針對皮卡車型的《多用途貨車通用技術條件》将會在2022年5月1日起正式實施，新标準對皮卡車型在技術标準上進行了界定，雖然依然還是屬于貨車的範疇，但是在技術标準上和普通貨車的重新界定，這也能夠為以後對皮卡車型的管理和政策調整，提供了技術标準支援，特别是近年來呼聲很高的皮卡乘用化。
随着皮卡的家用化發展趨勢，如今也開始出現了基于乘用車平台打造的皮卡車型，在此前吉利遠端基于SUV車型吉利博越推出遠端FX皮卡之後，中國重汽基于旗下SUV車型VGV U75 PLUS打造的全新皮卡車型VX7也要即将上市了，這也是中國重汽旗下的首款皮卡車型。
從實車外觀來看，這輛VX7的車身前半部分造型和VGV U75 PLUS基本一緻，隻有前臉的中網格栅造型進行了調整，這輛VX7皮卡使用了視覺效果更為硬朗的兩條鍍鉻格栅，搭配中國重汽的車标很有力量感。
相比吉利遠端FX生硬的增加後部貨箱的方式，這輛重汽VX7新車側面明顯更加自然流暢，貨箱的側圍闆和前部是一體式的結構，折角式的腰線也一直貫穿到了貨箱側面，和尾燈銜接。貨箱側圍闆前部加高的造型增加了貨箱的内部高度，也讓其側面看上去更為時尚個性。
新車最大的亮點是貨箱部分，不僅使用了轎車化的橫貫式尾燈，貨箱内部更是暗藏玄機，整個貨箱底部除了右側加油口位置有一點凸起，地闆都是純平的結構。
打開塑膠的貨箱底闆，還下部還帶有兩個隐藏式的儲物盒，并且兩個儲物盒的容積都很大，一些重要行李物品可以放在這兩個隐藏的儲物盒中。另外其後圍闆打開後還能看到在皮卡上很少見的液壓撐杆，在後圍闆内還有隐藏式的上下車踏闆。
内飾部分，這輛VX7皮卡的中控台造型和VGV U75 PLUS保持一緻，完全是乘用車化的内飾氛圍，有着很高的檔次感。配置了全液晶儀表盤和一塊縱向的中控大屏，車内的配色也很有豪華感。
在尺寸上，長寬高為5015*1870*1732mm，軸距為2800mm，雖然相比目前大部分的皮卡其車身長度和軸距都不是很突出，但是因為其車身側面結構因素，其2米8的軸距基本都是用在了車内空間部分，其後排座椅非常接近後軸位置，是以其實際的後排空間反而要比很多正常皮卡更好。另外新車還提供了全景天窗，這也是普通皮卡上很少見的。
底盤部分，這輛VX7皮卡的底盤是和VGV U75 PLUS一樣的承載式車身，前後都是獨立懸挂。而由于不是偏重于載重能力的底盤結構，其荷載重量也不是很大，為330kg，而一般普通皮卡的荷載重量都是接近500kg的水準。
動力部分，新車搭載的是來自長城旗下蜂巢動力的2.0T汽油發動機，最大功率225馬力，最大扭矩385牛.米，與之比對的是8AT變速箱。