【智車派新聞】12月27日，國家發展改革委、商務部釋出第47号令和第48号令，分别釋出了《外商投資準入特别管理措施(負面清單)(2021年版)》和《自由貿易試驗區外商投資準入特别管理措施(負面清單)(2021年版)》，自2022年1月1日起施行。
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根據新頒布的《外商投資準入特别管理措施(負面清單)(2021年版)》，國家将在汽車制造領域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國内建立兩家及兩家以下生産同類整車産品的合資企業的限制。此前，在1994年出台的《汽車工業産業政策》中，規定了整車企業在華合資項目中，外資資本不能超過50%。由于當時的中國汽車工業基礎較為薄弱，隻能寄希望于通過市場換技術，而此舉也是為了保護中國自主汽車工業不受到外資品牌沖擊。
特斯拉
不過随着自主品牌車企的不斷發展，國家也在逐漸放開這一政策限制。國家在2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，特斯拉正是第一個享受這一政策的外國車企，而特斯拉的出現也使得國内新能源汽車市場更加具有活力，起到了很好的鲶魚效應。
在該政策即将于明年開始實施之後，部分合資品牌的持股比例或将發生變化。由于目前合資品牌在國内的市場日益受到自主品牌擠壓，再加之近年來的汽車缺芯現象嚴重，使一些合資品牌遭受了不小的損失，為了減少損失，部分股東或會産生退出的念頭。而随着新政策的推出，包括合資品牌在内的整個國内汽車市場或将迎來一次大洗牌。