2021年12月18日，在蔚來一年一度的NIO Day上，蔚來公布了關于ET7轎車的更多資訊，新車部分參數相有一定的變化，明确的傳遞時間定檔在了2022年2月38日。
ET7整車的風阻系數達到了Cd.208，相比之前公布的0.23Cd更低（關于ET7風阻優化相關閱讀），是進入量産階段的車型再次優化的結果。
雙電機四驅系統綜合最大功率480kW，官方此次公布的破百時間為3.8s，相比此前的資料快了0.1s,同時續航裡程也有了想詳細的具體資料，其中搭載75kWh電池組的車型續航裡程為550km；搭載100kWh電池組的車型續航裡程為705km；搭載150kWh電池組的車型續航将超過1000km（注：續航裡程資料為CLTC測試标準）。
ET7的座椅配置非常高，後排座椅也配備了座椅加熱、通風和按摩，本次釋出會上官方還公布了這台車後排将會配備Air Cushion背部舒緩系統，該系統可與座椅内部氣袋實作關聯，讓座椅有 25°-29° 的角度調節。新車将于2022年1月20日開啟鎖單，新車首批傳遞時間定檔在2022年2月38日。
現在預訂ET7可以享受5000元定金抵扣10000元購車款，蔚來還針對老車主複購提供了額外權益，其中ES8創始版使用者可以享受10000元購車優惠和50000積分，非創始版使用者在2021年1月9日（含）前傳遞大定可以享受7000元的購車優惠和30000積分。
ET7目前有兩個版本的車型可選，分别是首發版和普通版車型，兩款車型除了電池組容量上的差異之外，首發版車型配備了20英寸的輪圈，如果首發版車型想選裝尺寸更大的21英寸碳纖維合金輪圈需要再支付12000元，普通版車型标配的則是19英寸。
如果普通版車型想選裝20英寸輪圈，根據造型的不同分别有9500元、11500元和14500元三個檔位，選裝21英寸碳纖維合金輪圈則需要26500元
在NOMI Mate2.0車載智能夥伴這項配置上，首發版車型為标配，普通版車型需要花4900元選裝。
此外ET7還有Moon主題的外觀套件選裝，包含了車标、車窗裝飾條和車型尾标變為啞光灰材質，價格為4500元，另一項配置是“氣輝橙卡鉗”，價格為3500元，這兩項配置兩款車型均需要選裝才能擁有。
在ET7上可以實作蔚來最新的NAD自動駕駛完整功能，采用按月開通按月付費的服務訂閱模式，如果使用者在2021年内支付定金且正常排産提車的使用者，每月的價格為680元。
蔚來在國内已經鋪設了700座換電站，通過換電解決長途續航焦慮是蔚來的一大特色，是以ET7在購買時也提供了整車購買和電池包租賃兩種不同的服務。
其中75kWh電池包租賃服務為每個月980元，選擇租賃的方式可以抵扣7萬元的車價，100kWh電池包租賃服務每個月1480元，選擇租賃可以抵扣12.8萬元的車價。
關于是租電池還是買電池我們可以簡單算一筆賬，以車的生命周期8年為計，75kWh電池包租賃總價格為94080元，100kWh電池包租賃價格為142080元，實際費用都超出了買斷電池包的價格。
對于使用者來說選擇租還是買要看實際的使用環境，如果車輛本身隻是作為短途代步使用，出行範圍較小，沒有長途出行換電需求的人選擇買斷電池包比較劃算，不過在買車時要承受因電池包使用年限增長所帶來的折舊問題。如果是有長途出行需求，同時換電需求的頻次較高，選擇租賃電池包的方式要更為靈活，隻購買車也就不用擔心電池包因使用年限帶來的折舊問題。
特斯拉Model S
保時捷Taycan
目前在中大型純電動轎車市場所能選擇的車型不多，特斯拉Model S和保時捷Taycan并不在同一價位區間，其餘車型定位和價格相對較低，蔚來ET7并不存在一個絕對的正面對手，可以說在同價位區間的市場還是一個空白，可以說ET7在定價以及配置上的搭配還是非常精準的。
在基礎配置上ET7無論是在純電動車型中還是燃油車型中都堪稱最豐富，接近5.1m的車長、3.8s破百、空氣懸挂、高階自動駕駛，以及全面的智能舒适化配置，這些都将會成為吸引使用者的“大殺器”，在短期内這款車型或許将會威脅到同價位一些傳統豪華品牌車型，搶走一部分它們的目标客戶。