在如今全球提倡低碳出行的時代背景下，各大車企都将研發重心偏向于新能源領域，不再向以往那般隻注重燃油版車型的研發，是以這兩年在新能源領域中呈現出了一副“神仙打架”的局面。
而在衆多新勢力之中，比亞迪以往過度研發的成績在這兩年也開始初步顯露了，憑借着刀片電池、超級混動DM-i的加持，比亞迪旗下的王朝系列車型以及海洋系列車型可謂是上市即爆款。這一成績也是讓“友商們”羨煞不已，而比亞迪似乎并不滿足現狀，為了吸引更多的使用者為之站台，臨近年底又推出了一款宋Pro DM-i。
12月22日晚上比亞迪在深圳研發中心（六角大樓）内開啟了一場以“颠覆平淡，宋馭山河”為主題的宋Pro DM-i上市釋出會，這意味着比亞迪在國内的版圖将會進一步擴張，還将會助力品牌攀升到一個新的高度。
作為比亞迪旗下DM-i家族的新成員，宋Pro DM-i毫無疑問的将“上市即爆款”這一特性延續了下來。此前在開啟預售通道之後，當天的訂單量便達到了近兩萬台，這一成績足以見得比亞迪超高的人氣。
在現場比亞迪宋Pro DM-i的價格也出來了，官方指導價為13.48-15.98萬，共分為了五款配置車型，其中51KM的标準續航版共三款車型，110KM的長續航版為兩款車型。
值得一提的是，得益于電機的加持，比亞迪宋Pro DM-i在滿油滿電的情況下綜合續航裡程達到了1090KM，加上4650/1860/1700mm的車身尺寸，使使用者在周末帶着家人出去遊玩不會有絲毫的壓力。
為了照顧到消費者在用車過程中的感受，比亞迪宋Pro DM-i全系标配了8.8英寸的液晶儀表盤，中控屏的尺寸根據車型的配置有所不同，分别為10.1英寸、12.8英寸、15.6英寸，雖說低配車型搭載的是10.1英寸，但是這樣的表現在國産車當中也處于主流水準了。
此外宋Pro DM-i的車機系統為更新後DiLink 4.0，而這套車機系統在此前的漢EV上已經搭載了，經過漢EV車主的回報，DiLink 4.0的車機相比市面上絕大多數的車機系統要更加流暢順滑，操作也更加便捷，這一點也表明了比亞迪的誠意，畢竟不是所用企業會把最新最好的系統放在這個價位區間的車型上的。
與此同時，宋Pro DM-i搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統也是一大亮點，這套系統是比亞迪基于智能、安全以及個性化為準則所研發的一套系統，該系統達到了L2級别的要求，能夠學習駕駛員的駕駛習慣，并對駕駛員的水準做出預判，可以在遇到危險路況時及時提醒駕駛員，進而将事故發生率降至最低，這一點對于汽車小白來說無疑是非常友好的。
本次釋出會最大的亮點莫過于新車的動力系統了，新車的動力系統是和宋PLUS DM-i同款的1.5L骁雲插電式混和動力系統，變速系統為EHS電混系統，配備的1.5L發動機峰值扭矩為135N·m，最大功率為81Kw，51km标準續航版電機的峰值扭矩為316N·m，最大功率為 132KW，在電機的加持下，51km标準續航版的0-100km加速時間為8.5秒，最低油耗可以保持在4.4L/100km。而110km長續航版車型的電機擁有峰值扭矩325N·m，最大功率145Kw的表現。0-100km加速表現為7.9秒，同時，車輛在饋電狀态下的油耗表現為4.5L/100km。
配備的電池組為比亞迪自主研發的磷酸鐵锂刀片電池組。根據車輛版本的不同，分别提供了兩款容量為 8.3kWh與18.3kWh的刀片電池，與之對應的續航裡程為51Km以及110Km，該套系統在滿油滿電的情況下可以保證最大1090公裡的續航成績。
綜合來看，2022款宋Pro DM-i的誠意還是很足的，不僅擁有市面上主流的科技配置，同時車輛的駕駛輔助表現也讓消費者更加安心，而在比亞迪超級混動DM-i的加持下，車輛的動力以及油耗表現也讓人眼前一亮。
再看一眼價格，最低僅為13.48萬，同時由于是新上市的車型，廠家還為宋Pro DM-i推出了四大權益，既尊享金融禮、煥新禮、智聯禮以及無憂禮。在這些條件的加持下，比亞迪宋Pro DM-i預售當天能夠吸引近兩萬使用者群體為之站台倒也不難了解了。