如今的SUV市場競争激烈，哪怕很多車型的外觀拉風，但是沒有空間一樣不受歡迎，另外有些車型的動力表現不俗，但是油耗偏高，消費者也不太願意選擇這樣的車型，還有的車型各方面都不錯，就是價格偏高，自然也不能入消費者的法眼。這年頭玩的就是一個綜合素質，沒有短闆存在的車型，才能在市場上脫穎而出。當然說這麼多，都隻是為了驗證今天的主角：名爵MG領航。
（本文配圖均為300TGI 自動兩驅燃動豪華版）
MG領航的價格并不貴，起步9.98萬元，分為1.5T和2.0T兩大版本，其中最貴的2.0T車型也就15.98萬元，相比同級别的很多合資車型都更實惠，而今天要介紹的則是MG領航的手動次低配車型，也就是指導價10.58萬元的300TGI 手動兩驅燃動豪華版，300TGI代表這是一款1.5T車型。不過由于配圖未能找到，是以用300TGI 自動兩驅燃動豪華版車型來代替，兩者之間差別不大，主要就是變速箱不同。
從外觀看，MG領航屬于名爵家族新一代的設計元素，寬大的中網造型之前在全系MG5上也能見到，而搭載在MG領航這樣的SUV車型上更有氣勢，當然中網内部斜向排列的鍍鉻飾條也很有辨識度，兩側則分布着豎向的LED日間行車燈。MG領航全系都配備了LED自動大燈，很富有誠意。
來到側面，MG領航的腰線設計很舒展，突出的黑色輪拱也能展現出力量感。當然MG領航的體型并不大，4610mm的車身長度在緊湊級SUV中屬于一般表現，不過2720mm的軸距倒是很接近中型SUV的水準。當然自動兩驅燃動豪華版車型采用了18英寸的鋁合金輪毂，要比手動兩驅燃動豪華版車型大了一号，輪胎也從215更新為235寬度。
從車尾看過去，MG領航的造型同樣會讓人過目不忘，它所采用的LED尾燈邊緣進行了黑化處理，點亮之後的效果還是很炫酷的，當然張揚的後擾流尾翼也能凸顯運動。排氣管采用了雙邊雙出結構，配合保險杠中央的擴散器設計，依稀有點性能車的味道。
進入車内，MG領航的内飾設計符合年輕消費者的審美，中控台采用了大面積的皮質包裹，加入了紅色縫線之後顯得更加運動，而空調出風口和換擋杆周圍也采用了不少銀色飾條包裹，自動兩驅燃動豪華版的電子擋杆屬于很科技潮流的配置。當然MG領航的10.1英寸的中控觸屏也是全系标配，斑馬智聯車機系統的表現也很出色，語音互動和多媒體功能在國産車型中首屈一指。
MG領航采用了平底式造型的多功能方向盤，同樣點綴了紅色縫線，而自動兩驅燃動豪華版還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，當然手動兩驅燃動豪華版就欠奉了。安全配置上兩車沒有差別，均配備了前排側氣囊、倒車雷達、倒車影像、定速巡航等功能。
MG領航采用了仿皮材質包裹的座椅，貼合度不錯，不過自動兩驅燃動豪華版多出了主駕駛電動調節功能，而手動兩驅燃動豪華版則是全手動調節模式。後排座椅基本能滿足1.8米身高的乘客，而且腳下的中央地台隆起也不明顯，長時間乘坐也不會感到難受。
MG領航全系都标配了大尺寸的全景天窗，而且前半部分可以開啟，能夠充分照顧到駕乘者的通風和采光需求。後備箱正常容積就有463L，後排座椅也支援按比例放倒，最大可擴充至1287L的容積，此時的進深可達到1820mm，足以平躺兩名乘客。
動力方面，MG領航的2.0T發動機配合6速濕式雙離合變速箱，可獲得170kW的峰值功率，以及370 N·m的峰值扭矩，動力表現很強勁，不過日常代步通勤的話，1.5T發動機也足夠用了，畢竟它也能輸出127kW的峰值功率，以及275 N·m的峰值扭矩，在1.5T同排量發動機中也較為領先，配合7速濕式雙離合變速箱，可實作6.8L/100km的NEDC綜合油耗，不過手動擋車型更少，NEDC綜合油耗隻需要6.5L/100km。
底盤方面，MG領航采用了前麥弗遜式獨立懸架，以及後多連杆式獨立懸架的組合，在同級SUV也屬于正常表現，不過濾震表現一般，主要是調校風格偏向于硬朗，并不是舒适取向，這也和名爵追求運動的品牌調性相吻合，不過消費者并不太喜歡這樣的設定。
綜合來看，其實MG領航的産品力表現還是很均衡的，外觀内飾設計均出彩，配置表現豐富且智能，空間給力且油耗經濟，而且價格也很合适，這樣的車型在上市兩個月之後，銷量表現始終隻能在三位數徘徊，确實有點說不過去，主要還是底盤調校的問題，外加隔音表現很一般，是以給消費者一種不好的錯覺。