2021年对于各大新势力来说是一个快速奔跑的年份，今年各大新势力品牌销量基本都实现了成倍的增长，其中也包括零跑汽车。在今年11月份，零跑汽车交付5628辆新车，环比增长54%，同比增长236%，1-11月累计交付量已达44013辆，虽说和排名靠前的“蔚小理”有一定差距，但在新势力里第二梯队里也算是非常不错的表现。
对于零跑汽车，大家应该都比较熟悉，其首款车型S01双门四座的轿跑定位吸引了不少消费者的眼球，而要说真正让零跑汽车走进咱们大众消费者的还要数第二款产品零跑T03。和自家兄弟S01一样，零跑T03也不走寻常路，走了相对传统车型来说比较偏门，但对于纯电动市场却是一块香饽饽的微型车领域。
新车在2020年上市，较低的售价、不错的续航也让它收获了一定的市场，而在12月28日，零跑汽车也更新了它的年度改款。2022款零跑T03共提供5款车型，补贴后售价区间为6.89-8.49万元。
可能很多朋友看到这个价格会认为零跑T03涨价了，其实不然。虽说是一次年度改款，但是零跑T03也对产品的机构进行了调整，将老款的109马力高功率电机换成了主力，而75马力的低功率电机则仅有一款，和老款是相反的。
并且在配置上增加了更多的安全配置，2022款入门琉璃版整体配置和2021款的舒享版售价上便宜1000元，但是拥有更多的安全配置，少了如天窗之类的舒适性配置，但笔者认为这样的调整会更加合理一些，整体性价比也有一定的提升。
外观部分，2022款零跑T03基本延续了现款车型的造型，五门4座的微型车定位，整体造型也非常圆润可爱，车身尺寸长宽高分别为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，虽说是微型车，但其实这个尺寸还是不算小了，内部空间应该有不错的表现。
车身侧面的造型也是比较方正的，相对较高的离地间隙能够让你联想到SUV车型。2022款车型还全系升级了老款只有高配才用的15英寸铝合金轮圈。尾部的造型也比较规整，整车大量圆角矩形的设计，比较有个性。此外，新车还提供夜眸蓝、金属黑、光白、磁灰、珊瑚橙、流沙粉、新氧绿、星河银8种车身配色来供选择。
来到车内，零跑T03的整体设计比较简约，中间的10.1英寸中控屏也基本涵盖了车内大部分的功能，还有8英寸的全液晶仪表，搭配智能车机，基本能够满足当下用户对智能互联的需求。此外，零跑T03还提供了包括全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙在内的5款内饰来供大家选择。
配置部分，2022款车型全系配备了倒车影像、EPB、自动驻车、上坡辅助、ESC车身稳定控制系统。并且还增加了语音识别控制、倒车影像等，让整车的便利性得到提升。此外，部分车型还搭载了“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”，具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶。对于这个价位和定位的车型来说，这个配置确实有点罕见。
动力部分，2022款车型将继续提供75马力（55kW）和109马力（80kW）两款永磁同步电机，只不过在产品布局的重心上有一定的转变，应该也是零跑市场通过市场调研和消费者反馈的结果。电磁则是继续搭载磷酸铁锂电池，提供31.9kWh和41kWh两种容量来供选择，NEDC续航里程分别为301km和403km。
总结
国内的微型纯电市场一直都比较受年轻用户的喜爱，相对较低的售价和容易得到的牌照，以及相对较小的尺寸，让它无论是用车压力还是通勤便利性都有很不错的表现。而零跑T03所面对的对手则是欧拉黑猫、白猫这些车型，不错的颜值和配置表现，应该能收获不错的市场。
作者