“每次來到這個偉大的國家，我都感覺像是回家。”作為寶馬集團董事，同時也負責企業财務和中國事務的彼得博士，這樣定義自己對中國的感情。
受益于中國對外開放和不斷改善的營商環境，入華二十餘年間，寶馬在中國市場取得了長足的發展，也與中國市場結下了深厚的緣分，視中國市場為德國之外的“第二個家”。
資料顯示，今年前9個月，寶馬共向中國客戶傳遞669,637輛BMW和MINI汽車，同比增長19.6%。其中，BMW和MINI品牌銷量雙雙同比增長近20%；BMW M品牌增長近40%；新能源汽車銷量突破3.2萬輛，同比增長57.4%。
在此背景下，日前，寶馬以“家在中國”為主題進一步更新了中國戰略，将企業戰略與中國發展目标保持協同，秉持“中國優先”原則，在新産品開發中優先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國夥伴的共創共赢。2022年，寶馬将繼續專注中國客戶需求，在新産品、品牌體驗和客戶滿意度方面繼續發力，計劃推出26款新産品，覆寫BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及機車的各細分市場。
“我們相信，中國的動向将引領世界的方向。這裡有推進轉型的理想環境和優秀夥伴，寶馬集團将堅定地與中國同行。”彼得博士認為，中國已經成為電動汽車的全球上司者，也是數字化的關鍵驅動力。在寶馬面向電動化、數字化和可持續發展的轉型過程中，中國是最佳選擇與最優夥伴。
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秉承“家在中國”的理念
保持與中國同頻共進
立足于中國，也回饋于中國。作為中國擴大對外開放的受益者，寶馬正積極響應中國政府的号召，不斷加大對中國市場的投資，踐行“在中國、為中國、為世界”的承諾，為促進開放合作、實作互利共赢作出貢獻，并持續回饋中國社會，為中國消費者帶來更豐富的産品、更優化的客戶體驗。
據彼得透露，2022年，寶馬将在沈陽和張家港迎來三座全新或更新的新工廠開業，并在沈陽投産第二款BMW 純電動車——純電動3系，進一步提升中國作為寶馬集團全球三大新能源汽車生産基地之一的地位。
一語不能踐，萬卷徒空虛，寶馬以中國為家絕非一紙空談。事實上，作為寶馬與中國經濟共創共赢的典範，華晨寶馬沈陽生産基地自2010年以來已獲得超過730億元總投資。自2003年以來，“寶馬品質”與“遼甯制造”深度融合，發展步伐不斷加快。華晨寶馬先後建成了全球首個5G汽車生産基地，歐洲以外最大的動力總成工廠等，累計實作産值超過1萬億元，吸納就業超過2.1萬人，為遼甯的振興發展作出了重要貢獻。
不僅如此，華晨寶馬已連續15年成為沈陽納稅金額領先的企業，僅2020年就納稅380億元。同時，寶馬在中國擁有約600家經銷商和460餘家零部件供應商，華晨寶馬2020年從沈陽本地的供應商采購超過330億元，有力地帶動了當地經濟的發展。
伴随中國“30·60雙碳”目标的提出，寶馬将企業戰略與中國的“雙碳”目标協調一緻，并将減碳目标貫穿汽車全生命周期，提出到2030年将平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減少碳排放2億噸。
在此戰略指導下，華晨寶馬因為在供應鍊可持續管理方面的成就被聯合國全球契約中國網絡授予“2020實作可持續發展目标企業最佳實踐獎”，是20家獲獎企業中唯一的汽車公司。2021年，華晨寶馬再次名列“汽車企業綠色發展指數”第一名，并連續第四年獲“綠色示範工廠”榮譽。
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貫徹“中國優先”戰略
加速推進電動化轉型程序
目前，中國已成為全球最大的新能源車市場。中汽協資料顯示，11月我國新能源汽車銷量為45萬輛，同比增長1.2倍；1~11月我國新能源汽車累計銷售299萬輛，同比增長1.7倍。
求木之長者，必固其根本；欲流之遠者，必浚其泉源。中國是寶馬最大的單一市場，寶馬每三輛汽車就有一輛傳遞給中國客戶。在此背景下，寶馬也在以創新為引擎，不斷提速其在華電動化程序，并将電動化視為實作碳中和的重要途徑。
展開電動化産品攻勢正是首要步驟。2021年，BMW iX3在首個完整銷售年的銷量預計可達2萬輛。按照規劃，2022年，寶馬将為中國使用者呈現5款純電動車型，包括創新BMW iX3、創新BMW iX、創新BMW i4、在沈陽生産的純電動BMW 3系以及首款純電動豪華旗艦轎車BMW i7。到2023年底，寶馬将在中國市場提供約13款純電動産品。
2025年，寶馬集團将釋出“新世代”車型，具備完全重新設計的IT和軟體架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續理念。在“新世代”的開發過程中，中國市場的特定需求仍将被置于首位。到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一将是純電動車。
“我們已經全面更新了‘2025中國戰略’，貫徹“中國優先”政策，充分考慮中國客戶的期望及需求。為應對快速的市場變化，我們要強化與中國高科技企業的合作夥伴關系。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。
在寶馬的考慮中，“中國優先”意味着與全球保持戰略協同的同時擁有足夠的獨立性，以快速應對市場變化，尤其在産品概念階段就充分考慮中國客戶的期望。寶馬在燃油車領域的成功已驗證這一思路，而在電動化程序中将繼續深化“中國優先”政策。
此外，寶馬還将強化與國内電池企業、能源公司和高科技企業的合作夥伴關系，共同發展綠色電動出行的上下遊産業鍊，并提升自身在電動車研發、生産和服務方面的綜合實力。截至目前，華晨寶馬動力電池中心已累計生産動力電池超10萬套。至2021年底，BMW聯網的公共充電樁将達36萬根。
持續推進全國銷售和服務網絡更新也是寶馬推進電動化的重要一步。目前，寶馬在全國的約600家經銷商網點中已有500多家完成BMW i業務認證。2022年，寶馬将攜手經銷商在城市中心試點“BMW i體驗店”，首批兩家店面将率先落地北京和深圳。
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