因為運輸成本太高，每十萬軍隊，都要用70萬戶，350萬人運糧，而這三百五十萬人，還要停止農業生産。
這絕對不是信口雌黃。
缺糧一般都是長途戰争，本地戰争一般不會出現缺糧問題。
《孫子兵法》中對這一問題，有專業的解答:
凡興師十萬，出征千裡，百姓之費，公家之俸，日費千斤，内外騷動，怠于道路，不得操事者，七十萬家。
意思是，一隻十萬人的軍隊，如果出征千裡，需要70萬家農戶停止生産來專門提供給養。
在當時，每家人口大概在5個人左右，也就是10萬人在千裡之外打仗，需要350萬人運糧。
怎麼會需要這麼多人呢?這也太誇張了吧。
因為古代交通技術落後，運糧主要依靠人和牲口，人和牲口也得吃飯啊，不然路上餓死了，糧食誰送呢?
是以裝車的糧食并不能全部送到前線，大多數都是路上吃掉了。
打個比方，一個人拉着一匹馬，拉了五百斤糧草。
成年人每天大概2斤糧食，由于一直需要走路，消耗大，一個人一天3斤糧食，一匹馬一天大約12斤糧草。一天的消耗就是15斤糧草。
長途運送都是十天起步，而且送糧的人返程時候還要吃糧食。
如此一來五百斤糧食運到前線也就剩下幾十斤了。
數字可能不精确，但就是這麼個意思。
這還不算其它損耗，實際上送達前線的糧食可能更少。如此一來，隻能靠人數去堆，一個人隻能送幾十斤糧草到前線，就必須運用大量的人力。
這運送的人，期間還不能幹活，350萬人停産，這是什麼概念。
這350萬人，是純粹的虧空，不能從事農業生産，還需要再有人來喂飽這三百五十萬人的肚子。
哪個國家也耗不起這樣的打法，是以缺糧是常有的事。
隻有這一種運輸方法嗎?
有沒有便宜一點的運輸方法?
有，走水路。
水路的消耗，比人拉着牲口運糧小多了，最起碼船不用吃飯。
船的承載量也遠遠高于馬匹。
但是，船的要求很高，
第一，要有水；
第二，水要足夠深，否則擱淺；
第三，河流要順暢，中間不能斷流，不能出現落差太大的水域，比如遇到瀑布，直接玩完。
是以，很多時候水路是不能用的。
比如諸葛亮北伐，水路就走不通。
因為劉邦出漢中二十年之後，發生了一次大地震，把漢水截斷了，直接改變了河道。
這就導緻當年韓信可以運糧走的水路，諸葛亮走不了了，秦嶺運糧簡直就是噩夢。
水陸合作，一起使用可以嗎?
可以，但需要有一個前提，那就是在水路和陸路的交彙處，要有那麼多人，那麼多馬等着運糧。
否則把人和馬全部裝在船上，除了速度快一點之外，沒有任何差別。
随着時代的發展，戰國時期的運糧損耗，到了後世，有了質的改變，但比例也相當驚人。
一個士兵在前線，最起碼需要兩個人運糧提供給養。
比如著名的“子午谷奇謀”中，魏延也講到了運糧的情況:
今假延精兵五千，負糧五千，直從褒中出。
大概意思是，給我五千精兵，再給我五千個抗糧食的士兵，我直接去偷襲長安。
魏延準備奇襲長安，距離雖然遠，但相比較于千裡，已經非常近了，如此距離，五千精兵都需要五千個抗糧食的。
距離短，損耗低，都需要一比一運糧，何況長距離。
諸葛亮發明木牛流馬就是為了解決運糧問題。
除了運糧的損耗和大量人員不能耕種以外，還有一個苛刻的地方。
打仗的軍糧和平時吃的不同，軍糧必須要易儲存、易煮熟、有營養。
肉類這些保存期限短的，還沒運到前線就全部變質了，古代雖然已經知道用鹽來提高食品有效期，但成本太高了，鹽在古代可是奢侈品。
豆類也不行，這玩意不容易煮熟。
行軍打仗并不像電視劇演的一樣，生火做飯不假，但沒那麼多時間，講究的是速度，炒幾個菜，配着饅頭，喝着湯，想什麼呢，根本不可能。
古代戰争的主要食物是粥，幹糧為輔，根本沒時間做出精緻的吃食。
而且豆子也不好消化，最要緊的是，容易把同伴臭着，想一想幾萬個人同時那啥的場景。
豆子一點用沒有嗎?也不是，豆子可以做成醬，畢竟蛋白質還是要補充的。
小米在衆多食物中脫穎而出了。
小米易儲存，根據唐代文獻記載，小米可以儲存9年。
小米易加工而且有營養。
最重要的是種植廣泛，在隋唐以前，我國的政治、經濟中心都在黃河流域，小米是黃河流域的傳統生産區。
稻米雖然也能儲存四到五年，但這玩意貴，産量不高，屬于奢侈品，是以袁隆平教授是多麼偉大。
薅羊毛不能逮着一隻羊一直薅，不然容易秃。
長時間的戰争，主要軍糧相對單一，很容易把國庫吃空的，畢竟不可能年年大豐收。
總結
古代缺糧一般都是發動遠端戰争，由于交通技術相對落後，道路更不像今天四通八達，是以消耗極大。
隻能通過人數去堆起前線的軍糧，這就導緻了糧食大面積減産，國庫會一直處于入不敷出的狀态。
由于古代儲存方式相對落後，士兵的糧食比較單一，這對于國庫來說，又是一種負擔。
這也是古代一打仗就會缺糧的原因。
随着時代的發展，缺糧的情況逐漸改善，除非天災，一般都是官員A錢了。