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挖透中國老闆們的小心思,英菲尼迪靠國産QX60能重回主流?

對于“沉寂”已久的英菲尼迪品牌來說,12月16日在廣州塔的這場“非凡盛典”,或許是它近些年來最“高光”的一次。

不得不承認,英菲尼迪近幾年在國内豪華車市場的存在感并不高,而想到這個品牌,對于很多老車迷留下的印象,或許僅剩那台在2009年獨領風騷,讓轎跑SUV風靡一時的FX35,或許唯一連續14年獲沃德十佳的VQ37VHR一代神機了。但這些情懷,在飛速變革的中國汽車市場面前,似乎早已發揮不了決定性的作用。

在經曆了一定程度上的蓄力之後,作為今年英菲尼迪品牌的力作,全新QX60在小蠻腰腳下的這場釋出會,令我們眼前一亮。不僅因為請到了大牌明星王力宏為代言人,更因為這款新車的研發理念主打中國市場,從設計到核心的産品力全面更新,以及“心動”的預售價格,都讓我們确實看到了一些英菲尼迪做出的真正努力。

挖透中國老闆們的小心思,英菲尼迪靠國産QX60能重回主流?

作為東風英菲尼迪的第三款國産車型,全新QX60在上市之前就做了大量的鋪墊工作。而在吊足了大家的胃口之後,它成就了這場非凡盛典的高潮。

在排場與氣勢都足夠震撼的聲光與演出的映襯下,英菲尼迪中國總經理、東風英菲尼迪汽車有限公司總經理毛力民正式宣布了全新QX60的官方預售價,新車總計5款車型,指導價為45萬-66萬元。

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價格宣布的那一刻,掌聲雷動,因為無論相比奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90、林肯飛行家,或者雷克薩斯RX這些進口豪華中大型SUV,剛剛國産上市的全新X60的價格,可謂極具誠意。

而誠意也不止步于成本效益,更在于煥新的産品力為中國市場而來。

整場新車釋出會上,全新英菲尼迪QX60的設計占據了大半篇幅。其中,“中國”是不可忽視的存在,從設計語言的第一筆畫和線條,到方方面面的配置定調,都充分對中國使用者的喜好賦予了很高的權重。

比如新車前臉進氣格栅采用了自折紙藝術靈感的設計;猶如一筆潑墨将車身劃分一二的雙色車身,顔色還能夠随着角度不同發生變化,靜中取動的美感和内涵,更隻有中國使用者了解透徹。

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座艙内,全新QX60非常明白中國使用者熱衷于智能體驗。搭載全新高分辨率的液晶儀表和彩色的AR-HUD頭顯系統,以及一塊橫向的中控互動大屏。内置英菲尼迪全新的InTouch資訊娛樂系統,該系統支援CarPlay和Android Auto手機互聯,還涵蓋線上導航、線上音樂、車載KTV等豐富的車聯網應用,以及OTA更新功能。

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當然,驚喜不止一點點,觸控式的空調調節面闆以及電子擋杆也為這台車的科技感增色不少;全新更新的ProPILOT L2級智能駕駛輔助系統,則包含車道保持、轉向輔助、全速自适應巡航等豐富的項駕駛輔助功能,能夠為駕乘者的出行安全保駕護航。

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考慮到中國使用者的家庭用車需求,空間方面亦是此次新車一大亮點。英菲尼迪向來善于在密閉座艙,營造出盡可能寬敞、通透的空間體驗,這次在全新QX60身上也不例外。同級獨有的一鍵式第三排進入系統,即第二排獨立座椅能實作一觸式滑動,能夠友善第三排乘客進入。并且第二排、第三排座椅向前完全放倒後,使用者可得到一個接近于全平的空間表現。同時,一至二排座椅等車内多處應用半苯胺奢華真皮材質進行包裹,充分诠釋英菲尼迪所了解的中國式豪華。

挖透中國老闆們的小心思,英菲尼迪靠國産QX60能重回主流?
挖透中國老闆們的小心思,英菲尼迪靠國産QX60能重回主流?

在動力系統上,英菲尼迪同樣為全新QX60打造出一套東方處世哲學的動力總成,首次将2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機與9AT變速箱進行結合,在保證高效充沛動力(可提供185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩)的同時,進一步降低排放量(百公裡油耗在WLTC标準下最低9.6L),貫徹知進退,明得失的儒家之道。

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可以說,全新X60由内而外,到眼之所及的細節,都在展現它的細膩精湛與處處用心,營造出更适合中國使用者的高端出行體驗,可謂挖透了中國老闆們的小心思。

豪華車市高速增長,全新QX60機會與挑戰并存

為何中國的消費者能夠受到英菲尼迪X60如此特殊對待?開年以來,受疫情和缺芯影響的大環境下,車市整體放緩,然而中國市場的中大型SUV的比重卻在逐漸增加。按照乘聯會統計資料來看,從2020年12月到2021年11月,在SUV市場中,C級車的比例從1.2%漲到了2.5%,需求正在進一步增加。

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的确 ,在近兩年中國三孩政策,以及消費更新的大背景下,進一步刺激了中大型SUV的消費需求,市場開始呈現初步藍海。作為以市場為首要導向的汽車行業,中國市場中大型SUV細分産品的“這邊風景獨好”,顯然成為了英菲尼迪翻身仗的最好切入點。

豪華中大型SUV的定位,近乎同檔次品牌中型SUV的定價,後續可能還會有終端優惠,這樣的錯位競争我們并不陌生。但更重要的是,這次全新QX60真正給我們留下深刻印象的是它在産品力革新的基礎上,更多地以中國使用者實際需求出發,讓我們真正覺得它的誠意有備而來。

挖透中國老闆們的小心思,英菲尼迪靠國産QX60能重回主流?

這其實也是長期處于“陪跑”角色的二線豪華品牌,在國内市場普遍需要首先解決的問題。先讓“返璞歸真”的産品重新樹立品牌形象,才能進而展示更深層次的品牌調性,再來講好品牌的傳承和故事,進而打動中國市場的消費者,回到主流豪車市場的視野。

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