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近兩年，中型和中大型SUV市場異軍突起，無論哪個品牌，也無論哪種能源形式，似乎都繞不開這一領域。
雖然越來越多車型的加入，滿足了更多元化的需求，但與之而來的是消費者更加猶豫和糾結的選擇，而作為這其中最具代表性的車型之一，下面這三款車型也許可以為你指明方向：豐田漢蘭達，多年來的中型SUV标杆，預算30萬元左右幾乎繞不開的一款SUV；理想ONE，新勢力造車典範，節節攀升的銷量足以證明它的成功；傳祺GS8，國産高端SUV破局者，一代成名之後，全新第二代GS8再次強勢來襲，繼續推動中國汽車品牌向上邁步。
#尺寸相當 空間各有取舍
初見這三款車型，我相信你的目光大機率會被全新第二代GS8吸引，畢竟理想ONE最為中庸、沒什麼特點；漢蘭達則顯得更加老成，耐看但這些年一直沒太大變化。相比之下，全新第二代GS8的設計語言明顯要張揚了許多，尤其是混動版車型，占據車頭大部分面積的中網展現了相當霸氣的視覺效果，方正的車身輪廓剛勁有力，全新的前後大燈質感出衆。
在這個級别的車型中，内部空間無疑是潛在消費者關注的重點。首先在車身尺寸方面，三款車的差距都不大，理想ONE稍稍占優，全新第二代GS8緊随其後，不過在車内的空間上，它們都有各自的取舍。
除漢蘭達最低配車型外，三款車都采用三排座的布局。其中後排空間最大的是全新第二代GS8，第二排座椅調至最靠後時，腿部可以獲得超過三拳以上的餘量，即便第二排座椅最靠前，同樣有兩拳空間，而此時第三排還有接近兩拳的空間，反觀理想ONE和漢蘭達，無論是第二排還是第三排都做不到如此寬裕，基本處于這個級别的中等水準。
不過車身長度擺在這裡，如果二三排空間有較大富餘，那麼後備廂自然會受到影響，是以在三排座椅都打開的情況下，全新第二代GS8的後備廂表現不如另外兩位對手。
值得一提的是，全新第二代GS8每款車型都提供6座和7座兩種座椅布局可選，如果家裡人多可以選擇7座，要是追求更舒适的乘坐，6座無疑會帶來更棒的體驗，最重要的是為消費者提供了更多解決方案，按需選擇，最為合理。
#動力形式多樣 全新第二代GS8最為均衡
空間夠大，那麼充沛的動力自然也要跟得上步伐，動力方面，三款車型可謂各憑本事，多種動力形式均有提供。首先新勢力理想ONE采用增程式動力，其中包含一台1.2T發動機和兩台電機組成雙電機四驅系統，530牛·米的峰值扭矩确實非常出衆。不過理想ONE一旦處于虧電狀态下，動力輸出便會下降許多，沒有了電機的輔助，1.2T發動機孱弱的動力對于這麼大的車身來說會是個不小的問題，并且在油耗方面也會劇烈增加，使用場景受限。
豐田漢蘭達全系搭載2.5L混動系統，其中2.5L發動機最大功率為192馬力、峰值扭矩238牛·米，傳動系統比對E-CVT變速箱。此外兩驅版車型在前軸上搭載了一台134kW的電機，而四驅版則又增加了一台40kW的後電機，系統綜合輸出功率為249馬力，百公裡油耗為6升左右，保持了豐田一貫的省油優勢，并且大家也都知道，豐田招牌的THS混動系統向來是同級别翹楚。
至于全新第二代GS8則提供兩種選擇，其中燃油版車型搭載一台2.0T發動機，最大功率252馬力、峰值扭矩400牛·米，傳動系統比對愛信最新的第三代8AT變速箱，足以提供酣暢淋漓的動力表現；混動版車型采用漢蘭達同款的混動系統，但是不同的是GS8搭載2.0T發動機，0-100km/h加速時間6.9秒，百公裡油耗僅有5.3升，燃油經濟性比肩标杆漢蘭達，甚至有種“青出于藍而勝于藍”的感覺。
#兼顧科技與豪華 唯有全新第二代GS8
到了這個價位，内在的配置以及豪華水準也是大家比較看重的。先來看理想ONE，簡潔且富有科技感的車廂無疑是它的一大亮點，尤其是中控台上的四塊大螢幕，将“新勢力”三個字驕傲寫在了臉上，對稱式布局也相當耐看。
漢蘭達則稍遜一籌，即便是到了頂配車型，豐田比較傳統的設計思路依然充斥着整個車廂，好處是大量實體按鍵提供了不錯的便捷性，盲操作很順手，但确實很難與進階二字産生聯系，無論是觀感還是觸感都比較一般。
而作為中國高端SUV破局者，全新第二代GS8則結合了兩者各自的優點，營造了較強科技感外，對于細節和品質感的把控同樣到位，金屬材質和皮質包裹增添了不少豪華氛圍，遠遠超越這個價位的平均值。另外在配置方面，雖然身為傳統車企，但時下流行的功能GS8一個不落，ADiGO智駕互聯生态系統加持的智能座艙走在時代前沿，AR-HUD和540°透明車底等功能則通過科技的力量将“駕駛”這件事變得更加輕松且安全。
總結：“一代成名”，對于一台售價20萬元的中國品牌車型，傳祺GS8讓我們看到了它的非凡實力，而通過這次與兩位強勁對手的比拼，更讓我們認識了全新第二代GS8的再次進化。其實總體來看，全新第二代GS8更像是理想ONE與漢蘭達的集大成者，既有新勢力的科技與智能，同時也伴随着傳統燃油車的省心與好用。與此同時，全新第二代GS8的成本效益也更高，畢竟相比另外兩位對手，它用低了近十萬元的價格換來了更加物超所值的享受。
當然，成本效益并不是簡簡單單的低售價，而是全新第二代GS8通過各方面的精雕細琢回饋給消費者的高價值。随着傳祺M8的熱銷，傳祺的高端系列車型已經初步站穩了腳跟，尤其是全新第二代GS8的到來，更是鞏固了傳祺向上探索的步伐。雖然都說漢蘭達是這個級别不可撼動的存在，但在我看來，傳祺GS8似乎更能勝任這一輝煌地位。