歐拉好貓涉嫌晶片欺詐一事今日又有最新進展。一位好貓車主稱，今天接到4S店的通知，歐拉汽車就此事所提供1萬充電權益金将轉為補償現金，這筆補償金将會在1月份APP更新以後，直接可從APP提現到銀行卡，好貓方面所提出的其他補償權益都依然保留。
歐拉好貓上一次提出新的解決方案是在12月9日，在當日所提出的解決方案當中，除了以外的7200權益包，還為車主增加了終身質保以及10000元充電權益金。從今日車主曝出歐拉好貓将再提供1萬補償現金來看，12月9日所提供的補償方案顯然未能獲得大多數使用者所接受。在當日的公告當中，長城汽車稱已要求歐拉品牌核實更改官網内容，并給廣告車主一個滿意的答複，這等同于長城汽車正式承認歐拉好貓的官方宣傳資料有誤。據了解，歐拉好貓于2020年11月正式上市，上市至今年11月累計銷量超4萬輛，按照3萬多使用者無差别補償10000元一項，長城汽車需要付出近4億元的代價。
歐拉好貓晶片欺詐問題，最早爆發于上月初，歐拉好貓所面對的群體以年輕女性為主。有女車主提車後發現自己的所購買車型不支援與手機娛樂相聯的carplay功能,于是找到廠家400投訴。而歐拉好貓拒絕了這一要求，是以車主們決定自己動手，試圖進入車機系統的解除這一功能的限制。在這個操作過程當中，車主發現官方産品宣傳資料上宣稱車機系統的使用高通8核CPU晶片，被一個5年前釋出的的英特爾4核所代替，事情因而在網絡曝光，車主們要求歐拉好貓提供原本所宣稱的高通8核CPU晶片。
在事件爆發之初，歐拉好貓一邊回應車主會在3-6個月内提供所需的功能，一邊則稱有非使用者在制造不良言論，企圖謀取不正當利益。歐拉好貓稱，已固定證據并已報警，并會積極協助警方調查。在這一份回應當中，歐拉好貓并沒有回應宣傳資料的細節，但是開始着手删除官網有關晶片的介紹資訊。
随後，歐拉好貓又進一步解釋，這一晶片是未來車型裡面的功能。這一系列的舉動，進一步刺激了維權車主們的情緒，并使得更多的車主意識到這一問題的存在。歐拉好貓不得不進一步提供了一個7200的權益包，具體包括：1、免費更新CarPlay及HiCar功能，研發人員正在進行系統開發；2、延長兩年免費娛樂流量包；3、首任車主三電終身質保服務。然而，在第三方車主投訴網站上，有關歐拉好貓晶片欺詐的投訴，占到了投訴榜單的第一名，車主們開始明确提出要求退一賠三的訴求。
12月6日，此事進一步發酵，央視财經頻道點名歐拉汽車，指出品牌方“偷換芯”、玩文字遊戲的行為或涉嫌消費欺詐。次日，歐拉汽車總經理董玉東也在央視上對這一問題道歉，“針對歐拉好貓晶片問題給廣大使用者帶來的困擾，深表歉意，并誠懇地進行道歉”，在通路當中，他稱會給消費者滿意答複，但并沒有提及是否會給新的處理方案，也沒有回應宣傳當中是否有虛假資訊。
直至本月9日的第三次回應，長城方面使用要求“官網糾正”的字眼，正式承認宣傳資訊有誤。至此，雙方不需要再糾結是否存在虛假宣傳的問題，因為虛假宣傳認定的是行為，而不是動機。不管是有意的虛假宣傳還是無意的虛假宣傳，對于消費者來說都同屬虛假宣傳。據此，消費者可主張退一賠三。當然，這是一個較漫長的法律過程。
今日，歐拉好貓車主再獲得一萬的現金補償，也是此事件一個階段性的進展，至于是否獲得車主接受。汽車行車關注相信，如果這一賠償屬實，歐拉好貓方面在下月APP更新當中，除了增加取現功能，同樣會在流程上，将以車主同意補償協定為前提，才可能會獲得此筆補償金，這在程式上解決了車主是否認可賠償協定的問題。可能會有車主堅持不領取此筆補償金，而繼續保留原有訴求，但相信這一舉動，已經阻止了大部分車主向前推進的動力。
如本文開端提及的車主，他在接到補償通知後在微網誌上稱：“别攔着我，讓我喊一聲‘長城nb，維權車主nb’，這波血賺。”此前，他也不贊同其他車主的維權訴求，他認為，并不會獲得法院所支援。
也确如他所說，今日歐拉好拉車主進一步所獲得的補償權益，正是源于一些車主的推動，這一個教訓也相信會讓其它廠商引以為戒，而這正是這些堅持者在不經意間所改變的一些事情。
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