導讀：高保值率，作為高品質、高價值的重要衡量名額，從消費者中來、到消費者中去，經過時間的驗證，對于消費者而言，具備極高的參考價值。
10月19日，58汽車聯合J.D. Power頒布了“紫檀獎·2021中國汽車保值率風雲榜”， 東風Honda一枝獨秀，榮獲五項榜單第一，其中包括：
品牌保值率排行第一名、
XR-V 獲得小型SUV保值率第一名、
思域 獲得緊湊型轎車保值率第一名
CR-V 獲得緊湊型SUV保值率第一名
艾力紳 獲得MPV保值率排行第一名
該榜單依托于海量的交易置換資料和嚴苛成熟的算法模型，對于選車的消費者極具權威性和參考價值。
“五個一”的加持，使東風Honda一舉成為保值率頂點車型最多的汽車企業，堪稱為“保值率之王”。
18年品質保障，“五個第一”不過冰山一角
作為衡量品牌與産品價值的重要名額，高保值率幾乎等同于高品質、高價值的“代名詞”。
汽車在市場上流通，有各種各樣的參考資料與衡量标準，以凸顯車輛的品質，隻有“保值率”這一項是“從消費者中來、到消費者中去”的。
從消費者中來——買方願意購買該品牌的二手車，願意為其支付相應的價值，造就車輛高保值。
到消費者中去—— 高保值車輛在售賣的過程中，價值流失較少，車主損失少，獲得彙報相對來說更多。
總的來說，保值率，是消費者用實際行動給的答案。
那麼一輛車的保值率如何産生？
一輛車的保值率是如何産生的？
從消費者中來——早期，一台車的保值率高低都是在使用者之間口口相傳的“小秘密”，後來，經過科學、公正的方法方式，綜合對産品力、品質、口碑、影響力等因素的考量，形成了權威的評價體系，具備高參考價值。
到消費者中去——對于使用者而言，“高保值率”不僅是影響二手車的價格的重要參數，還是影響使用者購買新車的一個重要名額。隻有買方認可這個品牌這個車型，願意為其支付相應的價值，才能實作這輛的高保值率。
直白一點講，“這車保值”幾乎可以與“這車品質好！”劃等号。相當于告訴使用者，放心買、閉眼入、不會出錯。
而東風Honda能夠從市面上衆多車型與品牌中脫穎而出，連獲五個第一，這在業界極為少見。這份成績也是東風Honda在市場中已經達到行業标杆高度的直接證明。
在市場競争如此激烈的背景下，是什麼造就了東風Honda的“五個第一”呢？
不可否認，高保值率的背後離不開出色的産品力以及有口皆碑的高品質。
東風Honda自成立以來就始終堅持對高品質的不懈追求，目标是為使用者提供全球标準的高品質産品。經過18年的發展，東風Honda汽車的身影在馬路上随處可見，東風Honda品牌已經成為許多家庭的首選。
Honda出品，皆為精品
17年累計銷量超220萬的CR-V，以極其實用的空間設計、性能過人的動力組合、穩定的高品質表現獲得了“它的強大在綜合實力”之評價。
保值率更是有口皆碑，CR-V多次在SUV類評比中排名第一，此次排名第一名則是實至名歸。
獲得緊湊型轎車保值率第一的思域不僅是運動型轎車的傳奇，也是本田創造的神話。卓越的運動性能和全面體貼駕馭者的綜合優勢讓思域在國内大獲成功，性能和舒适的完美結合與統一成為思域穩居神壇C位的秘訣。
XR-V獲得了小型SUV保值率第一更是意料之中，作為小型SUV，其擁有比許多大一号SUV還要好的空間表現，被認可的顔值與動力體驗，也使XR-V先一步成為年輕人最愛的小型SUV之一。
宜商宜家，樣樣兼備的艾力紳，以世界一流的混動技術以及Honda SENSING“安全超感”系統和“魔術感應門”等配置在衆多MPV中脫穎而出，一舉拿下此次MPV保值率排行第一。
東風Honda的代名詞：高品質、靠譜、放心
産品力和高品質固然重要，但品牌認可度也是消費者選購汽車時必須考量的因素。
從消費者角度出發，汽車不是小物件，很多使用者選車時一再斟酌，生怕因為誤選而影響日後用車的生活品質。是以，使用者一般會選擇已經獲得大衆認可的優質産品與口碑品牌。
由于保值率越高的車越具有優秀的品質，是以拿下五個一的東風Honda，其“高品質、靠譜、放心”的印象已經深入人心。
的确，多年來，東風Honda的車型設計貼合國内使用習慣、故障率低、做工用料紮實、服務售後維修友善省錢等方方面面，皆成為東風Honda的優質性，憑借這些優質性，可以讓消費者真正把心放下來，增進了對品牌整體的認可度與安全感。《車主必讀》曾經采訪過一位XR-V車主，她表示，東風Honda品牌的服務很不錯，辦事效率也很高，充分展現了大品牌的特點，這使她相信品牌的力量，也更加信賴東風Honda品牌。
頂端産品助推品牌向上
目前，東風Honda擁有11款車型，經過了數輪優勝劣汰的過程，均成為了消費者可以信賴的成熟産品。CR-V、思域、XR- V、艾力紳四款車型在其所處的緊湊型SUV、緊湊型轎車、小型SUV以及MPV市場中拔得頭籌，11款車型中近一半車型都是保值率冠軍，還有另外四款車型UR-V、英仕派、LIFE、享域四款車型同樣在保值率排名榜中名列前茅。
在銷量與産品力的長年積累下，東風Honda已經把車型乃至品牌的保值率做到了國内市場的頂端位置，多款産品高保值率的表現，将促成品牌的合力向上，而高保值率無疑是市場和使用者對于其高品質和高價值的認可。
除了“紫檀獎”之外，今年不斷攀升的銷量也在證明着使用者對東風Honda的高度認可。今年以來，受晶片短缺影響，導緻廠商排産出現困難，經銷商投資意願下降。面對無法确定的交車時間和縮水的優惠力度，消費者購車欲望下降。乘聯會資料顯示，9月乘用車零售銷量為152.8萬輛，同比下降17.3%，今年1-9月乘用車市場的零售總量為1448.6萬輛，同比增長12.0%,較1-8月增速下降5個百分點，各大車企都面臨着極大的生産和銷售壓力。
盡管受到晶片短缺的影響，東風Honda的汽車銷量不可避免出現波動，但是全年穩健增長的主旋律并未改變。據東風Honda資料顯示，今年1-9月累計銷量已經達到了56.7萬輛。盡管面對着不樂觀的局面，東風Honda的1-9月銷量依然取得了7.2%的增幅。而且截止到7月，東風Honda累計銷量已經突破650萬輛。
東風Honda雖受晶片短缺影響，但未放緩新品入市的步伐。今年9月，思域正式迎來第十一代車型，外形更沉穩大氣、内飾更精緻的設計讓第十一代思域完成思域史上的設計進階。
據悉，艾力紳即将推出新款，整體更加精緻和動感，個人感覺這次改款艾力紳的保值率又“穩了”。
結語：
從無到有、從弱到強、中國汽車市場正在經曆前所未有的輝煌。
然而，随着人口紅利的衰退以及經濟轉型，中國汽車市場已經從增量市場轉為存量市場，品牌突破難度加劇，尤其是對于在夾縫中求生存的合資品牌而言，當自主品牌不斷向上、豪華品牌逐漸下探，其生存空間受到嚴重的擠壓。
退市者有之、黯淡離場者亦有之，但那都是失敗者的結局。
而東風Honda面對如此瞬息萬變的市場環境，保持一如既往的市場敏銳度，不僅實作逆勢上揚，還成為脫穎而出的“保值率之王”。
這除了有産品設計、智造技術、品質控制、品牌營銷等多方面體系力的加持，汽車保值率同樣起到了積極推動的作用。
同時，在這樣的背景下，東風Honda能一舉拿下“五個一”，正是廣大消費者對東風Honda實力的高度認可。在消費觀念越來越理性的當下，這一高價值的“核心”，或許有希望助推東風Honda進一步向上，實作銷量再突破。
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