近日，大衆首次明确将會推出一款基于ID.BUZZ的基底，進而推出露營版本的大衆ID.BUZZ——大衆ID.California。主要是因為目前露營需求逐漸旺盛，同時露營車二手殘值也在穩步上漲，這也意味着露營車的需求正值巅峰。
事實上，從去年夏天開始，大衆一直在漢諾威建造一條新的裝配線，而這條生産線正是生産大衆ID.BUZZ的地方，是以，大ID.California也就會在這誕生，将于接下來的5年内跟大家會面，主要面向美國市場。
圖：ID.BUZZ
直至近日，大衆也僅僅隻是明确了要推出一款ID.California的露營車，但相關的具體資訊并不多。
圖：大衆California 6.1 Beach
但我們不妨根據大衆California 6.1 Beach造型來進行大膽的猜想，預計新車的前臉将會采用ID.家族式的封閉式前臉設計，同時也将會采用較為圓潤的IQ.light前大燈以及低風阻樣式的輪毂設計，其餘功能性的東西一并保留。
據外媒表示，新車将會基于與ID.BUZZ同平台生産，但軸距會有所提升畢竟考慮到是露營車型，車廂内部的空間是非常重要的。
而在動力方面，預計會配備82.0kWh或者是更高能量密度的111.0kWh電池組，最大續航力預計可達342英裡（550公裡），確定有足夠長的續航以支撐它能夠跑更遠的地方。與此同時，它也将會配備一台後置驅動電機以及前後雙驅動電機。
事實上，大衆ID.California以ID.BUZZ作為藍本的原因在于，它滿足作為一天露營車該有的形象，方正的面包車造型天生就具備不錯的裝載能力。
其次，則是純電動平台的優勢——全平。作為一款需要長途跋涉的露營車來說，擁有一個良好的空間布局是十分重要的，而純電動平台由于天生實體架構出色，地台是能夠做到全平的，也正因如此，車廂内部的布局有更多可發揮的空間，布局的可變性會更高，空間的使用率也會更上一層樓。
雖然想象中的大衆ID.California是挺美好的，但考慮到是純電動的車型，還是有較為明顯的局限性——續航、充電。要知道，露營不單單隻局限于周邊的郊外露營，那麼對于那些喜歡去較遠的地方露營的使用者而言，續航以及電動的補給問題成為它們的絆腳石。當然，這也并不代表它沒有市場，隻是相對來說會比較的狹窄。
網友評論：
網友1：開電動車露營是圖啥？享受被折磨的過程？
網友2：想法挺好的，奈何局限性有點大...
網友3：大愛這造型！！！
網友4：竟然還有點好看！要純燃油該多好呀。