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起名是門學問,這些中途改名的車,能逆天改命嗎?

起名是門學問,這些中途改名的車,能逆天改命嗎?

改名就能提升銷量嗎?也不見得。

作者:老馬

圖檔:網絡

之前好多車企對起名這件事并不太在意,但随着長城在這塊放飛自我,取得了不錯的效果之後,不少品牌也開始給旗下車型起名動起了腦筋。并且不隻是新車,有些已經在市面上銷售的車型,也被改了名字。這些被改了名的車,基本都是銷量沒達到預期的,明顯車企想通過改名,給這些車“逆天改命”,但真的有效果嗎?

寶駿Valli

曾用名:寶駿RC-5W

2020年8月,新寶駿RC-5和RC-5W正式上市,其中RC-5是轎車版,RC-5W是旅行版。兩款車都采用了最新的家族式設計語言,寶駿也想通過這兩款車給大家呈現出品牌的新面貌,但事與願違,這兩款車并沒有達到預期的效果,甚至可以說市場表現有些慘淡。

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怎麼辦呢?大改是不太可能了,不過改個名字還是可以的。轎車版沒有那麼多故事可講,而且競争也比較激烈,也沒有“搶救”的必要了,旅行版的RC-5W還是可以操作一下的。于是寶駿将其改名為Valli,在2021年6月重新上市了。

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由于之前的RC-5W沒有太廣泛的認知度,是以寶駿在Valli上市的時候也就沒提這事,為其賦予了“大平層休旅車”的全新定位,并把它作為一款全新車型來銷售了。

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從整個市場來看,Valli在同級别、同價位沒有直接競品,這是它的一個優勢,再加上寶駿煥新的營銷,也确實給Valli在一開始帶來了不錯的熱度,并且訂單量也不少,短期内就突破了8600台。但從那之後,Valli就好像銷聲匿迹了般,幾乎看不到它的消息了。看來旅行車想要在國内賣好,還真是不容易,寶駿都帶不動。

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其實之前我曾試駕過Valli,表現還是不錯的,産品力比較均衡,也比較成熟,外觀肯定是最與從不同的地方,也是最大賣點,加上頂廂更有範兒。内飾設計中規中矩,用着沒毛病。配置以它的價位來看,也是正常水準。1.5T+CVT開着很平順,動力日常駕駛夠用,底盤和轉向的感受也有一定的品質感。總的來說還是挺實用的一款車,适合手頭不算寬裕的瓦罐迷入手。

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寶駿KiWi EV

曾用名:寶駿E300

沒錯,這第二款車還是寶駿,是最近電動小車裡比較熱門的KiWi EV,曾經叫做寶駿E300。之前賣得不好,我覺得很大一部分原因在于“生不逢時”。其最早上市時間是2020年6月,而那時微型純電動乘用車市場還處于沉寂之中。

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之後五菱宏光MINIEV在2020年7月份上市,才徹底激活了這一細分市場,帶動了很多同級别車型的熱銷。作為“先遣部隊”,寶駿自然不會坐視後來者熱銷而不理會,這麼好的機會,必須得抓住。于是把E300改名為KiWi EV,并給了它一個時尚出行單品的新定位,不久之前重新上市了。

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因為寶駿和五菱的關系,很多人會自然而然地認為KiWi EV就是宏光MINIEV的兄弟車型。其實并不是這樣的,KiWi EV的定位要更加高端,不論從價格、設計還是配置來看,它都是一款精品電動小車,而MINIEV隻是用于滿足最基本出行需求,二者面對的消費人群幾乎不會産生重疊。

起名是門學問,這些中途改名的車,能逆天改命嗎?

之前我也靜态體驗過KiWi EV,并進行了極為短暫的動态試駕,我覺得它的設計還是最大賣點。無論外觀還是内飾,都極為時尚,都市感特别強烈,開在路上回頭率極高。駕駛的感受也和想象中的輕飄感完全不同,别看車很小,但底盤竟然相當沉穩,調校用心了。

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雖然産品力不錯,但我一開始對它的市場表現并沒有抱太大期望,畢竟6.98萬-8.98萬元的價格,在動辄3萬元左右的同級市場中來看,确實是有點貴。不過從訂單量來看,資料還不錯,KiWi EV上市一個月,訂單量已突破一萬,看來大家對可愛的事物還真是沒有抵抗力。

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東風本田英仕派

曾用名:INSPIRE

豐田、本田和大衆,都是雙車戰略玩得比較溜的品牌,但有時這樣的操作也會帶來一個問題,就是兄弟車型之間總會有一個賣得火爆,另一款則略顯冷清。雅閣和INSPIRE就是這種情況,一個是B級市場的常青樹,而另一邊則有些命途多舛。

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甚至經銷商為了提升銷量,直接給INSPIRE起了個既霸氣又蹭兄弟熱度的名字:雅閣王。這個名字确實在坊間的流傳中起到了一定作用,但畢竟不是官方的行為,有可能會對品牌形象造成影響,于是這次官方幹脆自己給起了個中文名:英仕派。畢竟是在國内銷售,沒有個中文名确實不行。

起名是門學問,這些中途改名的車,能逆天改命嗎?

相比之下,東風本田的動作就要高明了一些,它是趁着此次車型改款之際,同時官宣了中文名稱,顯得沒有那麼突兀。并且在宣傳上也有所加強,從銷量來看,還是取得了一定的成效。近日東風本田對外宣布了英仕派11月的銷量,達到了10054台,而之前也就是在3000-5000台之間徘徊。

起名是門學問,這些中途改名的車,能逆天改命嗎?

雖然是雅閣的兄弟車型,不過英仕派還是在一些方面做出了差別的。首先外觀設計上,英仕派的商務範兒要更濃厚一些,而雅閣則是動感多一些。内飾兩車基本是一樣的,不過同價位的情況下,英仕派的配置要高一些。

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總結

對于國人來說,名字的象征意義非常重要,在汽車領域其實也是這樣,但對于汽車來說,名字并不是全部,更重要的還是産品力和品牌力,具備了這些硬實力,一個好名字就是錦上添花;而硬實力不足,即使名字再天花亂墜,也隻是鏡花水月,空中樓閣,不會給銷量帶來什麼起色。

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