進一步打造世界級汽車産業叢集，争建國内氫能與燃料電池汽車産業發展高地，12月29日，嘉定區汽車“新四化”産業政策及氫能與燃料電池産業發展行動方案釋出會成功舉辦，釋出會上《嘉定區關于持續推動汽車“新四化”産業發展的若幹政策》和《嘉定區加快推動氫能與燃料電池汽車産業發展的行動方案（2021-2025）》正式釋出。
此次釋出會上，新一批汽車産業“新四化”項目集中簽約落地，總投資額超過37億元，涵蓋了氫儲能發電、燃料電池電堆、新能源汽車電控電機、車規級晶片、智能傳感器、汽車自動化生産等領域，将為嘉定汽車産業發展再添新動能。
“面向未來，我們将緊緊圍繞實作世界級汽車産業中心核心承載區的目标，積極融入‘一環’‘六帶’的氫燃料電池汽車産業創新生态，持續推動汽車産業更高品質發展。”嘉定區副區長李峰在釋出會上表示。
政策支援再添力
嘉定在原有的汽車“新四化”産業政策基礎上修訂補充，推出了2.0版本。新政策重點完善了智能網聯汽車和燃料電池汽車兩個方向的支援舉措，比如，在支援智能網聯汽車示範應用方面，增加定制小巴、智能重卡、智能轉運、自動駕駛觀光接駁車、無人零售車等場景的商業化示範應用支援，并提升了單個企業最高享受補貼額度；新增支援長三角地區智能網聯汽車道路測試标準的互認、互補、互通；在市政環衛、公共交通、公務用車領域的新增車輛優先應用智能網聯汽車在内的“新四化”整車。而在推動燃料電池汽車示範應用方面，提出對關鍵核心零部件産業化、在重點領域開展規模化示範應用、加氫站建設、降低加氫成本、支援區内産業鍊協同發展等各個環節給予資金扶持。同時，相關的産業配套政策也加大了力度，産業發展緊缺人才可優先落戶，企業維護知識産權及建立産業創新聯合體産生的費用，能獲得不同程度補貼。
除了政策上的支援，嘉定區此次還圍繞氫能與燃料電池汽車産業發展出台了專項行動方案，提出到2025年，嘉定區氫能及燃料電池汽車全産業鍊總産出力争突破1000億元；實作燃料電池汽車産業總部企業、高新技術企業、企業技術中心總數超過100家；燃料電池示範應用車輛總數不少于3500輛；力争建成18座公共加氫站，引導氫氣零售價格不超過35元/公斤。并圍繞産業集聚、技術創新、示範應用、氫能供給、産業生态、保障措施六個方面制定了20條具體措施。
産業規劃再更新
嘉定氫能港位于安亭鎮環同濟片區，規劃面積2.16平方公裡，是上海市首批26個特色産業園區之一，也是唯一一個以氫能産業為特色的高科技園區。自2019年6月揭牌以來，氫能港内已經集聚了長城汽車、捷氫科技、佛吉亞、堀場儀器、初斟智能、國家級氫能與燃料電池檢測基地等20多家行業頭部企業。目前嘉定氫能港已初步具備較為完整的全生态産業配套要素。下一步，嘉定氫能港将聚焦技術領先度、産業集聚度、設施完備度、應用覆寫度、承載能力度和品牌特色度，加快建構系統生态、氫能生态和賦能生态，力争将嘉定氫能港打造成為領先全國氫能發展的行業标杆和産業高地。
産業集聚再提速
事實上，嘉定區作為上海全力打造世界級汽車産業中心的核心承載區，在汽車産業轉型過程中已積累了深厚的産業基礎，形成活力充沛的産業鍊條。據了解，目前嘉定區已集聚蔚來汽車、理想汽車、小馬智行、地平線、重塑科技等汽車“新四化”相關企業340餘家，其中規上企業88家。
吸引這些企業入駐的原因，在于嘉定優質的産業載體支撐、高效完善的營商環境、一流的宜居宜業環境，更在于得天獨厚的汽車産業生态，正如百度智行副總經理徐博所說，“百度智行為什麼會選擇嘉定？除了政府提供的優良的政策支援，嘉定還有良好的産業環境，十公裡之内能找到優質的上下合作夥伴。”
2021年1-11月，嘉定汽車“新四化”實作總産出1117億元，區内産業配套設施齊全，具備了國内領先優勢，包括建立了國内唯一的電動汽車國際示範區、國内首個工信部準許建立的智能網聯汽車示範區、國内連續安全營運時間最長的首座固定式加氫站、上海第一個以氫燃料電池汽車為主題的特色産業園區“嘉定氫能港”……如今，嘉定汽車産業轉型已經站在了新的曆史起點，未來将進一步優資源、搭平台、強服務、聚人才，推動産業發展步入快車道。