吉利作為一家民營車企，在純電乘用車市場，已有極氪、幾何、極星等純電品牌；在商用車市場，有遠端商用車、LEVC品牌；在出行市場，有曹操出行提供服務。如今，吉利與力帆科技成立的新合資公司也即将開展營運，在換電出行領域落下重子。
“換電”作為純電動車的重要補能方式，很早以前就已經得到政策支援。不過在車企、營運商、電池企業發展的過程中，難以尋找到既不影響營運效益，又能解決使用者痛點的平衡點，是以長期以來“換電”市場都相當萎靡。新能源市場在經過初期的“野蠻”生長，以及不能解決使用者痛點的迷茫期之後，逐漸回歸理性，一些車企開始着手發展更有長效發展前景的“換電”模式。
囿于換電車型市場保有量很小、換電站投資成本高，營運商普遍處于虧損狀态。盡管目前全國換電站營運商站點已超900家，但區域分布過于集中、服務車型覆寫面小、主要覆寫營運車型等原因，仍使大量C端純電動車使用者不能享受換電車型和服務的便利。有統計資料顯示，目前主要換電營運商換電站總量中的一半為蔚來汽車營運，另有超過360座歸屬于奧動新能源的換電站主要用于計程車換電服務。可以說大部分C端使用者即便有心購買換電車型，也可能面臨沒有換電站可提供服務的窘境。
基于此，吉利與力帆科技成立的新合資公司為B端和C端使用者，提供了包括換電産品和換電服務在内的一整套解決方案。在産品方面，基于GBRC換電平台打造的換電車型，可适應2700—3100mm的寬泛軸距區間，覆寫轎車、SUV、MPV甚至物流車、輕卡等衆多品類，完全滿足網約車、私家車、計程車、物流車等不同市場的需求；在換電服務方面，吉利換電站可提供全方位充換電補能服務，高子產品化、高相容性、高智能化、高安全性和高服務能力等優勢，可為大部分品牌、品類的換電車型提供服務，60秒的換電速度，讓營運商也能看到“流量”更大的效益入口。日前，新合資公司将啟動“喚醒自由力2022”換電車系全球征名活動，以使用者共創理念提升使用者參與感。
在新合資公司的規劃中，到2025年将有5000座換電站覆寫100個核心城市，滿足100萬輛車的換電需求。同時，“換電”服務也将不止于“換電”，而是囊括車用電池營運、退役電池儲能利用、報廢電池再生處理的“車電分離”管理模式和生态布局。
從2021年起，全國各地力度不同的建設補貼、《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》等政策的支援，以及百萬量級的市場容量，都将推動換電車型保有量激增、換電站遍地開花。在這樣的土壤中，哪粒“種子”最先落地、生根，哪粒種子就能獲得生長“優先權”。
從這個角度看，吉利與力帆科技成立的新合資公司已成型的産品規劃和換電營運布局，或許會成為衆多車企在“換電”模式下競争的先手。