中原標準時間2021年12月16日晚，廣汽本田型格于廣州宣布正式上市，廠商指導價區間12.99-16.69萬元，全系共有6個型号車款。作為東風本田思域的姊妹車型，廣汽本田型格憑借全系搭載1.5T高功率調校發動機、提供18英寸輪圈、提供翡絢藍和熾熱黃車色、提供手動擋車型等特征，與東風本田思域形成了較為鮮明的産品差異化。那麼，作為思域之外的另一個備選車型，廣汽本田型格究竟哪一款具體車型最值得購買呢？今天咱們就來聊一聊。
※ 廣汽本田型格和東風本田思域的車型價格構成
前面咱們剛剛提到過，廣汽本田型格的廠商指導價區間是12.99-16.69萬元，全系共有6個型号車款；相比之下，由東風本田引進并國産的第十一代思域，廠商指導價區間是12.99-16.39萬元，同樣提供了6個型号車款。表面上來看，型格和思域的起售價一緻，但在頂配型号的價格上，型格比思域貴了3000元。咱們先來看一下兩車的車型價格構成，具體如下表所示。
不難看出，廣汽本田型格在定價政策上基本就是标着東風本田思域來的，兩車有一半以上型号車款的指導價都完全一緻或是非常接近。這就意味着，幾乎每一個徘徊在型格和思域之間的潛在顧客，都一定會将兩車的差異化程度作為購車決策所形成的重要依據。那麼，咱們不放就以型格和思域之間的差異作為主線，來分析一下型格6個型号車款各自的成本效益。
※ 廣汽本田型格和東風本田思域的表象差異
無論是今年9月下旬已經上市的東風本田第十一代思域，還是剛剛宣布上市的廣汽本田型格，媒體上已經有了足夠多的關于兩車的報道。是以，對于這兩款車型的外觀和内飾設計，我們就不再贅述了。不過，畢竟二者屬于姊妹車型，它們在表象層面的一些明顯差别，我們還是需要再跟大家夥說一聲的。
（1）外形尺寸差異
從官方公布的參數上來看，互為姊妹車型的廣汽本田型格和東風本田思域，在外形尺寸上大體是保持了一緻的，隻不過型格的車身長度比思域多了15mm；另外就是型格個别型号車款的車身高度比思域多了5mm。不過這種微妙的尺寸差異并不會對車内的乘坐空間産生實質性的影響，是以大家了解一下即可，不必過分擔心。
（2）動力配備差異
和之前預熱宣傳階段所了解到的資訊一緻，廣汽本田型格在動力上搭載的，是一台由東風本田發動機有限公司生産的型号為L15C9的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134千瓦（182馬力），峰值扭矩240牛·米。可以簡單地了解為，型格在動力上全系車型都搭載的是高功率調校的1.5T發動機，相比思域來說還是很香的。
廣汽本田型格全系車型都搭載高功率調校1.5T發動機，最大功率134kW(182Ps)，峰值扭矩240Nm
而在傳動系統方面，廣汽本田型格除了提供和東風本田思域一樣的CVT無級變速箱外，還專門提供有一款比對6速手動變速箱的車型可選。而具備較高可玩性的手動擋車型，也一直都是型格自釋出以來就在持續宣傳的重要賣點；相比思域，比對6速手動擋變速箱的型格更容易博得改裝玩家的青睐。
廣汽本田型格專門提供有一款比對6速手動變速箱的車型可選
※ 廣汽本田型格和東風本田思域的内在差異
剛才咱們已經說了，在表象層面，廣汽本田型格相比東風本田思域最大的不同，就是全系搭載1.5T高功率發動機并且還提供有手動擋車型。這的确是比思域具備了明顯更高的可玩兒性，畢竟在當今這個時代，既強調自己年輕運動又同時還提供手動擋配置的車型寥寥無幾，估計廣汽本田型格自己都未曾想到，有一天竟然能因為提供手動擋車型而成為車圈裡的一股清流。
不過對于有可能購買型格或思域的潛在顧客來說，做出最終的購車決策就意味着要拿出真金白銀了。那麼，此次上市的型格究竟值不值得消費者為了它而放棄思域呢？這就涉及到兩車内在部分的差異究竟是不是足夠明顯、是不是足夠有成本效益了。
（1）兩車的入門型号都賣12.99萬元，型格相比思域有哪些優勢？
先來看一下型格和思域各自的入門型号車款，即型格的“240 TURBO 專屬MT版”和思域的“180TURBO 尚動版”，它倆的指導價都是12.99萬元。動力上的差異自然是不必多說，這方面搭載1.5T高功率發動機的型格完勝搭載1.5T低功率發動機的思域。那麼剩下的問題，就看看誰的配置更有優勢了。
參考上面這張配置差異對比表格的内容，入門型号的思域即“2022款 東風本田思域 180TURBO 尚動版”，比同為入門型号的型格即“2022款 廣汽本田型格 240 TURBO 專屬MT版”多了倒車影像、運動/經濟駕駛模式、前排無鑰匙進入和遠端啟動四項配置。
但對于有可能購買入門型号的型格即“2022款 廣汽本田型格 240 TURBO 專屬MT版”的顧客來說，如果本身就能夠熟練駕駛手動擋車型了，那麼相信對倒車影像這一功能也不會有什麼依賴性；同理，像前排無鑰匙進入、遠端啟動這樣的功能，也并不是非有不可的。
再有就是，雖然入門型号的型格不具備運動/經濟駕駛模式切換的功能，但對它來說，已經搭載在車上的1.5T高功率發動機和6MT手動變速箱其實不就是確定運動性的最佳條件嘛。更何況，入門型号的型格都标配了LED光源的遠/近光燈，并且還配備有轉向輔助燈，不管是檔次感還是實用性都優于入門型号思域的鹵素大燈。
型格全系标配LED光源遠/近光燈、日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調、大燈延時關閉
是以，當型格和思域的入門型号擺在一起的時候，顯然還是廣汽本田的型格更具成本效益。
（2）型格的次低配型号賣14.29萬元，同樣的價格在思域上面已經是中配型号了，兩車相比誰更具成本效益呢？
廣汽本田型格的次低配型号，也就是指導價14.29萬元的“240 TURBO 科技版”，比起入門型号貴了足足1.3萬元。
不過在配置上多出了包括全車安全帶未系提醒、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通辨別識别、主動刹車/主動安全系統、倒車影像、倒車車側預警系統、全速自适應巡航、運動/經濟駕駛模式切換、前排無鑰匙進入功能、遠端啟動功能、10.2英寸全液晶儀表、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、支援控制多媒體系統/導航/電話/空調的語音識别控制系統、車聯網、OTA更新、2個後排USB接口、8喇叭音響、外後視鏡電動折疊、外後視鏡加熱、外後視鏡鎖車自動折疊、後座出風口在内的20多項功能，并且還是采用了CVT變速箱的自動擋車型，對于希望有更強動力同時又不能熟練駕駛手動擋車型的潛在使用者來說，多出來的那1.3萬元差價，絕對可以算得上是物有所值了。
說到這裡一定有人會問了，同樣是指導價14.29萬元，在思域那邊可是能買到中低配型号車款的了。那麼，同樣是指導價14.29萬元，究竟是型格配置更高還是思域更具成本效益呢？咱們現在就來對比一下。
參考上表不難看出，同樣是指導價14.29萬元，型格的次低配型号還是比思域的中低配型号優勢配置更多一些。是以在這一價位下，仍然是廣汽本田的型格更具成本效益。至于在動力方面，此時兩車都搭載的是1.5T的高功率發動機，并且都是比對CVT無級變速箱，并沒有什麼差别。
（3）指導價同為14.99萬元的型格和思域，究竟誰的配置更高呢？
當指導價上升到14.99萬元時，廣汽本田型格與之對應的型号車款為中低配的“240 TURBO 幻夜·科技版”，東風本田思域與之對應的型号車款則是中高配的“240TURBO 燃動版”。這兩個具體車型在動力配備上同樣不存在什麼差異，是以我們關注的重點自然還是在于誰的配置更豐富？誰更具成本效益？
當然，首先我們要了解清楚的是，廣汽本田型格的中低配型号也就是“240 TURBO 幻夜·科技版”，比指導價14.29萬元的次低配型号即“240 TURBO 科技版”貴了7000元錢，在配置上則增加了17英寸輪圈、運動外觀套件、真皮包裹方向盤、皮/織物混搭座椅，但也同時減去了“240 TURBO 科技版”原本具備的并線輔助和倒車車側預警系統。
是以，這7000元花得似乎并不是很值。那麼，型格的中低配型号即“240 TURBO 幻夜·科技版”比起同樣指導價的思域中高配型号“240TURBO 燃動版”，在配置上是否還具備優勢呢？
實際上通過對比我們發現，同樣是指導價14.99萬元，型格的中低配型号确實比思域的中高配型号優勢配置更多一些。不過在這一價位下，廣汽本田型格自身的配置進階幅度并不明顯，是以對于型格的潛在顧客來說，如果您并不是非常在意那套“幻夜”運動外觀套件的話，沒有太大的必要去選擇指導價14.99萬元的型格“240 TURBO 幻夜·科技版”；當然如果就是沖着這套運動外觀套件才想買型格的就另說了。
（4）指導價15.29萬元的型格中高配型号，比起指導價14.99萬元的型格中低配型号，有哪些功能配置方面的提升？
現在我們進一步提升指導價，來看一下指導價15.29萬元的型格中高配型号即“240 TURBO 豪華版”，相比指導價14.99萬元的型格中低配型号“240 TURBO 幻夜·科技版”，在功能配置方面有哪些提升。具體如下表所示。
不難發現，和指導價14.99萬元的型格中低配型号“240 TURBO 幻夜·科技版”比起來，如果增加3000元的預算選擇指導價15.29萬元的型格中高配型号即“240 TURBO 豪華版”，能夠獲得的配置增項還是不少的，包括了并線輔助、倒車車側預警系統、仿皮/真皮座椅、主座椅高低調節（4向）、主/副駕駛座電動調節、後排座椅比例放倒、後排中央扶手、後排杯架、單色車内環境氛圍燈、全車車窗一鍵升降、自動防眩目内後視鏡，無非就是需要放棄“幻夜”運動外觀套件。
是以要論成本效益的話，顯然型格的中高配型号即指導價15.29萬元的“240 TURBO 豪華版”，要比中低配型号即指導價14.99萬元的“240 TURBO 幻夜·科技版”更值得購買。
（5）指導價15.79萬元的型格次頂配，和指導價15.89萬元的思域次頂配擺在一起，誰的配置更豐富？
如果指導價進一步提升，已經很難在型格和思域中找出價格完全對等的兩個型号車款了；相對而言，兩車各自的次頂配型号，有着最為接近的指導價格。那麼，當把指導價15.79萬元的型格次頂配，和指導價15.89萬元的思域次頂配擺在一起，它倆誰的配置會更豐富些呢？
顯然，從上面這張表格的内容可以很清楚地看到，同為次頂配型号，此時東風本田思域的功能配置是要比廣汽本田型格更豐富的；雖然在指導價上，思域的次頂配比型格的次頂配貴了1000元，但結合配置方面的增項來說，并不吃虧；如果再考慮到兩車有着相同的動力配備，那麼很明顯，指導價15.89萬元的思域次頂配，要比指導價15.79萬元的型格次頂配更具成本效益。
而對于型格自身來說，指導價15.79萬元的次頂配型号即“240 TURBO 幻夜·豪華版”，比指導價15.29萬元的中高配型号即“240 TURBO 豪華版”貴了5000元，但在功能配置上僅僅隻是增加了18英寸輪圈和運動外觀套件，綜合考慮，其成本效益一般，不如就直接選擇指導價為15.29萬元的型格中高配型号即“240 TURBO 豪華版”較為合适。
※ 編輯點評：
其實事情發展到這裡的時候已經非常明朗了，對于廣汽本田型格的潛在顧客，我們可以将他/她們大緻分為兩類；一類是以玩樂取向為首要目的，另一類則是以高成本效益取向為首要目的。
對以玩樂取向為首要目的的潛在顧客來說，選擇指導價12.99萬元的型格入門型号“240 TURBO 專屬MT版”最為正确。既可以得到高功率調校的1.5T發動機，又獲得了玩樂屬性較強的6擋手動變速箱，後期進行改裝的潛力不算小。
對以高成本效益取向為首要目的的潛在顧客，選擇指導價14.29萬元的型格次低配型号“240 TURBO 科技版”，或者選擇指導價15.29萬元的型格中高配型号“240 TURBO 豪華版”都沒毛病。預算足夠就買型格“240 TURBO 豪華版”，預算稍差就買型格“240 TURBO 科技版”。
至于說廣汽本田型格和東風本田思域各自的頂配型号車款，就沒必要花太多的時間精力去多想了。畢竟真能買頂配的消費者确實不多，而且無論是型格還是思域，它們各自頂配型号車款的指導價格都已經比較貴了，更多的時候隻是為了幫助廠家賺吆喝用的。