要說英菲尼迪在華的産品布局相對緩慢也确實如此，作為一家于2007年已進入中國市場，并于2014年便決然要實作國産的品牌，直至今年才迎來第三款國産車型，相較于衆多豪華品牌的國産化速度差的不是一星半點，但“遲到終究好過沒到”。
近日，英菲尼迪再次以國産身份帶來定位中大型SUV的QX60，并同時開啟新車預售，預售價區間為45.00萬-66.00萬元，共釋出了3款車型，相較于目前作為進口車型的同款系列起售價47.98萬下探了近3萬元。
外觀方面，新車進行較明顯的變革，将原本較流暢的車身造型調整為更硬朗的造型時，并融入了最新家族化設計，使得新車整體看起來更為精緻。
車身側面，采用了懸浮式車頂設計，造型調整得比現款更簡約的同時，在窗邊加入了更多鍍鉻裝飾條以呈現車型的豪華感。
尺寸方面，新車長寬高分别為5127/2005/1767毫米，軸距2900毫米。相比現款車型來說，長寬高度均得到提升，但軸距未有變化。這也因英菲尼迪QX60依然來自與老款相同的D-Platform平台架構。
尾部變化相對明顯，在采用時下流行的貫穿式尾燈，并搭配與前車相呼應的碩大鍍鉻式隐藏式尾喉，進而提高車型精緻感。
進入内飾，新車更新更為明顯，雖可以看出采用了日産最新家族的設計風格，但在細節上，英菲尼迪融入了更多質感上的體驗。
例如大面積的仿皮革包裹，讓新車豪華氛圍感得到凸顯。
據悉，新款QX60在座椅方面還将擁有2+2+2的6座，和2+3+2的七座版本選擇。
動力上，新車已換搭2.0TVC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率為185千瓦（252匹），最大扭矩376牛·米。
與之相比對的是采埃孚的9擋手自一體變速箱，要知道此前舊款車型上的變速箱還曾被央視3·15晚會曝光，畢竟後者變速箱問題曾是該車的最大槽點。
另外，從新車命名也能看出新車将有配有四驅系統。
毋庸置疑，新車作為一款定位中大型的SUV車型，對标車型會是寶馬X5和奧迪Q7等，但那是英菲尼迪在北美的市場。
寶馬 X5 L
來到中國，新車最直接的競品隻能是凱迪拉克的XT6或林肯的飛行家等等競品。
凱迪拉克XT6
指導價：39.27-55.27萬元
林肯 飛行家
指導價：50.98-75.98萬元
整體來說，此次全新QX60的更新确實明顯，從内到外可以看出摒棄了傳統的造型，尤其常被吐槽的内飾造型也更為精緻，最重要的是動力方面已換上日産家族最新的VC-Turbo技術。
不過，對于目前國産新車僅僅比進口車型下探3萬元的售價，在大家看來還是差點意思，畢竟在國内更具優勢的BBA品牌，在實作國産化的車型下都實作較大的價格下探，而作為已經被市場明顯邊緣化的英菲尼迪反而更小了，多少會有點市場壓力。
當然，新車正式上市後，售價也可能還會有所下探，加上此次新車更新明顯，大家覺得全新國産QX60能否有突圍的機會呢？
網友1：這預售價挺自信，實際市場表現會教英菲尼迪做人的。
網友2：這就是本土化生産後的“誠意”定價？
網友3：入門版優惠完40萬以内落地的話可以考慮！
網友4：進口版現在落地不到40都賣不動，國産版敢叫價45萬？
網友5：終身免費保養，發動機、變速箱終身保修，挺誘人的！
網友5：樓上着啥急？這些都是預售浮雲，等優惠20個點再入手！
網友6：感覺廠商應該制定保價計劃，幾年後以發票價的百分之幾回收。