在40萬級純電SUV市場中，特斯拉Model Y的銷量一直遙遙領先于同級。盡管特斯拉每個月都會出現負面新聞，但仍然止不住廣大消費者争相購買，Model Y截止至11月累計銷量高達12.9萬輛。如果汽車圈有評7大不可思議之事，我認為特斯拉這種怪象可以拔得頭籌。退一步來說，目前的确沒有什麼車能夠在産品力和品牌方面與特斯拉Model Y抗衡。
直到一輛車的出現-沃爾沃C40！
沃爾沃C40時今年3月國外亮相，11月廣州車展才和中國消費者見面的新車。雖然是個新丁，但一亮相就獲得了極高的評價。在不久前的海外試駕中，許多外媒都評價沃爾沃C40為“一款極具魅力的轎跑電動SUV”，海外訂單也排到了明年2月份，受歡迎程度可見一斑。預計2022年内，沃爾沃C40也将在國内正式上市。
登陸中國後，面對本土銷量不錯的特斯拉Model Y，魅力十足的沃爾沃C40耍了兩招，一招叫高端、一招叫品質，而這兩點正是特斯拉所缺失的地方。
論高端，特斯拉Model Y與沃爾沃C40之間的差距有點大
雖然特斯拉一直都宣稱自己是高端品牌，筆者卻從來不認可這一點。首先，特斯拉作為一個高端品牌竟然連一些接縫都做不均勻，時至今日仍然能在Model Y上看到不少車主投訴。其次，特斯拉在設計上也遵循着能省就省的套娃原則，Model Y與Model 3在設計上不說完全一樣，那也是血脈相連。甚至可以拿一張Model 3的照片，直接把它P胖一點就能得到Model Y。至少在外觀設計這點上，特斯拉Model Y肯定偷懶了。
相比之下，沃爾沃C40要用心得多。同樣作為帶點跨界風格的SUV，C40并沒有簡單在XC40基礎上進行比例調整，而是融入了很多個性元素。相比傳統的XC40，C40顯得更寬、更低矮，長寬高為4440mm*1873mm*1591mm，軸距為2702mm，看照片就有一股寬體轎跑的味兒。
同時，C40也有很多沃爾沃的經典元素和新科技的融合。像是沃爾沃标志性的雷神之錘設計在C40上得以傳承，燈源用的是沃爾沃最新的每側84像素矩陣式大燈，在夜間可以與攝像頭關聯實作主動遠光遮蔽。溜背式車頂設計則是對經典車型“沃爾沃P1800”的緻敬，再加上維京之斧尾燈，經典的Coupe線條搭配閃爍的LED光效，頗有點經典車型未來化的感覺。整體來看，C40的外觀是高調張揚、彰顯個性的風格，我認為這種風格更符合年輕消費者的需求。
在内飾方面，特斯拉Model Y依然撐不起高端的定位，有人說特斯拉的内飾是簡約，我覺得就是簡陋。Model Y的内飾與Model 3沒有任何設計可言，簡單的啞光鍍鉻和木紋飾闆算是全部裝飾，方向盤依然是那個塑膠感十足的方向盤，用料上甚至不如比亞迪秦。人體工程學更是一個笑話，一輛車怎麼可以既沒有儀表盤、又沒有HUD擡頭顯示，竟然在中控屏上才能看到車速。如果懷揣惡意去猜測的話，這套設計就是在盡可能的降低成本，造型越是簡單、成本越低，沒有儀表盤和HUD也能降低不少，是以特斯拉才有那麼大的降價空間。
相比之下，沃爾沃C40可謂是用力過猛。本來沃爾沃的内飾在豪華品牌中就是數一數二的，直接沿用都沒有任何問題，而沃爾沃還是更新了不少。沃爾沃官方稱C40的内飾為北歐峽灣移動座艙，其中的北歐很好了解，C40首次導入了沃爾沃100%-Leather Free理念，内飾和座椅材質都采用了可持續再生材料。使用這種材料不僅僅是為了環保，材料本身就具備抗劃傷、低揮發、低氣味的特性，符合空氣清新、綠色健康的北歐形象。
所謂的“峽灣”指的是C40内飾的兩大亮點，山形地貌極光飾闆&峽灣藍地毯。山形地貌極光飾闆是沃爾沃世界首創的半透明背光三維内飾闆，其圖案源自瑞典阿比斯庫國家公園的山形地貌，由于三層夾闆和LED燈光的照射效果，視覺上會呈現一種類似3D的效果，夜間行駛還能自行發光。
峽灣藍地毯是與外觀相呼應的設計，顔色與車漆-峽灣藍完全一緻。說是地毯，但是實際包裹面積遠超一般加裝的車内地毯，中央扶手箱往下幾乎都是峽灣藍色包裹，面積之大頗有專屬定制的感覺。地毯材質完全由可環保回收的PET塑膠組成，視覺和觸感上倒是很像亮色系的翻毛皮材質。無論是設計理念，還是做工材質，不客氣的講，沃爾沃C40遠比特斯拉Model Y高端得多，兩者之間起碼差了一百個比亞迪！
論品質，特斯拉Model Y與沃爾沃C40是兩個極端
即便作為一名極其讨厭特斯拉的人，我也不得不承認特斯拉在電機性能、續航表現做得相當出色，這可能也是消費者選擇特斯拉的最大原因。與性能相反的是品質，幾乎每個月都能看到特斯拉的品質問題，多到可以去申請吉尼斯記錄了，消費者自己看多了也麻木掉了。光是特斯拉Model Y這一輛車，就發生了“大規模懸挂脫落”“多起空調故障”“再現刹車失靈”等多個問題，這品質差不多就是老頭樂的水準。
雖然沃爾沃C40目前還沒有正式上市，但我們仍然能從同CMA平台的XC40純電中窺見沃爾沃電池品質一二。在今年7月份，沃爾沃完成了一次極為大膽的“水底漫遊挑戰”。整個系統被浸泡在1.7米深的水裡長達12小時，事後檢查沒有一處浸水，妥妥的IP67防水防塵标準。整個電池包被高強度鋁架構包裹起來，還加了一根Sill member橫向加強鋁杆以防止事故導緻的變形。并且SPOC楔形結構的設計，也防止了其他零部件入侵至電池包。安全一直是沃爾沃品牌的核心競争力，即便在電動車領域，沃爾沃也保證了這份安全品質，也是毫無疑問的領先者。
寫在最後
特斯拉Model Y的要害很明顯、也很脆弱，除了三電系統以外，其餘任何方面都不具備高端品牌的實力。而車輛本身又存在品質問題，這個問題已經嚴重影響到了車輛安全。沃爾沃C40就是朝着這兩點要害而來，一招高端、一招品質直搗黃龍。沃爾沃C40隻要有一個合理的價格，相信一定能奪得特斯拉Model Y的不少潛在使用者。