今年9月，起亞旗艦MPV第四代嘉華國産并上市。它以28.89-33.99萬元的售價，直接切入高端MPV市場，叫闆别克GL8、本田奧德賽、豐田賽那等車型。
這款被稱為“售價最貴的國産起亞”，憑借高品質、大空間、智能科技、入門即豪華等亮點，迅速獲得了行業和使用者的一緻認可。從終端訂單來看，大部分使用者都選擇了“頂配和次頂配”，這足以說明，站在消費更新風口的第四代嘉華，确實從某種層面上，符合了中國市場高端使用者對MPV高價值産品的需求。
有資料顯示，智跑Ace和第四代嘉華上市後，起亞在中國的平均指導價比去年大幅提升，14萬元以上車型的銷量占比從11%提升至64%。起亞方面曾透露，售價10萬元以下的車型，将盡快停産。這也意味着，起亞逐漸在擺脫“低價競争”和“成本效益”的标簽，塑造品牌向上和産品品質向上的良好形象。
以全球戰略反哺中國市場
深耕中國這20年，起亞對中國汽車工業的發展起到了積極的推進作用。2016年，起亞年銷量更是達到了65萬輛。但在消費者購車需求更新、自主品牌崛起以及電動化浪潮席卷之下，市場格局發生了天翻地覆的變化，起亞近幾年在中國市場的表現略顯乏力。值得慶幸的是，随着“Plan S”中長期戰略的釋出和實施，起亞已為企業發展按下加速鍵，加速轉型和深層次改革的步伐越走越快。
如果仔細觀察，你會發現，起亞今年确實發生了不少肉眼可見的變化。除了前文提到的引入全球暢銷車型—第四代嘉華，還釋出了品牌新Logo和“以客戶為中心”的品牌理念，緻力于向“電動汽車和環保移動出行”方向轉型，以積極應對數字化和電動化的全球大變革。
2022年，起亞将迎來第二階段發展元年，這是起亞基于全球Turn-around戰略邁出的關鍵一步。在中國市場，要怎麼走，該如何走？起亞也給出了明确答案：以全球戰略反哺中國市場，以新勢力創業公司的新姿态，在中國市場再出發，并且會加大學土投入，加快向“電動化+智能化”新賽道轉型。簡而言之，全球化與本土化結合，以期快速打通中國市場。
與全球接軌，對中國市場、中國消費者以及起亞而言，均是一大利好。一方面，有利于起亞加速導入全球暢銷的高品質車型，增強産品的競争力，改觀大衆對品牌的固有認知；另一方面，現有産品矩陣得到了豐富，消費者可以有更多元化的選擇，對銷量有積極的拉動作用。
結構化調整，變革由内而外
融入全球布局、采用全球化營運的同時，如何結合中國本土的實際情況，實作全球化與本土化的巧妙平衡，避免水土不服，是每個合資品牌都繞不過的坎。畢竟，中國已是全球最大的汽車市場，并引領着電動化和智能化趨勢，在這一市場中，消費者的個人喜好和個性化需求又有所不同，而起亞在本土化方面，也有諸多布局。比如，繼續增加中國市場在技術實力方面的投入，包括煙台技術研發中心以及今年剛剛成立的上海數字技術研發中心等。與此同時，鹽城将成為全球起亞的重要陣地之一，将作為起亞進軍其他海外市場的“全球出口基地”。
當然，引進大量全球品質的優質車型和加大資金投入，隻是起亞大刀闊斧變革的舉措之一。起亞方面還表示，這場變革是内部開啟的新變革，會通過内部優化來改變起亞在中國的發展面貌。在品牌管理體系上，起亞有一系列完善措施，包括培養、發掘和擢升本土更懂中國市場的優秀人才；持續推進“以零售為中心”的經營方式，加強與經銷商的合作，提高經銷商管道的整體效能和盈利性；繼續“以客戶為中心”，全方位提升品牌形象，提供更好的價值體驗等。
在産品層面，起亞也在加速狂奔。基于“Plan S”戰略，計劃到2026年，起亞将推出11款電動車，其中7款E-GMP專用電動車，按此節奏，每年至少有1款專用電動車面市。到2030年，起亞計劃實作純電動、混合動力、插電混動等環保車型年銷量160萬台、其中純電動汽車銷量88萬台，并跻身為全球一流電動汽車品牌。值得一提的是，起亞全球已經在新動力技術上做好充足準備，明年，起亞的混合動力車型将導入中國，全新旗艦SUV Sportage和K3的中期改款車型也将到來，這将進一步增強起亞的産品競争力。
懂中國市場，先懂中國消費者
在使用者層面，汽車行業已進入以“使用者為中心”的時代，隻有懂使用者，才能獲得使用者的支援和信賴。當下，MZ世代，即80後、90後已經成為社會主流消費群體，對這部分人而言，購車需求已不單隻是考慮品牌，還非常注重綜合産品力、服務、甚至顔值等。如何走進這部分群體，起亞也給出了行動。據了解，起亞在上海建立的數字技術研發中心，就是一個未來新型商品研究所，專門研究中國使用者的需求，并将其融入到産品中，這樣可以確定生産出來的産品契合消費者需求。
不僅如此，根據MZ世代的使用者喜好和生活場景，起亞還将帶來更多的年輕化營銷方式，比如将借助起亞全球澳網、LOL英雄聯盟等賽事資源，實作跨界強IP合作，借勢熱門IP，滲透不同圈層，與他們玩在一起，感受起亞的品牌文化，傳播品牌全新形象。在備受年輕人喜愛的體驗式營銷和數字化營銷方面，起亞也會跟進，推出一系列線上、線下融合的體驗活動。起亞方面表示，在2023年前，起亞的進口車型進入中國，不排除會通過城市店、商圈店等方式去推進，進一步走進年輕使用者。
從統一品牌形象、引進高品質産品，到落地電動化戰略、調整組織架構，在傳統燃油車向“智能化+電動化”轉變階段，起亞變革的決心堅定，行動有力，并且從第四代嘉華在中國市場走熱來看，變革已初顯療效。我們期待以“歸零”心态再出發的起亞，在中國開啟新征程。
注：以上圖檔來源于品牌官方