伴随着新能源車的不斷發展，國内的純電車市場也漸漸形成了兩極分化的局面。一方面，以宏光MINIEV為首的5萬元以下細分市場銷量火爆，一時間也迎來了許多車企的争相入局。而另一方面，也依然有不少車企執着于高端領域，旗下的産品不僅突破了曾經被看做紅線的20萬門檻，售價30萬甚至是40萬的也大有人在。本次對比的主角蔚來ET5就是蔚來汽車在前不久推出的一款定位高端的中型純電轎車，而它最大的競争對手相信大家都很清楚，那就是此前被多次放在聚光燈下的——特斯拉Model 3。
蔚來ET5推出了75kWh以及100kWh兩款電池容量版本車型，售價分别為32.8萬以及38.6萬元，預計于明年9月陸續開始傳遞；特斯拉Model 3推出了标準版以及高性能版，售價分别為26.67萬以及33.99萬。參考售價來看，本次對比我們挑選了售價32.8萬的蔚來ET5 75kWh版以及33.99萬元的特斯拉Model 3高性能版，二者的差價為1.19萬元，最為接近。
一、外觀對比：科技感拉滿 簡約不簡單
在輪胎方面，蔚來ET5的19英寸輪圈了配米其林E-PRimacY系列低滾阻輪胎、20英寸輪圈則配備了來自倍耐力的P Zero系列高性能輪胎。
外觀設計點評：雖然蔚來ET5與特斯拉Model 3均采用了簡潔的科技風，但是由于二者在細節上的不同，使得ET5看起來要更加年輕、動感。與之相比，特斯拉Model 3反而要更顯沉穩。
二、内飾、配置對比：溫暖VS“冰冷”
說完了外觀，接下來到了内飾以及配置部分的對比環節。作為兩家“新勢力”，ET5與Model 3在車内的設計與配置上也都有着不小的亮點，讓我們接着往下看。（注：雖然目前蔚來ET5已經正式上市，但是在此前的釋出會上，該車的内飾仍處于保密階段，是以，本次對比的内飾圖檔暫且用官圖代替，還請大家見諒。）
在選裝價格上，特斯拉Model 3增強版自動輔助駕駛的選裝價格為3.2萬元，在選裝後将會具備自動輔助導航駕駛（自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛）、自動輔助變道、自動泊車以及智能召喚功能。而完全自動駕駛能力FSD的選裝價格為6.4萬元，不過這套系統主打的識别交通信号燈和停車标志與城市街道中自動輔助駕駛目前還并沒有正式推出，在未來将以OTA更新的形式進行推送。
蔚來ET5的NAD自動駕駛的完整功能将采用“按月開通、按月付費”的訂閱模式，每月的訂閱價格為680元。消費者在體驗後可以根據自身的用車需求選擇是否續訂，與特斯拉“一錘子買賣”不同，這樣的收費模式顯然更加友好。
内飾、配置點評：使用者在蔚來ET5内飾的顔色搭配與材質上有着更多的選擇權，在豪華感與質感上無疑比Model 3更強，但是後者略顯“冰冷”的簡約反而也符合一部分人的審美。在駕駛輔助方面，二者在最終實作的功能性上并沒有太大質的差别，在娛樂性上也都有着不小的創新。
三、性能對比：動力、續航Model 3領先
在第三回合，我們将對比兩台車在舒适性配置以及動力、續航方面的差異，看看它們各自都有着哪些優勢與劣勢，而對于考慮購買電動車的消費者來說，這個環節也至關重要。
除此之外，蔚來還為消費者提供了名為“舒享套裝”的選裝包，價格為9500元。在這個選裝包内包括了前排座椅通風/按摩、前排腿托、方向盤加熱、智能香氛系統以及負離子淨化功能。在購買選裝包後，蔚來ET5的舒适性配置将全面領先特斯拉。
由于蔚來ET5的内飾還沒有正式釋出，目前它在乘坐空間方面的表現目前還不得而知。是以在接下來的乘坐空間對比也僅僅将特斯拉Model 3進行展示。但是參考二者在車身尺寸上的差距，預計蔚來ET5在乘坐空間上将會全面領先。
通過此前的體驗就不難看出，特斯拉Model 3的後排對于身高180cm以上的乘客來說并不是十分友好，頭部空間僅有兩指而腿部空間幾乎被全部侵占，是以對于身高較高的乘客來說，Model 3的後排很難說得上寬裕。
編輯總結：蔚來ET5與特斯拉Model 3都是各自品牌下“走量”的車型，相對較低的入門門檻也會吸引更多人的關注。本次對比的蔚來ET5 75kWh與Model 3高性能版在售價上十分相近，但是它們卻有着完全不同的産品性格。前者在設計與豪華感的營造上無疑要更強，但是續航裡程與性能卻較為遜色。而Model 3在動力與續航上都有着不小的領先，并且它極簡的設計風格可能也恰恰符合了不少人的生活主張。參考它們二者的傳遞周期來看，蔚來ET5更适合那些不着急用車并希望嘗鮮的消費者。而對于Model 3來說，此前的市場表現也很好的證明了，它依然是一個不錯的選擇。