那個曾經預售訂單就突破10000+的豐田賽那現狀如何？
豐田賽那于2021年10月底上市，距今也就兩個月時間不到，曾經打着“出道即頂流，入局即領航！”的招牌，而今卻已經銷聲匿迹了，這究竟是怎麼回事兒呢？
豐田賽那消息剛出那會兒，被各大媒體朋友也好，網民朋友們也好，各個都是吹得神乎其神，什麼進階外觀、靈活空間，還有福祉版那電動升降座椅！乍一看，這車确實是面面俱到！首先，看外觀，面子有了。其次，看内飾，空間寬大并且舒适，享受感有了。最後，帶升降座椅，進階感有了！試問，這樣的好車，哪裡去找？或許也正是因為這些噱頭，賽那立馬被推上了神級巅峰！更誇張的是，有的4S店還聲稱甚至需要加價購買，你就說離譜不離譜！不過一輛好車，是經得起市場考驗的，正所謂是騾子是馬，拉出來溜溜，一試便知！這不，上市僅兩月，銷量都已經不失所蹤了！
究其原因！那應當是以下幾點！
其一，客觀原因：
缺芯風波，關注車市的小夥伴們大家應該都有所了解，這波風浪可是讓許多沒有準備的車企吃了大虧，由于晶片短缺，全球産能下降，銷量也跟着下來了，那麼其中所虧損的利潤可不是小數目！而豐田在其也深受其害，當然，我個人認為這也隻是客觀原因！
其二，主觀原因：
産品問題，好車不怕市場來檢驗，這是誰都無法扳動的事實！自賽那上市以來，有許多消費者還是帶着好奇紛紛前往各大4S店去一探究竟過的，那麼探查完成之後的結果是什麼呢？三個字—很失望！
他們直言賽那做工粗糙，甚至還說前後杠的大縫隙，大的都能塞進去兩根手指！這似乎與賽那官方宣傳的“無微不至，細節亦講究”背道而馳了吧？更誇張的是，還有人直言自己是某4S店的銷售，他直言賽那賣得确實不好，這樣一番言論下來似乎直接将賽那錘死了！為了找到事實，我翻看了乘聯會11月份的銷量資料，結果上面竟然沒有發現豐田賽那的銷量，這又是怎麼回事兒呢？
不敢公布銷量，那就隻有一種情況，銷量不好！據網友統計資料，賽那11月僅售出了500多輛！并且還搬出了11月份賽那、C-HR、緻享、緻炫等車型銷量的總和8320輛（廣豐公布的11月産銷資料），然後結合乘聯會C-HR、緻享、緻炫單車銷量資料，減去後得到賽那的銷量為511輛！當然，這數量不一定準确，不過結合以上網友的評論以及這些資料來看，似乎還是有點道理的！
寫在最後
那麼豐田賽那為何落得如此下場呢？這顯然和其競争對手脫不了幹系！無疑，競争對手太強，将市場分得連渣都不剩，不“抗打”的賽那入局市場，那隻有被摁在地上打的份兒！産品力不足，還努力攪動市場，妄圖實作加價的美夢，很顯然，它是得了漢蘭達的病，卻沒有漢蘭達的命！
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