2021年12月3日，中國汽車流通協會二手車戰略發展研究會參事、甯波中基汽車城CEO陳堅從一位多年操盤二手車交易市場的上司者、投資者化身一位演講者，在中國汽車流通行業海口年會上以“面對挑戰我們充滿信心”為主題的二手車交易市場論壇進行了充滿睿智、熱情的發言。
當下的時代中，每個企業甚至每個人都在談轉型，而整個汽車行業也正處于變革的特殊時期。打造二手車行業可持續發展，每位二手車行業的老兵和新入局者，都走在自己的前進道路上，尤其是實體的二手車交易市場，更是披荊斬棘并見證行業的發展。
陳堅總的“建構市場新生态 重塑産業新格局”這并不是一句空話，而是務實者的一路實際踐行。從起初進入二手車行業裡，一直都有着當年“最年輕的二手車交易市場總經理”的傳說，雖然現在也被熬成了中年大叔，但是依舊給我們帶了不凡的分享。
新生态主要圍繞着場域、服務、營銷三個點展開
圖例展示的甯波中基汽車城2019-2021期間的外觀、場域的不斷更新改造的過程。
另外再分享的是國内市場的場域更新，這段時間廈門二手車市場、成都錦合都做了些調整合改變，無論是外觀形象，還說整體場域做得不錯，僅供大家參考。
圖例顯示廈門二手車交易市場自1997年成立以來，2021年完成整體的市場更新改造之後的場域圖。
當然，還有很多的二手車交易市場在此方面也做得非常好，不一一例舉。但我認為接下去傳統交易市場場域的更新是迫在眉睫的，因為随着行業的發展，越來越多的獨立展廳出現，原先在市場内一些優秀的二手車經銷商在現在網際網路思維下，有流量的基礎上發現場域越來重要。是以，部分經銷商會會思考可能在二手車市場外面做生意，同樣的成本可以找到更好的地段，更好的場所，為消費者、粉絲提供更好的環境平台，也是以，導緻市場内的車商是會有流失。也正為思考到這個層面，下圖為我們市場的二期更新改造，預計在2022年1月完工，能為場内經銷商提供更好的促消費環境平台，能為到店的消費者提供更好的服務環境。
尤其重點分享服務闆塊，例如售後服務這塊，基礎服務大廳辦證大廳，不管從哪個地方無論是整體形象設計、服務機器等去做的是不是很先進，希望大家在這塊上做點重點的投入，客戶來二手車交易市場以後不像傳統的車管所辦證大廳一樣，個人覺得大家可以嘗試像4S店，奔馳、寶馬、雷克薩斯全部做場域的更新，有機會可以去當地的4S店看一下，參考一下，會感覺到客戶的體驗感完全是不一樣的。
在服務更新方面之前大部分交易市場都有這些功能，一站式的交易服務、過戶、物業、檢測、保險、按揭、庫存、金融服務、物流支援等，大部分交易市場都這樣子，接下來我認為還是要從整體服務考慮。
第一個服務更新，資訊化建設是非常重要。
在中國汽車流通協會年會上午的主論壇上，無論是專家、幾位國際嘉賓的發言，以及行業的其他專業領域都在講的一個重點就是智慧化，未來的是電動化、智慧化的。也是以，我覺得交易市場的智慧化更新迫在眉睫。
如圖展示，這是我們市場現在目前在合作的信車系統，場租物業汽車資料、在庫車輛的資料、交易的資料、車商經營情況的資料、增值業務的資料和檢測的認證的展示圖。
從前的二手車交易市場管理或在跟場内車商溝通時，是完全沒有資料支撐的，或者所謂的資料僅僅是簡單的報表。尤其在跟場内車商溝通租金要往上調等問題，沒有大資料的支撐，不能明确知曉内部車商的經營情況，在場内車商訴苦的情況下，可能價格上調也就作罷了。而在系統化、智能化的管理後，至少在這一點跟車商兄弟們去溝通時，你有真實的依據，顯示每家的業績情況等詳細内容，這是第一個。
第二個客戶的體驗在未來的流量導入過程裡，客戶的體驗是非常重要。
對于二手車市場廣告什麼的做得再好，裝修的再漂亮隻是一部分，形象的提升隻是一部分，而你市場的服務在哪裡？你告訴客戶，“你看我們這裡有個交易市場的整體營運資料時時展示，外遷的資料、車型過戶的資料等等”信任度馬上就會有提升，消費者會覺得你們這個市場會管理更專業、更規範、更現代化。尤其是在面對未來Z時代的90、95、00後的客戶，他們的成長環境，更早的接觸電子化産品，更看重這些東西，現在和他講傳統的東西已經沒有感覺了。
第三個我覺得在流量服務更新上面的問題，也是符合如今衆多企業所描述的使用者畫像的問題。
據資料顯示，現在90%以上買車使用者會先從線上進行選擇挑選，50%的客戶在玩直播，同時關注抖音、快手，類似的線上平台。那麼我們現在傳統垂直市場，實體二手車市場在做什麼呢？還有很多的實體二手車交易市場認為，他們線上再賣車，我們有車管所、過戶服務肯定會進入市場，上牌也肯定會進入市場；更有甚者會覺得自己市場在這個區域做十幾年了，老牌市場，大部分車商都在我這裡，客戶買車一定到我這裡來，不到我們這來他們怎麼辦？。但真的了解下來，會發現，國内稍微往前走一點的，像上海舊機動車市場蔡仲民總也好，還是北京花鄉二手車市場孔偉也好，這種國内頭部的老牌二手車市場，已經全部都在投入資金和團隊在做線上的引流的相關工作了。是以也請沉浸在自己的世界，沒有啟動做的各位交易市場負責人可以着手去做，已經做了相關工作但是效果不顯著或者方向不清晰的，可以跟這些垂直平台進行再深入的交流，我相信協會有足夠的資源，可以賦能二手車交易市場，給大家更多交流的空間。
第四個服務更新，是售後保障。
這些都是中基汽車城正在做的相關業務，展現在市場如何做到比實際的場内車商給到C端消費者的服務更多，而不是說場内車商比整體二手車市場給到消費者的服務更多，我覺得這一塊是市場管理層要重點考慮的問題。每個地方有每個地方的特點，例如：跟查博士進行合作，它本身就可以兜底，它的服務90天回購本身在做，市場主體可以跟企業建立持續合作，像我們現在就在跟其合作，市場品牌去做檢測，去推認證，但可以找專業的機構給為此做兜底服務，進而提升整理的全鍊條售車服務。同時建議如果有條件的情況下，各個市場可以建立自己的售後、維修和保養中心。
第五項更新服務，是營銷管道的擴增。
剛才重點講的是抖音類、直播類的營銷，這部分大家可以再考慮一下，而傳統還是正常網站、團購、促銷、活動、車展、紙媒、電媒、公衆号，然後一些戶外的道閘廣告、地鐵廣告、燈箱廣告類，但除此之外可以更關注這上面這部分營銷管道，就是年輕人經常去的社交類平台，如小紅書、B站等等。當然，如果二手車交易市場有條件的情況下，必須上自己的小程式和SAAS，進行自有車源線上整合，以此能夠直接觸達和對接到C端消費者的這些平台。
另外，就是市場本身可以進行具體營銷的産品和解決方案，以客戶畫像為依據的，場景式的促動，營銷号推動的，媒體号投放等内容，加上本身的市場多樣化的服務，對市場進行統一的輸出，打組合拳的方法推進。
以上就是我本人在有限的時間内，給大家分享的一些做市場多年來，目前我個人在做也比較感興趣和研究的内容，希望在未來的新生态裡面，我們這些做實體市場二手車兄弟們，能在二手車行業的春風裡，破局繼續前行，攜手建構市場新生态重塑産業新格局！
微信公衆号：二手車大智慧潘潘（id:carman228）
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