自從12月27日新能源汽車商業保險專屬産品正式上線，新能源車主們就炸開了鍋，坐地起價的浪潮讓輿論沸騰。
不得不說，現在的新能源汽車品牌商的公關還是挺到位的，隔天就針對這次保費漲價事件發聲，意在告訴消費者，汽車保費是上漲了，但是漲價幅度沒有媒體描述得那樣誇張。
小鵬用資料說話
率先做出反應的是小鵬汽車，12月29日晚間，小鵬汽車釋出《關于新能源車險産品上線對于小鵬品牌車型商業車險的保費變化的說明》。
聲明中表示：“據28日各保司回報的全國保費情況，小鵬汽車全線車型平均漲幅2.9%~18.2%不等(不同保司、不同地區、不同車型漲幅略有差異），具體金額請以當地保司的報價為準。”
從小鵬給出的資料來看，本次商業車險保費漲幅最大的車型是P7。以12月27日為節點，之前全國主要城市頭部保險公司商業車險平均報價為5600元，之後該報價為6622元，上漲了18.2%。
出于嚴謹性的考量，小鵬汽車也表示，上表資料僅為28日當天收集統計的各車型全國主要城市，頭部保險公司的商業車險的平均報價對比，具體金額請以當地保司的實際報價為準。
蔚來無憂包保你無憂
蔚來在這次事件中的反應也很迅速。12月29日晚間，蔚來召開新能源汽車專屬保險溝通會。和小鵬直接曬資料的方式不同，蔚來表示公司向使用者提供的包含保費及相關服務權益的2021版使用者無憂包，在車險費改之後，服務包價格依舊保持不變。不包含保險費用的保險無憂包，費用則會根據保司定價進行相應的調整。
蔚來汽車的一位服務營運負責人在接受采訪時表示：“我們在看到網傳的資訊之後，也找我們合作的保險公司去征詢了意見，根據各個保險公司的回報，網圖的資訊是不準确的，當然他們每家給我們的回報的絕對數值有高有低，但肯定是沒有網傳的這麼離譜的。”
他表示，從蔚來汽車目前的監測來看，保費有漲有跌，目前監測下來資料振幅大概在 10% 以内。
特斯拉模闆式回複
此次保費漲幅最大的特斯拉反應最為平靜。在面對媒體采訪時，公司表示：“最近随着‘新能源汽車專屬保險’上線，我們也收到了一些關于保費浮動的咨詢。車輛保險是保障使用者用車體驗的重要組成之一，對于車險價格變化情況，我們十分關注，并定期跟進變化。不同保司、不同地區、不同車型漲幅略有差異。”
特斯拉還表示，從最新的12月30日統計來看，特斯拉車輛保費上漲幅度以全國平均看約在10%左右，比較受關注的高性能版車型保費，上漲幅度以全國平均看在20%以内，具體金額請以當地保司的報價為準。
車險公司也有話說
這次新能源汽車保費上漲，車企，車險公司和消費者三方都牽涉其中，是以針對這次事件車險公司也有話說。
一家造車新勢力經銷商表示，在新能源汽車專屬保險上線之後，保費的确上漲了，他們測算在新能源專屬保險上線之後，新車保險差價在500-1000元之間，漲幅在10%左右。
一家大型産險公司車險人士介紹，新能源專屬車險産品和燃油車相比保費有漲有跌，部分車型确實出現了漲價，但車險定價中需要考慮多種因素，即使是各新能源品牌同款車型的保費變化也會有所不同。
同時，也有相關從業者表示，和過去使用燃油車車險條款相比，新能源車險核心部分的“三電”系統（電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統）均納入承保範圍，車輛行駛、停放、充電及作業期間的車損也被納入承保範圍；并新增了三條新能源車特有附加險：附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失險和附加自用充電樁責任險。綜上所述，燃油車和新能源車因為保障範圍的不同也使得兩個條款下的車險保費可比性下降。
百姓評車
這次新能源車險費用上漲對車企來講屬于一個利空事件，但是快速的反應機制确實能消除一些不利影響。車企說自己的保費上漲沒有很誇張，消費者不要慌張；車險公司說新能源汽車商業保險和商業車險條款因為保障範圍不同，是以兩者不具有可比性。
然而對于普通車主而言，花錢買保障是一種市場行為，問題是保險公司和車企共同保障和落實保險條款，保障消費者的合法權益，這樣才能夠推動整個市場健康發展。