大衆汽車應該是國内最受歡迎的汽車品牌了，大衆汽車是最早進入國内的合資汽車，而第一款車型就是桑塔納，桑塔納在剛進入國内的時候是手工組裝的，當時的售價高達18萬元，但是依然火爆大江南北，而當時能買得起桑塔納的也是有錢人。
而現在的桑塔納已經變成了平民車型，售價也僅僅有5、6萬元，不知道大家知不知道桑塔納快要停産了，現在是新能源發展的時代，車企也在實施雙積分政策，每賣掉一台桑塔納，就需要用0.42個積分來抵扣燃油車負積分，這樣一來，桑塔納每年需要消耗6萬個雙積分，并且大衆每生産一輛桑塔納就要繳納2000元的罰款，是以大衆桑塔納距離停産不遠了。
除了桑塔納之外，大衆另一款車型也受到了影響，它就是帕薩特，繼桑塔納之後，帕薩特也将“停産”，德國大衆官網下架帕薩特！相信很多朋友對帕薩特不陌生吧，帕薩特是大衆的常青樹，也是B級車中最暢銷的一款。
最早的時候，帕薩特一般是小老闆的座駕，很多的政府機關也使用帕薩特，是以帕薩特成為了很多消費者心中的夢想，因為帕薩特代表着進階感和自豪感，就算是帕薩特出現過斷A柱的事件，也絲毫沒有影響它的銷量，由此可見，帕薩特在國内消費者心中的地位。
帕薩特的銷量為什麼這麼高呢？其實這和品牌影響力有關，在大衆汽車車型中，帕薩特應該是最受歡迎的一款車，早早占據了國内市場，而帕薩特的設計非常大氣，并且擁有充足的空間優勢。
除此之外，新款帕薩特改變了以往的商務氛圍，新車變得更加年輕、運動，非常符合現代年輕人的審美觀念，此外，帕薩特搭載1.4T、2.0T兩種渦輪增壓發動機，而1.4T帕薩特售價僅僅14萬左右，對于消費者來說，用A級車的售價買一輛B級車不香嗎？是以帕薩特的銷量依然很高。
但是，最近在網上看到了帕薩特停産的消息，據西班牙媒體報道，大衆在德國官網關閉了B級車帕薩特的線上定制通道，帕薩特家族也僅剩蔚攬一款車型，考慮到歐洲有“汽車定制”的習慣，外國媒體預測大衆帕薩特将來有可能完全停産。
雖然大衆汽車沒有正式确認帕薩特停産，但這一代帕薩特自2015年轉型以來已經過去了近7年，産品周期即将結束，大衆汽車的換代延遲，停産的可能性很高，另外，大衆汽車宣布将在北美市場發售帕薩特的“最終版”車型，不久的将來會在北美地區停止銷售，這預示帕薩特真的可能會停産。
總而言之，帕薩特受到了國内消費者的喜愛，銷量也非常地高，帕薩特應該短時間内不會在國内停止銷售，畢竟帕薩特是大衆車型在國内的常青樹，大衆也不想放棄這款蛋糕，畢竟在B級車領域，帕薩特、邁騰是雅閣、凱美瑞的競争對手，如果大衆在國内停售帕薩特，那麼大衆将會失去B級車市場主動權，是以國内短時間内不會受到影響。