經過最長8個月的等待，被視為特斯拉最強對手之一的福特Mustang Mach-E終于交到了首批中國預訂使用者的手中，更多的傳遞工作也将陸續展開。大家最關心的一定是，首批“電馬”車主都有什麼感受呢？
來自上海的潘先生（化名）在提車之後立刻上路進行了一番體驗，在開了大約80公裡的高架道路+地面道路、并嘗試了“不羁”模式之後，他表示油門響應迅速、超車變道一氣呵成，從駕駛體驗來看，福特此番調校确實給力，盡管當天很冷（零下3攝氏度的環境下）并開了空調（20.5攝氏度左右），但掉電仍處于可接受範圍（裡程減少140公裡左右）。此外，讓他頗為驚喜的是車機響應比想象中要快得多，沒有任何卡頓現象，不過在智能功能方面還需要一定的學習過程。
據介紹福特Mustang Mach-E所有智能駕駛輔助硬體全系前裝，讓使用者感受到智能電動車所帶來的便利出行。
本來已是寶馬油車車主的餘先生（化名）雖然還在“排隊”，但也分享了自己的選車心得。他表示自己買電動車隻是為了市内通勤，是以沒選長續航版本，而之是以會選擇“電馬”，主要還是因為自己是個“聲浪控”，對福特Mustang Mach-E的V8發動機模拟聲浪無法拒絕，再加上内飾設計很對胃口，是以就“拿下了”。
《電動大咖》在了解過程中發現，多數使用者雖然剛剛提車，但對顔值（特别是收獲的關注）都特别滿意，相信接下來的時間會有更深入的感受。
據了解，随着“電馬”開啟傳遞，福特中國電動車事業部同步上線藍色無憂售後服務，通過Mustang Mach-E車主App，使用者可一鍵直達國家電網、特來電、星星充電、南方電網等主流充電營運商以及蔚來超充站等25家充電營運商所提供的40萬根優質公共充電樁，包括26萬根直流快充樁，覆寫全國349個城市、80%以上的公共充電資源，重點城市的“3公裡”補能圈則能更好地滿足使用者充電需求。此外，福特電動車事業部表示也将與國家電網合作，在國網4.5萬根充電樁上實作即插即充。
目前，福特Mustang Mach-E GT First Edition、Mustang Mach-E GT、追風全驅豪華版（長續航）、無疆後驅版（長續航）、無疆後驅豪華版（長續航）及躍世後驅版（标準續航）6款車型均開放預定，感興趣的朋友可以關注《電動大咖》的後續深度報道。