卡羅拉作為豐田旗下暢銷全球的招牌家轎，從第一代車型誕生到現在，已經過去了整整55年。價格親民、皮實耐用的優點，使它深受許多消費者的喜愛。
而如今，為了豐富卡羅拉家族的産品線，豐田也正式推出了其SUV跨界版車型卡羅拉Cross，該車引入國内之後，被正式命名為一汽豐田卡羅拉銳放。據悉，新車将在12月24日聖誕前夜在國内開啟預售，并将會推出三個版本車型，分别為精英版、豪華版、尊享版。
盡管新車的名字與卡羅拉有些淵源，但事實上它是基于豐田TNGA GA-C平台打造而來的緊湊型SUV，與廣汽豐田鋒蘭達，互為姊妹車型。
外觀
從外觀來看，新車保持了海外版原型車卡羅拉CROSS的設計，前臉大面積的蜂窩中網格栅與RAV4有些類似，采用了豐田目前的家族化風格，當然如果隻看大燈部分，你一眼就能看到卡羅拉的影子。
盡管該車定位為跨界SUV，車身采用了大量熏黑處理，以凸顯它的運動感，但從它的整體造型，保持了傳統SUV相對圓潤的造型，并沒有采用過于激進的扁平化溜背設計。
這樣的造型，也使它擁有了不錯的空間表現，新車尺寸長寬高分别為4460/1825/1620mm，其2640mm的軸距符合其緊湊型SUV的定位，并且豐田在空間優化上做得一向不錯，是以它完全能夠滿足日常家用的空間需求。
内飾
内飾方面，除了一些配色及細節差異以外，新車的整體風格與轎車版卡羅拉類似，也是一股濃濃的“樸素”味道，這也是豐田一直被人诟病的地方，從入門級小型車“緻炫”到旗艦轎車“亞洲龍”，豐田的車型都在内飾做工及設計美感方面，有一種“夢回十年前”的老舊感，顯得不夠精緻，至少與同級的國産車、德系車、法系車等對手相比，确實有一定差距。
不過根據我們截取的配置表資訊來看，本次卡羅拉銳放在配置方面較為豐富，無論高低配車型均會使用17寸鋁合金輪圈，内飾也都全系标配，大尺寸（9英寸）中控觸摸屏，後排出風口、TFT多功能顯示屏等。
而在安全配置方面，卡羅拉銳放更是不惜血本，為全系車型标配了7個安全氣囊以及豐田TSS智行安全系統，這一點非常良心。當然，為了拉開車型間的差距，類似LED大燈、倒車影像、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、電動座椅等配置，也都隻會出現在中高配車型上。
動力
動力系統方面，新車的燃油版車型将會使用2.0L自然吸氣發動機，與之比對的是CVT變速箱，其最大功率為126kW，最大扭矩203N·m，NDEC工況下百公裡綜合油耗為5.7L，而混動版車型将會在明年推出。
綜上來看，一汽豐田卡羅拉銳放是一款定位家用的緊湊型SUV，它繼承了卡羅拉家族，成熟穩重、安全可靠等優點，但在動力配置及内飾設計等方面，與同級車型相比并沒有太多亮點。
豐田目前的在華政策，是試圖以“車海”戰術來覆寫更多細分市場，但從實際效果來看，并不理想。
一汽豐田旗下包括，淩放、陸放、IZOA奕澤在内的多款SUV車型，銷量不溫不火，目前也就RAV4表現尚可，其11月的國内銷量為18640輛，位居SUV銷量榜的第9位。而廣汽豐田也同樣如此，旗下僅有威蘭達及漢蘭達兩款車的銷量還算不錯，其餘車型均遭冷落。
雖說中國消費者對SUV有着近乎偏執的狂熱，但這一細分市場已經趨于飽和，市場上充斥着琳琅滿目的車型供消費者選擇，審美疲勞也使得大家對SUV的熱情大不如前。除了幾款口碑打造成功的車型之外，其餘SUV車型的前景并不算樂觀。
不過參考廣汽豐田鋒蘭達13.5萬-17.5萬元的預售價區間，卡羅拉銳放的定價應該也不會太高。結合“卡羅拉”金字招牌在中國的影響力來看，價格親民，安全配置齊全的銳放，或許還真有破局的潛力。