随着汽車數量的增多，以及消費者變得越來越務實，很多消費者在買車的時候，已經不再是盲目地追求大車，反而很多小車變得更受歡迎。當然，也有部分消費者是因為預算的關系，但是對于大多數上班族來說，小車其實更适合自己一些。是以，本田飛度、宏光MINIEV等小車變得格外受歡迎。不過，如果因為擔心宏光MINIEV的續航，糾結本田飛度的成本效益，不知道買宏光MINIEV還是本田飛度？不妨看看這款高性價的大衆汽車，或許這款車更值得考慮。
當然，提到這款大衆汽車的名字，相信大多數網友都不陌生，它就是大衆Polo。對于開過這款車的消費者來說，大家都知道它的優秀，而隻看過大衆Polo評論的網友可能對這款車有一定的誤解。接下來就聊一聊這款看起來有些被邊緣化的德系車到底如何？
外觀方面不用說，大衆旗下産品的特征都是比較相似的，隻不過有了大小的差别。作為一款長度剛過4米的家用車來說，大衆Polo不能說多好看，但是還是在大家審美範圍内的産品，并不會引起大家的反感。内飾方面，考慮到大衆Polo的價格，個人覺得有點廉價，好在大衆知道年輕消費者需要什麼，看起來還是比較有運動感的。
之是以在飛度和宏光MINIEV的基礎上推薦大衆Polo，空間算是主要因素之一。相比其他兩款車型，大衆Polo的空間優勢還是非常明顯的，一次幫朋友搬家，真的是被大衆Polo的空間震撼到。至少在這個級别的産品中，想要找到比大衆Polo能裝的車型并不多。而在配置方面，結合大衆Polo的價格來說，不能說多麼有成本效益，但是實用性足夠了，這點也是我個人比較認可的地方，那就是家用車一定要以實用為主。
而且在動力系統方面，大衆Polo雖然全系采用的是1.5L動力系統，但是架不住自動擋車型竟然采用了6AT變速箱，這點還是非常有誘惑力的。至少對于擔心幹式雙離合變速箱的消費者來說，大衆Polo的設計顯然更懂大家。在實際駕駛層面，這款大衆汽車的動态表現顯然更多的是以家用為主，平順性算其最大優點。與飛度的可玩性不同，大衆Polo更多的是強調一種家用的平穩感，說白了，這款車很難讓你找到太多的駕駛樂趣，哪怕它的方向盤比較靈敏。
至于大衆關心的底盤方面，大衆Polo前後懸架形式并沒有改變，依然為麥弗遜式獨立懸架以及扭力梁式非獨立懸架。不要覺得這種懸架組合一定不好，至少在同級别車型中，這種懸架組合算是常見的，好的調校也會賦予其不錯的駕駛感受。目前來說，大衆Polo的濾振還算可以，在激烈駕駛時依舊可以保持不錯的車身姿态。對于入門級産品來說，這樣的設計完全是可以接受的。