汽車互動的步驟。換擋杆內建于方向盤，并運用觸控設計，十分新穎。另外，新車還配備了i-Rota表盤，能夠根據場景智能适配圖檔、表情、符号等趣味内容，通過簡單的操作就可以實作音樂切換、溫度調節、氛圍燈等功能控制。
另外，威馬M7搭載了4顆NVIDIA Orin-X晶片，可實作1016 TOPS算力，搭配全車32顆傳感器，能實作多場景智能駕駛輔助，整體要更為智能。同時，新車還擁有車外語音互動、智能燈語情景語動功能。此外，該車副駕前方還帶有isurf皮膚，支援使用者自定義界面内容，比如打造遊戲主題空間、設定事件提醒等。
動力方面，根據此前公布消息來看，新車将搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統，百公裡電耗控制在14kWh/100km以内，NEDC綜合續航裡程将大于700km。
寫在最後：
威馬M7不管是外觀還是内飾都有着很明顯的新能源風格，也有很多創新的設計，曾獲得過紅點産品設計獎，總體來說科技感還是很強的。在智能駕駛層面通過全車幾十個傳感器、NVIDIA Orin-X晶片也有着不錯的表現。未來新車能夠有比較親民的售價，還是很有市場競争力的。