不得不承認，在國内一線豪華汽車品牌中，相比寶馬和奔馳，曾經銷量最好的奧迪近兩年在銷量方面下降還是非常大的。
需要說明的是，為了提升銷量，奧迪也是這三個品牌中優惠力度最大的。
即便如此，依舊沒有能夠重新回到銷量冠軍的寶座。
當然，奧迪和奔馳、寶馬銷量上的差距，也并沒有那麼大。
如果按照目前的情況來看，在傳統的燃油車領域，品牌力并不占優勢的奧迪想要超越奔馳寶馬，似乎已經沒有可能性了，即便是上汽奧迪也已經成立。
那麼對于奧迪來說，在新能源車裡彎道超車，應該是最好的選擇。
近日，由奧迪、大衆和一汽共同組建的新能源汽車公司規劃出現在了網上，這是奧迪在國内的第三家合資公司了。
據了解，該項目三方拟注資158億元，年産能大概在15萬輛，主要生産高端電動汽車。
早到今年1月18日，中國一汽和德國奧迪就已經以視訊連線的方式簽署了協定，宣布奧迪一汽新能源汽車項目的成立，總部位于長春。
其中，奧迪和大衆占股比例為60%，一汽占股40%。
上海車展期間，一汽奧迪全新的中大型純電動SUV車型奧迪e-tron也亮相車展現場，吸引了不少人的關注。
目前，一汽奧迪新能源汽車公司已經引入了PPE高端純電動平台。
作為奧迪四大新能源車平台之一，該平台是由奧迪和保時捷聯合開發的，主要用于生産豪華純電動汽車，涵蓋從B級到D級所有車型。
除了PPE純電動平台，奧迪的純電動平台還有MLB EVO、MEB和更加高端的J1三大平台。
據了解，公司成立後，先期推出的車型，包括奧迪Q6L e-tron(eQ5)、Q6L e-tron Sportback(eQ6)兩款純電動SUV車型和E6L Limousine一款純電動轎車。
而E6L Limousine，就是我們所說的純電動版的奧迪A6L。
從外觀上來看，純電動版的奧迪A6L和現款的奧迪A6L雖然采用了不同的設計風格，顯得更具科技感和未來感。
但是整體看上去，還是有着奧迪A6L的影子。
新車配備了奧迪獨步天下的e-quattro電動四驅系統，在性能和操控方面還是非常值得期待的。
動力方面，新車搭載了雙電機和83千瓦時、100千瓦時的電池組，有後驅和四驅版車型。
其中入門版車型配備的是83千瓦時電池組，純電續航裡程為550公裡，最快7.6秒破百。
四驅版車型則配備了100千瓦時電池組，5.7秒可破百。
預計新車将會在2023年底正式量産。
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