國貨之光，難得的精品，AR＋的首款産品，Zonda F

帕加尼汽車公司（Pagani Automobili S.p.A.），是一家世界知名的意大利超級跑車及碳纖維制造商，公司由Horacio Pagani創立于1992年，總部位于素有超跑之鄉美譽的意大利小鎮Modena附近的San Cesario sul Panaro，大名鼎鼎的法拉利Ferrari近在毗鄰。目前為止，Pagani旗下代表車系有Zonda系列和Huayra系列，而Huayra系列現在還在演進。Zonda系列于1999年正式推出，意為“安第斯山脈的風”，俗稱“風之子”。下面是Zonda的大部分演變車型，對于Zonda這樣的高端定制車型，每一個車型數量都非常少，互相之間的差異其實也不太大，各種車型，其實很多都是不同的客戶定制産品衍生出來的。資料不詳之處，敬請不吝指教。（真車圖來自網絡，部分測評文字來自微觀車界）

上面的有多少出過模型啊

這次AR+推出的1/18全開合金模型選型采用Pagani Zonda F。該車于2005年日内瓦車展亮相，各方面設計充分展現輕量化、安全性、高性能和參與性融入于一台車内。具體做法就是采用大量的碳纖維部件來減輕車重，再用奔馳AMG的大馬力發動機加持。Zonda F使用由奔馳AMG提供的7.3L V12發動機，輸出功率為602 HP，最大扭矩為760 Nm。0-100km/h加速僅需3.5秒，最高時速超過346km/h，并曾在著名的德國紐北賽道上跑出7分27秒82的最快單圈成績。

這款AR+的Pagani Zonda F是輪語從甯波大東家模型店購買的，買回來第一時間把玩，整體感覺還是不錯的，從細節上看已經達到并超過AUTOart Zonda R的水準。剛開始的時候AR+的定位超過3K+，采用更漂亮的高端禮盒，而現在采用普通紙盒，價格也降到2380，估計大部分玩家實際到手價格應該不到2k，其實相比二手市場的Zonda R要便宜不少，當然AR被人诟病的QC問題依然存在。

模型采用黑色碳纖維紋路的紙盒，外包裝有Pagani、Zonda F的辨別，整體風格偏簡潔，這點和AA黑盒比較接近。

包裝盒内還配備了其它工具配件，包括一件布制防塵車衣、一把螺絲刀、一把尖嘴鑷子、一件開門器、一片擦車布以及說明書和限量卡（本模限量編号779）。

AR+用一塊絨布防塵車衣将車模套住，這個在合金模型中是第一家，說實話，這個車衣對包裝運輸并不太友好，容易導緻尾翼脫落，而且拆下來的時候，也容易損壞倒後鏡、尾翼等配件，有點畫蛇添足的意思。

據AR官方介紹，這款Zonda F采用Pagani官方提供的資料進行模組化，是以在外形上基本和真車一緻，形準不成問題；車身的銀色的，這個和Pagani展廳裡面首台Zonda F一緻，漆面整體質感還不錯，沒有什麼漆面瑕疵，漆面基本沒有橘皮，表現屬于上乘；車身分成上下兩部分，下部采用碳纖維表面，而AR的大部份碳纖維表面都是用貼紙工藝來實作的；車身側面有供應商的标志，而輪胎的廠家标志是米其林，但實際上輪胎已經換成了倍耐力，這點和真車一緻；車身側面的轉向燈和鑰匙孔都是獨立構件的，細節比較好。

因為AR+的這款Zonda F還原了可動的懸挂結構，是以模型的懸挂稍微高了一點；輪毂的質感非常好，電鍍漆均勻，輪胎上的氣嘴、輪毂固定螺絲均采用獨立部件實作，輪胎厚度适合，輪胎也印了字；刹車系統還原到位，打孔碳陶刹車碟、帶Pagani辨別的黑色卡鉗、輪軸固定裝置；模型被人诟病較多的一個問題就是固定前後蓋的皮帶很容易斷，其實斷的原因就是縫隙太小剪斷了，而我們測評的這款模型，前蓋縫隙大得不得了，後蓋縫隙也不小，是以皮帶沒斷，唉，這個如何取舍啊！

模型車頭下方的進氣口都是都是真實镂空的，前唇表面都是碳纖維，前唇上方的霧燈也是獨立構件，而且懸挂比真車稍微高了一點；雨刮器也是和真車一樣，停在一邊，但細節方面不夠細膩。

模型車頭的尖嘴和真車在銳度上有一定差距，而且外形上也有差距；雨刮器根部的空氣倒流部件整體表面都是碳纖維的，中間的Pagani标志也是蝕刻片的，質感不錯。

模型車大燈采用射燈形狀，燈杯和透鏡細節還原還算到位，周圍采用碳纖維處理，這裡還上了一層光油，對碳纖維貼紙有一定的保護作用；說實話，車燈這一塊效果比AA的Huayra做得好。

Zonda F的車尾比車頭細節豐富多了，而模型的車尾有大面積的碳纖維貼紙（紅色和黑色）以及大面積的镂空，這裡的碳纖維貼紙明顯上了光油，而且整體上也是對稱分布的；幾個圓形尾燈都是獨立構件，内構非常清晰，逼真程度較高；車尾下方的擴散器整體上也是碳纖維貼紙包裹的，同樣也是左右對稱的；車尾的标志都是蝕刻片的，排氣管外圈是電鍍的獨立件，排氣管貌似采用了金屬管，關于玩家诟病對不齊的問題，其實在真車上也存在，隻是由于比例上的原因，模型更明顯而已。

通過和真車相仿形狀的大面積镂空網可以看到内部的催化器和霧燈。

下面是不同角度的真車模型對比環節，實際上AR+的這款Zonda F在氣勢上已經還原出80%的真車效果了。

模型采用4開結構，前蓋為鉸鍊機構，後蓋則是液壓杆加鉸鍊機構，開啟角度和真車已經非常接近，而且均可以固定在最大開啟位置；當然我們開啟和關閉的時候，一定要注意先後順序，開啟是先開車門，關閉是最後關車門。

打開前蓋，可以看到内側基本都用了碳纖維貼紙，也上了光油，而這個地方AA的Huayra用了表面成型工藝，檔次低不少；前蓋内部的水箱、風扇、液體存儲罐、霧燈等都是獨立構件還原，而且霧燈還配備了導線。

特别值得一提的是AR+的這款Zonda F采用了真實還原結構的可動懸挂；我們在早前曾經參觀過AR的工廠，AR的老闆Sum送過一個Huayra Roadster的前懸挂轉向機構給我們，可以看出，整個結構非常複雜，而且整體材質是合金的，懸挂還原度非常高，我們推斷Zonda F的結構應該和它差不多，不過AR的Huayra Roadster因為某些原因涼了。

打開後蓋，整個發動機就映入眼簾；根據AR官方資料介紹，AR+的這款Zonda F發動機是獨立構件的，V12的發動機進氣歧管采用電鍍工藝，排氣管是磨砂灰色，發動機上方的AMG标志是蝕刻片的，蓋闆用的碳纖維貼紙，渦輪導管也是碳纖維貼紙的；發動機上方的加強用的架子貌似采用金屬材料，并用真實螺絲固定；整個發動機構造上達到AA的Zonda R的水準，超過AA的Huayra。

同樣的，模型的後懸挂也是真實還原可動結構；車尾蓋内側都是用了碳纖維貼紙，并且都上了光油；尾部的催化器還做了灼燒的效果，質感非常好。

模型的内飾配色也同樣參考Pagani展廳裡的首台Zonda F，内飾采用紅色為主色調；據AR官方介紹，模型的内飾采用特殊油漆覆寫，在觀感和觸感上都能還原皮革的效果；内飾碳纖維都采用貼紙工藝，木質紋路采用噴塗等工藝；座椅的表面也是用了特殊油漆工藝，并且用移印工藝表現了頭枕上的刺繡Pagani辨別。

值得一提的是空調出風口，整個镂空結構還原度較高；副駕手套箱上的皮帶和搭扣等細節都有所刻畫。

車門内側用大面積的碳釺維貼紙，紅色皮質部分也是用了特殊油漆；拉環、音箱等都是獨立構件；車窗厚度也比較小，這點和AA接近。

車身内部的碳纖維以及儀表盤前端的碳纖維都是做成左右對稱的，值得稱贊。

刹車和油門系統位置也較符合真實情況，地闆也是做了防皮質的特殊油漆，還有蝕刻片的Pagani标志。

尾翼雖然不大，但整體表面都用了碳纖維貼紙；尾翼支架連結處以及支架與車身連接配接處細節處理也比較到位；尾翼下方還有兩塊小尾翼，也是用了碳纖維貼紙，不過這個構件不能動。

車身側面碳纖維表面印了供應商的标志，B柱下方還印了車型資訊表，這些細節模型都還原到位了；行李箱表面也是碳纖維貼紙的，行李箱的皮帶和蝕刻片的扣子細節不錯。

前後蓋的皮帶據說采用真皮皮帶，據AR介紹他們在選材上已經充分考慮到強度和耐用度的問題，不過斷皮帶現象較多；模型基本全部通風口都是镂空的，并做了金屬蝕刻片網。

左右行李箱也都可以打開，内置一枚與内飾同色的行李箱，這個行李箱做工很精緻。

模型的車頂是透明的，不過用了深色的隐私玻璃；發動機蓋上方也覆寫了透明玻璃，模型的這塊玻璃通透性非常好；柳葉型的後視鏡，是Pagani車型的标志性元素之一，模型的這個部件采用了金屬構件，支架也是金屬的，而且用螺絲固定，表面也是碳纖維貼紙；模型的車頂邊框都是碳纖維貼紙的，而且都噴了光油，然而我們認真觀察，發現部分邊緣有泛白現象，應該是碳纖維貼紙的邊緣翹起而産生的，導緻這個現象可能有兩個原因，一個就是光油覆寫不夠厚，另外一個就是AR的碳纖維貼紙工藝還不過關，這個問題在AA上是很少發生的，我們嘗試去解決這個問題，用手機貼膜修複白邊的那種膠水塗抹，發現白邊就沒那麼明顯了。

模型的底部就基本沒什麼構造可言了，對于Zonda這樣級别的超級跑車來說，底部基本上也就是平闆一塊，不過前唇、尾部擴散器以及兩側的裙邊底部都是碳纖維貼紙覆寫的，這點也要強于AA的Huayra。

這是一個晚到的測評，這台AR+的Zonda F在我們手上已經放了好幾個月。對于AR+（包括之前的AR），吐槽QC已經是常态，這款模型到手的時候，尾翼斷了（這個完美修複了），碳纖維邊緣有點起白邊（這個隻能修複到沒那麼明顯），縫隙水準也不能令人滿意，更多的玩家還反映斷皮帶等其他問題。這些問題AA和其他品牌不存在嗎？也不盡然，不過AR早期的營銷，吹得有點過了，給人期待太高，所謂期待越高，失望就越大。說實話，我們和AR的Sum接觸過不少次，給人感覺Sum一直想把AR（包括現在的AR+）做成一款高端模型，在Sum心目中應該是完美的，然而現實打臉啪啪響，現在模型産業整體的工藝水準跟不少啊，熟練的勞工不夠，經驗豐富的工程師不多，但成本卻蹭蹭往上漲，返工就意味着大幅增加成本，隻能降低QC，結果找來罵聲一片。其實我們輪語一直堅持一個觀點，好的模型，并不是細節最豐富的、結構最複雜的，而是在價格、品質、細節等各方面最均衡的産品。錦上添花的東西，導緻了QC問題，就是畫蛇添足了，希望廠家斟慮！