扭矩高達730牛·米，零百加速2.9秒，瑪莎拉蒂MC20有多硬核
文/夙靳霁
百萬豪車市面上形形色色，但大多數年輕人都會在跑車當中做選擇，因為跑車以性能為主，是以跑車通常所具備的性能可以給到年輕人更為激進的駕駛體驗。而在所有跑車品牌當中，瑪莎拉蒂是年輕一代中比較受歡迎的品牌。
而多數年輕人喜歡瑪莎拉蒂的原因，除了車型外觀上設計符合審美之外，就是它的車标夠個性。作為瑪莎拉蒂旗下的一款跑車，MC20同樣有着瑪莎拉蒂的LOGO，在寬大的格栅正中間豎立着三叉戟的标徽，搭配熏黑的中網更顯清晰。
這款車型在造型設計層面有着跑車的寬高比，車身整體比較扁，并且有着很多導風槽，底盤也非常低。畢竟車型提供的動力比較高，為了在高速行駛狀态下保持車身的穩定性，底盤高度不會太高，而導風槽和降低的車身高度是為了減少風阻系數産生。
瑪莎拉蒂MC20屬于硬頂跑車，比較典型的兩門兩座版本，從這個部分看得出車型主要為了操控，甚至是下賽道，沒有絲毫偏向于家用取向的趨勢。車型屬于中置後驅，前後懸挂都是雙叉臂是獨立類型，這樣的懸挂能夠給到車型更多的支撐性。
跑車通常都有一個特點，那就是前後輪胎的寬度尺寸和扁平比會存在差異，但輪毂尺寸大多都是一樣的。這款車型同樣如此，它的前輪寬度是245毫米，扁平比35%，後車胎寬度是305毫米，扁平比30%，但輪毂尺寸都是20英寸。
在動力層面，車型擁有着3.0T排量，它所搭載的發動機是V型排列的6缸機，功率提供了630匹馬力和730牛米扭矩，百公裡加速成績2.9秒，并且最高車速可以達到325公裡每小時。是以瑪莎拉蒂MC20的動力無論是在起步階段，還是在後期的提速階段，它的動力足夠使用。
這也是許多年輕人在選擇這款車型時比較看重的一點，因為它的核心優勢就在于動力方面。甚至為了比對車型的高強度動力，車型配有12個火花塞，因為車型共有6個燃燒室，而一個燃燒室當中則有着兩個火花塞，是以整個發動機一共配備着12個火花塞。點火的一瞬間，它的發動機轉速就已經蘇醒，繼而能夠給到一個出色的百公裡加速成績。
因為這是一款純粹以性能為核心的車型，是以車型的懸挂不會考慮駕駛者或乘坐者的舒适性感受，它要的就是一種支撐性，足以穩定車身在急速彎道中和側傾相抗衡。是以它的懸挂會比較硬，因為在賽道中很少會出現颠簸，這樣也不利于車輛的急速行駛安全性。
同樣，這款車型的動力足矣給出聲浪，但車型如果是在GT模式下，大概在五千轉之後排氣閥聲音才會打開。除此之外，GT模式下的油門踏闆會比較硬一些，而SPORT模式下的油門踏闆會比較輕，并且反應速度要比GT模式還要靈敏一些。
總結：
雖然這款車型面臨的依舊是小衆群體，但是車型的可玩性比較出色，畢竟現如今駕駛這個動力的跑車去代步的使用者比較不多見，基本都是選擇下賽道。畢竟瑪莎拉蒂素有“超跑皇後”之稱，而瑪莎拉蒂MC20在賽道中的表現也比較不錯。并且車型在不同模式下會有不同的操控質感，相比較SPORT模式，GT會更顯運動，是以它的不同主要展現在操控質感方面。而SPORT模式則會更為激進，在速度上的表現會更為敏銳，但這樣的差異在排氣閥處會比較明顯，轉向并沒有什麼差異。