想看MPV的不妨瞧瞧這幾類，東風小康C37、五菱宏光、榮威iMAX8，很省油好看
Hi，咱們又見面啦，筆者靜候閣下的大駕許久啦。先衷心地“蟹蟹”列位的擡舉，同時祝願親愛的父老鄉親财運亨通、美夢成真，好了，今天主要聊的是MPV：衆所周知，MPV車型體積大、用途多，不僅具備着排量小，高顔值等突出優點，而且用來出差代步都絕對是比較貼心的，是以受到了許多車友們們的信賴。今天将以比較中肯的全新角度為小哥哥們說一說三個好開耐用的且安全的MPV車型，看看這裡面有沒有讀者們看重的那些MPV吧！
車型一：東風小康C37（建議零售價低至5.49萬+）
有關東風小康C37的銷售情況：在東風小康帶領下，東風小康C37自從上市以來銷量成績自然是我們有目共睹的，與此同時，東風小康C37最終的價格是相當誘人的，并且得到了越來越多國人的信賴與追捧。公開資料顯示，近段時間的東風小康C37再次一鼓作氣，成功以0.13w台的傲人成績取得了細分領域銷量榜第24名的佳績，絕對是市場上人人稱贊的最耀眼的明星，并且狠狠擊敗了一大批MPV領域的優秀車型。當然了，地球上是絕對不會存在絕對完美的車型的，不過東風小康C37的核心自信還是可以算得上是非凡的。這是由于東風小康C37的鶴立雞群的市場影響力是市場特别認可的。許多車主覺得：東風小康C37的市場實力是無可限量的，預計不久就會在這你争我奪的車市賽場上處于不敗之地啦。
東風小康C37的外觀設計得很性感，車漆非常薄，同時側面部分的腰線同樣很流暢且氣勢逼人，忒符合 在下的審美風格。值得關注的是，車頭前臉是比較犀利别緻，整個氣場也倍兒大，彎曲上揚的家族式腰線由保險杠處一直拉長至東風小康C37的後尾燈，如小蠻腰一般熠熠生輝，特别淩厲霸氣十足，同時再有一雙炯炯有神的LED鹵素大燈熠熠生輝，與此前的舊款 具有天壤之别。
尺寸剖析：東風小康C37的内部的空間位置均挺足的，看起來非常地舒服。比豪華的競品MPV要好用，并且内部的實體位置的風格也非常合理的，其儲物表現是十分厲害的。東風小康C37的尺寸分别為4500mm、1680mm及2000毫米，這個空間相信後排位置坐滿三五個正常體重的小動物也仍然能很容易把二郎腿跷上。是以東風小康C37可以滿足日常的家用需要。足以讓衆多小姐姐要給予它十w個贊。而且東風小康C37的後尾箱空間是十分不錯，故此還可以放進不少行李箱。看着給外界一種欲言又止的印象，是以筆者感到十分青睐。
動力方面，東風小康C37無疑是有的放矢的，它的發動機機組可爆發出高達112ps的強勁動力，外加5擋手動變速箱，總的來說，東風小康C37的動力輸出特别不錯。并且東風小康C37裝載了鑄鐵材料發動機，可以起到縮小重量的效果。排量版本上，根據公開的資料顯示，最新款的東風小康C37的排量版本有1.5L。
小編有話說：想必許多小夥伴們都覺得：東風小康C37在東風小康廠家的加持下，在衆多主流MPV領域中應該算是很有特點的啦。東風小康C37的外觀顔值無疑是十分出彩的，看起來就彷如一隻調皮可愛的“大貓”。瞅着很上檔次。此外，東風小康C37的裡面還是十分不錯的，在座椅上坐着感覺還有好多餘下的區域，并且成本效益也是杠杠的，簡直就是東風小康出品的銷量法寶之一。
最後東風小康C37的整體油耗表現還不錯的：這主要是由于東風小康廠家的油耗控制技術有所提升的必然結果吧，是以更滿足更多打勞工的心理預期。這樣說吧，東風小康C37平常也就是市内接送跑得相對比較多一點點，有的時候堵車的場景也會稍微多一些，這款東風小康C37的吃油不多，正常的話油耗大約8.6L/100KM，油耗應該處于正常水準吧，在MPV裡想必也能夠稱得上是比較省油啦。是以鄙人是十分高興的。孩子們都紛紛稱贊東風小康C37的油耗表現的确是特别可靠的，不過如果夏天把空調開了以後相信油耗會稍微高一點。對于小編這個支出不大的年輕人來講，隻需要節省一些娛樂費的話，就應該抵消半個多月的油錢了。這點很贊。憑良心而言還是吃油越少就越願意開。雖然磨合時間還不很長，但估計東風小康C37隻要度過了磨合期之後，油耗還能降一點。
專業人士點評：【差強人意的地方】許多小哥哥都有這樣的感覺：東風小康C37的懸架系統還是相當有韌性的，即便運動感會更加穩定，然而當進入坑窪路段時，東風小康C37的底盤總成巧妙地将部分濾震轉嫁至車上乘客的座位上，要是年齡大的老友記在裡面坐着，P股有可能會不舒适。然後還有一點不滿意的是，在前進時風噪做得不太好，特别進入坑窪不平以及陡坡的地段就更嚴重了，此外，加油的時候就能感受到明顯的頓挫感，去找客服，但最後同樣說不清楚具體的情況。有的成功人士還反映了以下的待改善之處：如1.感覺東風小康C37的内飾的排氣是忒明顯的。2.藍牙系統有時候會出現連接配接異常的情況，3.油耗有些大，
No2 五菱宏光
外觀方面，它整體設計還算行，我很滿足。五菱宏光的整個前臉元素十分有霸氣，和上一代相比而言幾乎無什麼不一緻，中網大小适中，看起來相當不錯，還添加了許多大尺寸的璀璨的鍍鉻飾條，前臉的LED大燈的内部結構相當到位，一開上去定可收獲滿街的回頭率。五菱宏光的側面很有特點，車側的腰部線條是挺有個性的，如小蠻腰那樣幹淨利落，氣場很強盛，力量感也很足。而且車漆特别薄，顔值頂呱呱。車尾采用高品質的排氣造型，并且後排的兩盞尾燈忒霸氣，瞧上去更加打動人心了，是以，好多看官均覺得五菱宏光的外觀造型還是比較經典滴。身邊的老總們和親戚都誇五菱宏光無疑是很耐看。
當本人可支配的銀子不太充裕的時候，就會去線下的4S店試駕過過瘾，目前本人感覺新款的五菱宏光隔音效果比較不錯，開在路上相當安靜，即便重量這麼重，且那麼長，但是操控還是較為棒的。
第3款車型 榮威iMAX8 18.88萬~25.38萬
外觀簡述 我覺得榮威iMAX8的外觀造型還是超級大膽的，前臉的中網及輪毂均是經過熏黑處理的，帥氣極了。與此同時，榮威iMAX8的前臉部位的大燈的設計就顯得十分有精氣神，開起來還是比較得心應手。側面部分的腰線配搭無比炫酷的車身，檔次感十足，不得不提的是，榮威iMAX8的尾燈，錯落有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。特别耐看。在下主要欣賞榮威iMAX8的前臉設計理念，因為給我感覺很高大上，同時特别有威武、高貴的視覺效果。
内飾分析 榮威iMAX8很多地方都能看到廠家的細心。内飾風格還算是十分接地氣的了，除此之外，榮威iMAX8的方向盤不是特别重，手感很棒，并且油門刹車的靈敏度也比較高，進而大大保證了車子的安全性。值得稱贊的是，榮威iMAX8的乘客的座椅靠背設計很用心的，内部的貼合度也是特别棒的，并采用了親膚材料進行包裹，甚至可以說是不會出現一丁點瑕疵的，當然了MPV還得舒适的才好的，并且榮威iMAX8臭味較少。并且車内的噪聲幾乎是聽不到的。是以長時間的體驗都是很安全的。
動力而言，榮威iMAX8的加速響應特别快，隻要一踩油門，就可實作超車。而且開車體驗也特别愉快。降噪效果也十分好，日常不認真感受的話，機器的“嗡嗡”聲音是壓根感覺不出來的，這方面十分棒。值得一提的是，因為它的動力屬于比較搶眼了，故此無須對它的動力配置進行太多的改動。
車友點評 外觀設計也特别比對我的審美感受，榮威iMAX8的車長近五米，前頭燈造型獨樹一幟，亮度壓根沒有問題的。值得注意的是，榮威iMAX8的前臉的中網的“style”挺出衆，内裡點綴了閃亮的鍍鉻材料，與規則的大燈構成了标準化的造型，兩者相得益彰。值得注意的是，榮威iMAX8的大尺寸輪毂可以說是引領時尚時髦的标志。尺寸也很适中，整體樣式很運動。不會像其他的MPV那樣很傲慢。同時再搭配接地氣的設計的線條，下面的輪胎的風格也很大氣，較同價位的MPV車型更加優一丢丢。還有更令本人欣慰的還是榮威iMAX8的良好的低噪效果吧，本人既然買了榮威iMAX8，滿意的地方肯定是比較多的，首先其動力性能在湖南室内開是足夠滿足各種需求的。家庭出行或者接送客服都很友善。外觀和内飾也是比較顯年輕，勺子燈加上M運動套件非常彰顯活力，很适合我們追求潮流運動的小年輕。操控也是穩準狠，指哪打哪，準度非常高。還有我特别喜歡的carplay真的很友善，不用看手機直接投屏直接給滿分。還有一些功能也很不錯比如360度全景影像、擡頭顯示、無鑰匙進入、座椅按摩加熱等等總之，榮威iMAX8的價格終究是非常靠譜的，頂配版本的榮威iMAX8居然不用25萬軟妹币就有交易了，很贊也沒有其他毛病。
本文總結
這次分享了東風小康C37、五菱宏光和榮威iMAX8，價格是是不一樣的，另外通常而言，許多情況下不同MPV車型的标準價也是挺明顯的。資料顯示，東風小康C37最低4S報價是4.89w大元，而五菱宏光與榮威iMAX8則分别是4.69w、18.88w，可以發現，這些MPV差距還是很大的，最後誠摯祝願有緣的先生們女士們豬籠入水、開心美滿。