2021年對于各大新勢力來說是一個快速奔跑的年份，今年各大新勢力品牌銷量基本都實作了成倍的增長，其中也包括零跑汽車。在今年11月份，零跑汽車傳遞5628輛新車，環比增長54%，同比增長236%，1-11月累計傳遞量已達44013輛，雖說和排名靠前的“蔚小理”有一定差距，但在新勢力裡第二梯隊裡也算是非常不錯的表現。
對于零跑汽車，大家應該都比較熟悉，其首款車型S01雙門四座的轎跑定位吸引了不少消費者的眼球，而要說真正讓零跑汽車走進咱們大衆消費者的還要數第二款産品零跑T03。和自家兄弟S01一樣，零跑T03也不走尋常路，走了相對傳統車型來說比較偏門，但對于純電動市場卻是一塊香饽饽的微型車領域。
新車在2020年上市，較低的售價、不錯的續航也讓它收獲了一定的市場，而在12月28日，零跑汽車也更新了它的年度改款。2022款零跑T03共提供5款車型，補貼後售價區間為6.89-8.49萬元。
可能很多朋友看到這個價格會認為零跑T03漲價了，其實不然。雖說是一次年度改款，但是零跑T03也對産品的機構進行了調整，将老款的109馬力高功率電機換成了主力，而75馬力的低功率電機則僅有一款，和老款是相反的。
并且在配置上增加了更多的安全配置，2022款入門琉璃版整體配置和2021款的舒享版售價上便宜1000元，但是擁有更多的安全配置，少了如天窗之類的舒适性配置，但筆者認為這樣的調整會更加合理一些，整體成本效益也有一定的提升。
外觀部分，2022款零跑T03基本延續了現款車型的造型，五門4座的微型車定位，整體造型也非常圓潤可愛，車身尺寸長寬高分别為3620/1652/1592mm，軸距為2400mm，雖說是微型車，但其實這個尺寸還是不算小了，内部空間應該有不錯的表現。
車身側面的造型也是比較方正的，相對較高的離地間隙能夠讓你聯想到SUV車型。2022款車型還全系更新了老款隻有高配才用的15英寸鋁合金輪圈。尾部的造型也比較規整，整車大量圓角矩形的設計，比較有個性。此外，新車還提供夜眸藍、金屬黑、光白、磁灰、珊瑚橙、流沙粉、新氧綠、星河銀8種車身配色來供選擇。
來到車内，零跑T03的整體設計比較簡約，中間的10.1英寸中控屏也基本涵蓋了車内大部分的功能，還有8英寸的全液晶儀表，搭配智能車機，基本能夠滿足當下使用者對智能互聯的需求。此外，零跑T03還提供了包括全灰、紫灰、黑藍、青灰、青橙在内的5款内飾來供大家選擇。
配置部分，2022款車型全系配備了倒車影像、EPB、自動駐車、上坡輔助、ESC車身穩定控制系統。并且還增加了語音識别控制、倒車影像等，讓整車的便利性得到提升。此外，部分車型還搭載了“3攝像頭+1毫米波雷達+11超音波雷達”，具有多達10項自動輔助駕駛功能，可實作L2級智能輔助駕駛。對于這個價位和定位的車型來說，這個配置确實有點罕見。
動力部分，2022款車型将繼續提供75馬力（55kW）和109馬力（80kW）兩款永磁同步電機，隻不過在産品布局的重心上有一定的轉變，應該也是零跑市場通過市場調研和消費者回報的結果。電磁則是繼續搭載磷酸鐵锂電池，提供31.9kWh和41kWh兩種容量來供選擇，NEDC續航裡程分别為301km和403km。
總結
國内的微型純電市場一直都比較受年輕使用者的喜愛，相對較低的售價和容易得到的牌照，以及相對較小的尺寸，讓它無論是用車壓力還是通勤便利性都有很不錯的表現。而零跑T03所面對的對手則是歐拉黑貓、白貓這些車型，不錯的顔值和配置表現，應該能收獲不錯的市場。
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