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低于18萬的五款2.0T車型

如果你跟别人說起,你的車裝的是渦輪增壓發動機,那别人可能會說,“嗯,動力不錯吧”“比較省油吧”“跑起來有勁兒啊”等等。其實渦輪增壓技術早在1925年就被發明出來,真正用到汽車上,還是半個世紀之後的事。而世界上第一台裝配渦輪增壓發動機的量産車,來自美國——雪佛蘭。今天我們就來盤點一下20萬以下裝配2.0T的車型。

吉利星越L 廠商指導價:13.72-18.52萬元

低于18萬的五款2.0T車型

新車釋出時,會有車企高管站台,有的是營銷總監,有的是董事長等等,就像12月18日蔚來日,蔚來創始人、董事長兼CEO李斌參與釋出了ET5,足以證明企業對這款車的重視。而作為國産汽車領軍企業之一的吉利汽車掌門人李書福在星越L未上市之前,已經很久沒有出現在新車釋出現場,而星越L上市的時候他來了,罕見的為吉利星越L站台,足以說明,星越L對吉利的重要性。

星越L全系都是2.0T車型,當仁不讓的入圍。搭載着2.0T渦輪增壓發動機+7擋濕式雙離合變速箱,提供兩種參數調教,最大馬力分别為218匹、238匹,最大扭矩325牛米、350牛米。高功率版本是四驅車型。

雖然定位緊湊型SUV,但吉利星越L的外觀尺寸達到4770mm、1895mm、1689mm,軸距2845mm,比同級車都要大,是個十足的大塊頭。沃爾沃的加入,讓星越L也有些北歐沃爾沃的風格,這個設計也應用在第四代帝豪身上。

低于18萬的五款2.0T車型

星越L的内飾三塊貫穿式大屏,配置不同,液晶儀表尺寸大小也不一樣,最大的為12.3英寸。星越L也特别注重做工,整個内飾觸手可及的地方均布以軟性材料,上檔次。

哈弗H6 廠商指導價:12.19-15.70萬元

低于18萬的五款2.0T車型

我們在之前的文章中多次提到這位“霸榜”級的選手,無奈它銷量好,曝光率自然多。在2.0T版本車型中,哈弗H6共有6款,提供2種不同調教的參數。全部搭配7擋濕式雙離合變速箱。最大馬力分别為211匹和224匹,最大扭矩為325牛米和385牛米,國潮版動力較強。

H6采用目前較時尚的設計元素,細長的大燈配上碩大的中網,氣勢壓倒一切。車身雖然整體飽滿,但雖然配有18寸輪毂,跟較大的車身相比還是略顯小。尾部在保留上代車型風格的同時,采用了流行的貫穿式尾燈。

低于18萬的五款2.0T車型

H6内飾層次感較強,采用多層疊加設計,整個中控台大面積的軟性材質很有質感,12.3英寸的觸控式大屏也是全系标配。國潮版采用完全不同的内飾設計,中控傾斜駕駛室方向,由金屬飾闆和鋼琴漆面闆交錯搭配。

長安CS75 PLUS 廠商指導價:13.99-15.49萬元

低于18萬的五款2.0T車型

長安CS系列在今年取得不錯的成績,CS55和CS75車型都是乘聯會的榜上常客。長安CS75 PLUS 有兩款2.0T車型,最大馬力233匹,最大扭矩171牛米。

CS75 PLUS與CS75在尺寸上最大的差别是車身長度,PLUS為4700mm比普通CS75長350mm,寬高和軸距差距并不是很大。CS75 PLUS采用最新的家族設計語言,與UNI-T系列有相似之處,特别是菱形矩陣中網,開口較大。鲸魚眼車燈尺寸較長,犀利有神。前包圍兩側的運動套件設計,立體感和層次感都比較強,給整個前臉增色不少。

低于18萬的五款2.0T車型

内飾方面,傾斜駕駛員方向的中空設計與哈弗H6相似。自動領航型提供黑+紅内飾配色,旗艦型則是黑色,有紅色縫線裝飾。液晶儀表兩車也有差距,領航型是7英寸,旗艦則是12.3英寸。中控螢幕則同為12.3英寸。

榮威RX5 MAX 廠商指導價:15.58-16.58萬元

低于18萬的五款2.0T車型

榮威,與英國汽車品牌羅孚有着解不開的關系。這個英國豪華品牌卻幾經轉手,最後四分五裂,我們熟悉的寶馬MINI車型,就是寶馬公司收購羅孚期間保留下來的。上汽集團雖然沒有與羅孚聯姻,但前期的接洽、談判,最終拿到了羅孚25、75的産權,這也為榮威的生産打下了基礎。

榮威RX5 MAX有兩款2.0T車型。車輛配備8AT 變速箱,最大馬力231匹,最大扭矩370牛米。

車輛大不大氣,很大程度是由前臉的中網決定的。榮威RX5 MAX的中網占據前臉較大面積,采用矩陣式幾何圖形設計。LED日行燈在大燈上方,與一根鍍鉻條搭配,形成一體。大燈組安排在前包圍兩側,由U型鍍鉻條将兩端連接配接。總體看來,是一種兇猛犀利的風格。

低于18萬的五款2.0T車型

RX5 MAX内飾采用較流行的兩連屏設計,尺寸達到12.3英寸。整體設計風格簡練,層次清晰。兩款車型都标配BOSS音響,在同級車中有優勢。

斯柯達柯迪亞克 廠商指導價:17.79-24.79萬元

低于18萬的五款2.0T車型

2004年,斯柯達與上汽大衆合作,正式進入中國市場。然而我們在一些曆史題材的影視劇中卻不難發現,裡面已經有了斯柯達小轎車的身影。其實早在1930年,斯柯達就以進口車的身份來到中國。

文章介紹到最後一款車也是唯一的合資車型就來自斯柯達,它是柯迪亞克。該車全系均為2.0T車型,最大馬力186匹,最大扭矩320牛米。

柯迪亞克英文名翻譯過來是柯迪亞克棕熊之意,雖然名字兇猛,但外形卻比較平和。柯迪亞克采用家族化前臉設計,辨識度高,直瀑式的中網一直保留至今。柯迪亞克輪眉用了黑色塑膠裝飾,即使是最小尺寸的16寸輪毂,整個車身也比較協調。

低于18萬的五款2.0T車型

内飾方面,柯迪亞克采用傳統T型布局,台面平坦。不同車型的副駕駛席飾闆則選用材質不同,低配版本為銀灰色,高配則是木紋拉絲,更顯檔次。除标準版外,其餘車型均裝配10.25英寸液晶儀表。9.2英寸液晶顯示屏則是全系标配。

前四款車型是國産車也是緊湊型SUV,其中馬力最大的是長安CS75 PLUS,為233匹;扭矩最大的是榮威RX5 MAX,為370牛米;體型最大的是星越L,隻有高度輸給了哈弗H6;安全裝備較全的是哈弗H6,比别的車型多了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别等。大家可以根據自身需求進行選擇。

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