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24日，馬斯克又在推特上宣布，特斯拉将更新自動駕駛系統，「FSD Beta 10.8 看起來不錯，今天将釋出這個版本。」
緊接着，特斯拉FSD Beta v10.8開始推送。
在全新的UI界面下，特斯拉推出了全屏FSD可視化顯示，在此界面下不再顯示導航，而是渲染了電腦感覺的駕駛路線。
在FSD自動駕駛軟體能力方面，根據v10.8更新日志，主要有如下改進（與前幾日推送的v10.7更新日志内容相同）：
優化對象屬性網絡，将因錯判的加塞而導緻的減速減少50%，将車道配置設定錯誤減少19%；
将控制車輛的反應延遲平均提高20%；
擴大了Autopilot系統中再生制動的使用範圍，最低至0時速，以實作更平穩的停車并提高能效；
通過向資料集添加更多的自動标注和仿真訓練執行個體，将VRU（行人、自行車、機車、動物）等橫向速度誤差減少4.9%；
通過改進對處于視野末端的物體的速度估計，減少了因錯判穿越物體造成的減速；
通過增加幾何檢查，交叉驗證物體的車道配置設定，減少錯誤的減速；
改進了能見度低時無保護左轉的速度曲線；
增加了右轉時偏向自行車道的更自然行為；
通過更好地模拟停車區域的軟硬界限，提高了向亂穿馬路者讓路時的舒适性；
通過對合并點和位于視野邊緣的“幽靈物體”更好地模組化，提高了合并控制的平穩性；
通過在軌迹優化器中執行更嚴格的橫向抽動界限，提高整體舒适性；
通過更豐富的軌迹模組化，改進了短期限的變道；
優化領先車輛超車和變道間隙選擇之間的整合；
更新了軌迹線的可視化。
總結：特斯拉在不斷提升FSD的使用者體驗。
在智能汽車時代，汽車的智能性、易操作性和娛樂性是非常重要的因素。毫無疑問，特斯拉在這一方面走在了行業前沿，特斯拉的可視化FSD假日版軟體，能讓車主在駕駛過程中預判車輛對障礙物的識别效果，提升了使用者互動體驗，使得駕駛也不再是一種枯燥的行為。