前幾天，網上關于特斯拉保險費用漲價的話題占領了各大汽車網站的頭條，不得不說，因為年中那一件事發生後，凡是跟特斯拉有關的消息，受到的關注度就是特别高。事情是這樣的，一位Model Y的車主在社交平台上釋出了兩張關于保險費用的圖檔。其中12月23日的車險報價為8278元，其中車損險為5797.92元；而12月27日的車險報價截圖顯示車險總額變成了13952.52元，其中車損險上漲到12736.43元。短短幾天時間，為什麼費用差了那麼多，這讓很多沒趕上27号之前提車的車主直呼“血虧，沒想到逃過了特斯拉的大刀，最終還要被保險公司狠狠的薅了一波口袋。
之是以保險費用上升，主要是因為從今年的12月27号開始，所有的新能源汽車都将采用專屬商業保險條款投保，簡單來說以前新能源汽車和燃油車是一視同仁，除了一些細節之外沒有太多差異，而這項保險政策實行之後，新能源保險将會獨立出來，擁有一套全新的計算規則。
由于新能源汽車在結構上與傳統燃油車存在很大的差距，是以直接套用燃油車的保險方案的話，很容易會出現“脫保”的情況。舉個例子，車子發生碰撞，三電系統損壞後，由于條款裡沒有提及這三大闆塊，進而導緻保險公司拒絕賠付的情況出現，也就加劇了投保人和保險公司之間的沖突。
不過12月14日，由中國保險行業協會釋出的《新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》的檔案中提到，承保車型包括市面上大部分的新能源汽車，包括純電、插混、增程以及燃料電池的車型。
更加明确的保險條款，無論是對于投保人還是保險公司來說都有好處，這就讓消費者更放心去選購新能源汽車，而保險公司也不會平白無故拒保。
至于費用為什麼會出現開頭所說的新措施實行之後，新能源車的保費會上漲了那麼多？其實從規則看來，第三者責任險和乘員險都沒有太多變化，保費上漲的“大頭”主要還是因為車損險的改動，不同品牌、不同車型、不同價格的計算标準都不一樣，車損上漲的車型大部分都是價格比較高的産品，而價格較低的車型則沒有太多變化。
開頭的所說的特斯拉就成了被保險公司“針對”的目标了，衆所周知，特斯拉這一年以來傳出了不少負面新聞，加上市面上特斯拉的保有量又高，保險公司為了以後不讓自己處在不利的位置，提高保費留出更多備援也是情有可原。
另外就是特斯拉在設計的時候，為了能降低制造成本以及提升生産效率，往往會采用一體成型的鑄造車身。雖然有利于輕量化以及車身強度，不過一旦發生較為嚴重的碰撞的話，恢複成本就要比普通的車架要多出不少。
總結
綜合來看，這次針對新能源汽車調整的保險規則增加了覆寫範圍，也讓新能源汽車不再處于一個不上不下的尴尬位置。其次是這次保費的增長主要是集中在車損險，尤其是對于售價相對較高的車型，提升幅度會更大，這裡面特斯拉漲幅是最為明顯，隻是像開頭所說的漲了80%多少有些離譜。