要说英菲尼迪在华的产品布局相对缓慢也确实如此，作为一家于2007年已进入中国市场，并于2014年便决然要实现国产的品牌，直至今年才迎来第三款国产车型，相较于众多豪华品牌的国产化速度差的不是一星半点，但“迟到终究好过没到”。
近日，英菲尼迪再次以国产身份带来定位中大型SUV的QX60，并同时开启新车预售，预售价区间为45.00万-66.00万元，共发布了3款车型，相较于目前作为进口车型的同款系列起售价47.98万下探了近3万元。
外观方面，新车进行较明显的变革，将原本较流畅的车身造型调整为更硬朗的造型时，并融入了最新家族化设计，使得新车整体看起来更为精致。
车身侧面，采用了悬浮式车顶设计，造型调整得比现款更简约的同时，在窗边加入了更多镀铬装饰条以呈现车型的豪华感。
尺寸方面，新车长宽高分别为5127/2005/1767毫米，轴距2900毫米。相比现款车型来说，长宽高度均得到提升，但轴距未有变化。这也因英菲尼迪QX60依然来自与老款相同的D-Platform平台架构。
尾部变化相对明显，在采用时下流行的贯穿式尾灯，并搭配与前车相呼应的硕大镀铬式隐藏式尾喉，进而提高车型精致感。
进入内饰，新车升级更为明显，虽可以看出采用了日产最新家族的设计风格，但在细节上，英菲尼迪融入了更多质感上的体验。
例如大面积的仿皮革包裹，让新车豪华氛围感得到凸显。
据悉，新款QX60在座椅方面还将拥有2+2+2的6座，和2+3+2的七座版本选择。
动力上，新车已换搭2.0TVC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦（252匹），最大扭矩376牛·米。
与之相匹配的是采埃孚的9挡手自一体变速箱，要知道此前旧款车型上的变速箱还曾被央视3·15晚会曝光，毕竟后者变速箱问题曾是该车的最大槽点。
另外，从新车命名也能看出新车将有配有四驱系统。
毋庸置疑，新车作为一款定位中大型的SUV车型，对标车型会是宝马X5和奥迪Q7等，但那是英菲尼迪在北美的市场。
宝马 X5 L
来到中国，新车最直接的竞品只能是凯迪拉克的XT6或林肯的飞行家等等竞品。
凯迪拉克XT6
指导价：39.27-55.27万元
林肯 飞行家
指导价：50.98-75.98万元
整体来说，此次全新QX60的升级确实明显，从内到外可以看出摒弃了传统的造型，尤其常被吐槽的内饰造型也更为精致，最重要的是动力方面已换上日产家族最新的VC-Turbo技术。
不过，对于目前国产新车仅仅比进口车型下探3万元的售价，在大家看来还是差点意思，毕竟在国内更具优势的BBA品牌，在实现国产化的车型下都实现较大的价格下探，而作为已经被市场明显边缘化的英菲尼迪反而更小了，多少会有点市场压力。
当然，新车正式上市后，售价也可能还会有所下探，加上此次新车升级明显，大家觉得全新国产QX60能否有突围的机会呢？
网友1：这预售价挺自信，实际市场表现会教英菲尼迪做人的。
网友2：这就是本土化生产后的“诚意”定价？
网友3：入门版优惠完40万以内落地的话可以考虑！
网友4：进口版现在落地不到40都卖不动，国产版敢叫价45万？
网友5：终身免费保养，发动机、变速箱终身保修，挺诱人的！
网友5：楼上着啥急？这些都是预售浮云，等优惠20个点再入手！
网友6：感觉厂商应该制定保价计划，几年后以发票价的百分之几回收。