老奇駿複産了，更名為奇駿榮耀，該車型将與全新奇駿同堂銷售，複産工作将由鄭州日産承擔，由鄭州日産及東風日産經銷商共同銷售。新車将僅配備2.0升自然吸氣四缸發動機，比對CVT變速箱。
奇駿榮耀擁有兩款車型，售價分别是18.93萬元和19.28萬元。起步價格甚至高于新奇駿（新奇駿的起步價格是18.19萬）這是什麼市場政策？
【1】奇駿榮耀雖然是老車型，但是老當益壯？
全新一代奇駿上市之後，奇駿榮耀就成為了上一代車型。不過，上一代奇駿在2021年1-6月的終端銷量接近6萬輛，在國内SUV市場表現數一數二。橫向對比其它同級别的合資品牌SUV，豐田RAV-4榮放，本田CR-V這些車型的入門級車型，奇駿榮耀雖然是上一代了，但依然老當益壯，也不是完全不能競争。這麼多年的市場口碑，包括均衡的産品力，都是上一代奇駿的優勢。或許這也是日産決定要 複産老奇駿的原因。上一代奇駿依然有很大的剩餘價值，停産太可惜了。
【2】奇駿榮耀與全新一代奇駿是互補的關系
全新一代奇駿廣被使用者诟病的是三缸發動機，說來也怪。理想ONE采用的也是三缸發動機，結果月銷量還能達到1萬以上，領克03也有三缸發動機，也被年輕使用者追捧。但是日産，别克使用三缸發動機，卻引來很大争議。其中的原因我認為，理想ONE的使用者是奶爸車，他們在乎的是使用體驗，并不在乎幾個氣缸。領克的使用者大部分是年輕使用者，他們在乎的是性能表現，也不在乎是不是三缸。隻有别克，日産這些合資品牌車型，面向普通家用使用者，他們特别看重經濟實惠，皮實耐用這些産品點，于是就接受不了三缸了。
但是全新一代奇駿全系都是三缸發動機，想買四缸沒有。是以奇駿榮耀與全新奇駿 即使新老關系，又是互補關系。正是由于這層關系，讓奇駿榮耀也擁有了全新奇駿不具備的産品力，也就是以提升了它的産品價值。
【3】奇駿榮耀這是在為今後留下更大的降價空間
日産除了奇駿之外，軒逸也是新老車型同堂銷售。目前老軒逸的價格已經很低了，最低8萬元左右就可以成交，作為一個合資品牌緊湊型車，不到10萬元的價格是真不貴。并且與新軒逸也形成了高低搭配。
奇駿榮耀我認為今後也會與全新奇駿形成高低搭配，隻是還不到時候。到時候奇駿榮耀肯定會降價，我估計入門級車型的價格恐怕會降到15萬左右，那到時候成本效益就更高了。而現在新車剛上市，先定一個高價，也可能是為了給今後的降價留下降價空間。
總結：
奇駿榮耀釋出價格之後，我看大部分網友的評價都是負面的，認為這款車不值這個價。我也認為不值。但是就有很多家庭喜歡合資，買合資。雖然現在很多10萬多的自主品牌SUV，尺寸也大，配置也多，動力也強，從産品力上看是更有成本效益的。但是奇駿榮耀合資的身份依然是很多使用者在意的。不過我認為，這款産品的價格也支撐不了太久，恐怕過段時間就會有優惠了。