如果你恰好手握30萬，準備去挑選一台SUV，打開相關網站簡單篩選一下就會發現，選項真的極多，從緊湊型SUV到中型SUV應有盡有，許多口碑車型都位列其中。是以，和10萬元選轎車一樣，30萬選SUV也是件相當令人糾結的事情。
好消息是，現在不用那麼糾結了，因為有了2022款昂科旗。這款号稱“入門即豪華”的美系SUV在30萬元這個價位上，已經做到了要動力有動力、要配置有配置、要空間有空間、要品質有品質，如果在這個價位隻能選一款，那麼它完全有資格被當作最優解。
30萬買車，該有的配置就得有
甯為雞頭不做鳳尾，如果将這句話套用到買車當中，那就是甯買高配的緊湊型SUV，也不買低配的中型SUV。因為依照行業的慣例，低配車型大多隻提供基礎配置，是以也被稱作“乞丐版”。未來日常用車的過程中，這些車型往往也會因缺失了某些配置導緻體驗感不佳，因而如果購車者不是被資金所限，大多都是敬而遠之。
不過2022款昂科旗完全打破了這種行業慣例，作為一款中型SUV，它所宣稱的“入門及豪華”絕非空談。以29.99萬元的入門版車型——前驅尊貴型為例，其就完全當得起“尊貴型”這三個字。因為單從配置來看，這款車型足以媲美競品的“尊貴型”，很多配置是同價位的競品車型沒有配備的。
比如，它在輔助駕駛系統方面就提供了定速巡航、并線輔助、車道保持、主動刹車、倒車預警、360°全景。這些配置可以在提高了行車安全性的同時，非常有效地降低駕駛疲勞感。
便利性配置上則提供了主副駕座椅電動調節、無鑰匙進入/啟動、自動大燈/自動空調、電動尾門、遠端控制、支援OTA的車聯網、胎壓監測、一鍵後排座椅放倒等功能，這些配置功能基本上覆寫了日常用車最常用的環節，為用車帶來了更好的便利性。
舒适性和實用性配置上則提供了真皮座椅、前排座椅通風/加熱、前排雙層隔音玻璃、主動降噪、可開啟全景天窗、USB和Type-C充電接口等配置。其中，前排座椅通風/加熱加上真皮座椅堪稱良心配置，舒适程度誰用誰知道。雙層隔音玻璃和ANC主動降噪這一對黃金搭檔則能極大提高車輛行駛時的品質感和舒适性，要知道别克的隔音水準可是堪比豪華品牌的。
外部配置就更加直覺明了。從235/55 R20規格的輪胎到前後通風盤式刹車，從主動式進氣格栅到LED大燈，基本上就沒有因為車型定位是車系的入門款而妥協。或者換句話來說，單從外觀上，你根本就看不出來這是一款入門款車型，完全領先了對手一個level。
30萬買車，動力一點都不能少
最近某呼上有人提問，iPhone為什麼沒有所謂的低配，2022款昂科旗算是給了一個滿分答案：前者晶片不減配，後者動力不縮水。
曾幾何時，消費者買車總要為動力發愁。同一車系中，動力好的價格高，價格便宜的動力一般，很多車企還把一台發動機搞出了高中低三種功率，産品規劃，但上汽通用别克現在的做法則相當的網際網路。
比如2022款昂科旗在動力這個基本的性能單元上就保持了一視同仁，全系标配第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩更是全系保持一緻，同時174千瓦/350牛·米的發動機資料也是傲視同級。比對齒比優化過的9速HYDRA-MATIC變速箱之後，該車的官方百公裡加速8.6秒，百公裡WLTC綜合油耗7.58升，成績非常突出，要知道這可是一款自重達近兩頓的中大型SUV。
如果以同級别市場熱度極高的途昂做對比，就能更為清晰地發現，指導價29.99萬元的2022款昂科旗前驅尊貴型，相比指導價29.2萬的2021款途昂兩驅豪華版，在同為2.0T發動機的情況下，前者的動力機關在賬面參數/加速/油耗三個方面均有不小的優勢。即便對上指導價31.2萬，采用2.0T高功率發動機的2021款途昂四驅豪華版，2022款昂科旗在動力層面上也同樣具有優勢。
30萬買車，空間很重要，品質更重要
其實對于30萬級别的中大型SUV來說，空間已不是需要重點考慮的問題了。例如2022款昂科旗，車長4981毫米，車寬1953毫米，車高1722毫米，軸距2863毫米，這種資料在同級别産品中已經隸屬于陣營了。而且從我們之前實測的結果來看，無論縱向乘坐空間還是橫向乘坐空間，2022款昂科旗的表現都堪稱優秀。并且這款車還提供6座和7座兩種車型，乘坐空間的選擇非常靈活。
是以，考慮到30萬的價格其實已經摸到了豪華品牌的門檻，是以内飾的品質感才是更加重要的部分。畢竟消費者手握30萬看車，對比不單單隻是合資品牌，甚至還包括一些終端折扣較大的豪華品牌，以及一些逼近這個價位的自主高端。而後兩者不約而同在做工用料上都非常用心。
2022款昂科旗在品質方面拿捏的相當到位。内飾采用了遊艇式環抱設計，坐進座艙，一股大氣穩重的感覺鋪面而來，完全是美系車的那種經典範兒，大開大合的特征線看起來很有進階感。
前文說過，2022款昂科旗号稱“入門及豪華”，這一口号在用料上展現的非常明顯。即便是選擇29.99萬的前驅尊貴型，觸手可及之處也是該軟便軟。大面積的搪塑和皮革包覆，讓視覺和觸覺得到了雙重的滿足。不像某些日系合資品牌，同價位的車型還在大面積的使用硬塑膠。
做工方面也是如此。鋼琴烤漆、鐳雕、流線型鍍鉻、法式同色雙縫線等等能夠凸顯品質細節的精湛工藝，在昂科旗上都可以找到。這些工藝加上出色的用料，即便是豪華品牌也不過如此。
此外，前文提到的ANC主動降噪加上别克的“Quiet-tuning”靜音科技，厚度達到5mm的雙層夾角玻璃，以及座艙關鍵處大面積鋪設的高密度隔音墊等吸音材料，車輛在高速行駛時的靜谧性相當優秀。而這種優秀的隔音配合同級罕有的後五連杆獨立懸架，高強度輕量化前後全框式副車架與大直徑液壓襯套，也讓整車的行駛品質達到豪華品牌的水準。
總結：
綜上所述不難發現，說昂科旗是30萬級SUV的最優解并不為過。作為一台要牌子有牌子，要顔值有顔值，要動力有動力，要品質有品質，要配置有配置的“五有SUV”，昂科旗的綜合競争力幾乎就是同級天花闆的存在。更關鍵的是，在這種綜合實力下，終端也并未加價銷售，甚至還有不小的優惠，确實是一台不容錯過的成本效益好車。