大众汽车应该是国内最受欢迎的汽车品牌了，大众汽车是最早进入国内的合资汽车，而第一款车型就是桑塔纳，桑塔纳在刚进入国内的时候是手工组装的，当时的售价高达18万元，但是依然火爆大江南北，而当时能买得起桑塔纳的也是有钱人。
而现在的桑塔纳已经变成了平民车型，售价也仅仅有5、6万元，不知道大家知不知道桑塔纳快要停产了，现在是新能源发展的时代，车企也在实施双积分政策，每卖掉一台桑塔纳，就需要用0.42个积分来抵扣燃油车负积分，这样一来，桑塔纳每年需要消耗6万个双积分，并且大众每生产一辆桑塔纳就要缴纳2000元的罚款，所以大众桑塔纳距离停产不远了。
除了桑塔纳之外，大众另一款车型也受到了影响，它就是帕萨特，继桑塔纳之后，帕萨特也将“停产”，德国大众官网下架帕萨特！相信很多朋友对帕萨特不陌生吧，帕萨特是大众的常青树，也是B级车中最畅销的一款。
最早的时候，帕萨特一般是小老板的座驾，很多的政府单位也使用帕萨特，所以帕萨特成为了很多消费者心中的梦想，因为帕萨特代表着高级感和自豪感，就算是帕萨特出现过断A柱的事件，也丝毫没有影响它的销量，由此可见，帕萨特在国内消费者心中的地位。
帕萨特的销量为什么这么高呢？其实这和品牌影响力有关，在大众汽车车型中，帕萨特应该是最受欢迎的一款车，早早占据了国内市场，而帕萨特的设计非常大气，并且拥有充足的空间优势。
除此之外，新款帕萨特改变了以往的商务氛围，新车变得更加年轻、运动，非常符合现代年轻人的审美观念，此外，帕萨特搭载1.4T、2.0T两种涡轮增压发动机，而1.4T帕萨特售价仅仅14万左右，对于消费者来说，用A级车的售价买一辆B级车不香吗？所以帕萨特的销量依然很高。
但是，最近在网上看到了帕萨特停产的消息，据西班牙媒体报道，大众在德国官网关闭了B级车帕萨特的在线定制通道，帕萨特家族也仅剩蔚揽一款车型，考虑到欧洲有“汽车定制”的习惯，外国媒体预测大众帕萨特将来有可能完全停产。
虽然大众汽车没有正式确认帕萨特停产，但这一代帕萨特自2015年转型以来已经过去了近7年，产品周期即将结束，大众汽车的换代延迟，停产的可能性很高，另外，大众汽车宣布将在北美市场发售帕萨特的“最终版”车型，不久的将来会在北美地区停止销售，这预示帕萨特真的可能会停产。
总而言之，帕萨特受到了国内消费者的喜爱，销量也非常地高，帕萨特应该短时间内不会在国内停止销售，毕竟帕萨特是大众车型在国内的常青树，大众也不想放弃这款蛋糕，毕竟在B级车领域，帕萨特、迈腾是雅阁、凯美瑞的竞争对手，如果大众在国内停售帕萨特，那么大众将会失去B级车市场主动权，所以国内短时间内不会受到影响。